– Конечно к лучшему! Перестройку «Фрунзе» надо отменить! А средства направить на малый флот!
– Не твоего ума, прости, это дело. Да и не моего уже. Людей надо учить и обкатывать, а как это делать, если «Парижанку» и «Октябрину» с «Маратом» в океан не выпусишь? А топливо они кушают как вся Украина. Учебный линкор нам нужен. А ещё он нужен ЦК, вопрос престижа СССР. Так то! К тому же, работы уже начаты. Сейчас демонтируют котлотурбинную установку, срезают надстройки и переустанавливают башни.
– Значит мне трындец. Надо форсировать работы по «бочонку», а у меня там конь не валялся. Да и вам придётся перестройку останавливать. Новая силовая – новый проект. Как бы наши головы не полетели.
– Нам-то что за беда? Я заказ сделал, Орджоникидзе его принял. Не выполнит – с него спрос. Тебе тоже заказ выдан определённый и ты его выполнишь. Беспокоиться не о чем.
– Как это не о чем? Формально да, мы не причём. Но средства будут истрачены, а корабля не получим!
– И виноват в этом будет Серго! – завершил мою мысль по-своему Иван Кузьмич.
– Что-то я вас, товарищ флагман флота первого ранга не пойму, – такое отношение к делу меня зацепило за живое. У нас нет ни лишнего времени, ни лишних ресурсов, а тут целый линкор, хотя бы не как корабль, а «в эквиваленте» денег, металла, труда людей, намереваются просто профукать. – Вы что же, решили наркома тяжёлой промышленности подсидеть? И ради этого похерить труды целого завода в течение года-двух? Не считая смежников, к которым и я отношусь.
– А что тут такого? Ума вложить никогда не поздно. А то, что именно «Фрунзе» для этого подвернулся – случайность, – снисходительно улыбнулся мне Кожанов. – В сентябре на ципках бегали вокруг меня. Как же! Давайте поднимем флот на должную высоту! Даёшь пятнадцать линкоров за третью пятилетку! Три месяца прошло и всё на круги своя вернулось! Задвинули на заднюю полку, как будто, так и надо! Орджоникидзе, пакостник, даже не известил!
– Знаешь, Иван Кузьмич, в каком там вы порядке будете на мавзолее стоять – меня мало волнует! Я сюда пришёл не для того, чтобы интриги затевать! – раздражению моему не было предела. Только в подковёрной возне мне не хватало поучаствовать! – Если мы в эту сторону уклонимся, так я пошёл своими делами заниматься. НКВД, точнее Берия, несёт ответственность за машины «Фрунзе» и он уже в курсе складывающейся ситуации. Будешь страуса изображать – будешь иметь бледный вид. Точно также как и нарком тяжёлого машиностроения.
– Хорошо, будем считать, что ты меня поставил в известность, хотя и не должен был, – холодно согласился со мной Кожанов. – У тебя всё?
– Что всё!? – тут я вышел из себя. – Что мне делать то?! Вы ж меня подставили! Был мизерный шанс успеть с «бочонком» если бы с самого начала занялись им вплотную. А сейчас из-за вашей «дезы» и этого нет! Силы брошены на обычные движки!
– Это какой «бочонок»? Десятитысячник? – уточнил нарком. – Его всё равно мало будет. «Фрунзе» необходимо гораздо больше, чтобы иметь скорость на уровне 24—25 узлов и выше. Чтоб не меньше, чем у английских линкоров.
– Что за бред? Вы что, прямо на ходу желаемые ТТХ из пальца высасываете? У англичан, между прочим, кроме линкоров ещё и линейные крейсера есть, которым ваш шедевр на один зуб! Как вы представляете себе «гораздо больше»? Это всё равно получается не меньше двух моторов на вал! С электрикой не срослось, а таких механических передач никто в мире не делает, это фантастика!
– Немцы сделали. Это раз. Корпус «Фрунзе» быстрее не разогнать, какие машины не ставь, но нам нужна максимально высокая скорость. Это два. Я не инженер-кораблестроитель, а командующий флотом, в технические тонкости вникать не обязан. Решать вопросы будешь с ответственными за это дело товарищами.
– Красиво, нечего сказать! Я не разбираюсь, но дайте мне такую игрушку и не… в общем, всё равно, как вы это сделаете! Потому, как уже заплачено! Так что ли? Будённый, между прочим, в лошадях разбираться не гнушается. Может лучше заняться тем, в чём командующий Красным Флотом хоть что-то понимает? Морской пехотой, например? Танковые роты в штат батальонов ввели, а высаживать их как? Со шлюпок? Давайте уже о десантных баржах, желательно быстроходных, думать, а не об бесполезных утюгах! Им-то работа в войне всегда найдётся. И по прямому назначению и как канлодкам, минзагам. Да мало ли чего! Надо развивать то, в чём мы понимаем, наши сильные стороны! После Мировой войны сколько мин вытралили? А как у нас сейчас с этим делом? Тральщики есть?
– Знаешь, товарищ Любимов, выслушиваю от тебя всё это только потому, что на больных не обижаются, – вот тут и сам Иван Кузьмич не выдержал и, сбросив показное равнодушие, стал сердиться. – Занимайся своим делом, а в чужие не лезь! Что у тебя там по подлодкам? Будут моторы в срок? Причину пожара установили?
Не в бровь, а в глаз! Пожалуй, я действительно перебрал.
– Комиссия решила, что произошёл взрыв гремучего газа из-за выделения водорода из аккумуляторной батареи. Как раз определяли минимальное время зарядки на «стопе» и оба дизеля работали на генераторы на полную мощность. Тут и полыхнуло. Хорошо, что аккумуляторы в отдельном срубе были установлены и внутри в тот момент был только один человек. Вся экспериментальная установка утрачена, но её быстро восстановим. Хорошо, что весь лагерь не сгорел, еле отстояли. Электрики советуют увеличить ёмкость аккумуляторной батареи не менее, чем в двое, и продумать вентиляцию, так как устранить выделение водорода из батареи они не могут.
– Выговаривать он мне тут будет! А мне что теперь делать? Подлодки будут заложены в Сормово в марте, проект переделывать поздно, а принимать в состав флота лодки с такими дефектами нельзя!
– Может, запретить форсированную зарядку? Или, на крайний случай, оставить только один генератор, а на место второго дополнительные аккумуляторы поставить? – спросил я растерянно.
– Горе луковое, – с сожалением отмахнулся от меня нарком. – Смысл был в чём? В дублировании!
– Ну, не знаю…
– Не знает он. Зенитные установки где?
– А вот здесь, Иван Кузьмич, промахнулся. Дизель-гатлинг нам не прислали. На запрос ответили, что автомат переделывают под новый боеприпас. Так что моей вины в том нет.
– Чёрт знает что! – выругался нарком. – От тебя, товарищ Любимов одни неприятности.
– Положим, не от меня. Просто так выходит, что мне выпадает о них сообщать. Видимо, подчинённые не спешат расстраивать высокое начальство.
– Разберёмся.
– Разберитесь уж. Два года, без малого, резину тянем. За это время можно было бы и обычные зенитные автоматы до ума довести.
– А… – Кожанов махнул рукой, – с ними вообще не понятно, что происходит. Завод подтянули, как могли, качества добились. Всё по уму, а пушки всё равно, то работают, то нет. С конструкцией что-то не то. А тут ещё новый патрон. Инженеры разбираются. Хорошо хоть, после того, как Ленинградские КБ переключили на флот, по остальной артиллерии дела пошли. Выходим на уровень ведущих морских держав! Унивесалки среднего калибра в 100 и 130 миллиметров уже на подходе, через год-два валом будем выпускать. А кое-где и впереди мы уже. Новый наш крейсер будет иметь самый мощный главный калибр в классе! Девять стволов в 180 миллиметров! Вес залпа вдвое больше, чем у одноклассников!
– Это тот, у которого три ствола в башне и все в одной люльке по-итальянски? – переспросил я, припомнив первую серию советских крейсеров.
– А ты откуда знаешь? – насторожился нарком ВМФ.
– Догадался. Итальянцам лицензию на мой мотор явно не за красивые глаза передали, – спохватившись, я начал врать, на ходу придумывая объяснение своей осведомлённости. – Девять 180-миллиметровок в лёгкий крейсер не впихнуть, если только не применить «фишку» с единой люлькой. Правда, «Марина» больше двух пушек в башню не ставит. Но мы же настоящие большевики! Знаете, товарищ флагман флота первого ранга, такое обезьянничание может и позволяет иметь вдвое больший залп, но страдают скорострельность, из-за калибра, и точность, из-за близости траекторий. К тому же исключается рассеивание залпа башни по дальности, а это проблемы с пристрелкой. В результате сильный «на бумаге» крейсер в реальном бою может наполучать от заведомо более слабого, опять таки, «на бумаге» противника.
