Прошло столетие. Первая реконструкция здания, произведенная в 1913 г., заключалась в замене деревянного свода над главным залом железобетонным и в устройстве в пределах габаритов лестничной клетки двух самостоятельных лестниц, причем одна из них — парадная — была облицована мрамором.
По своим формам здание Биржи напоминает греческий храм. Две гранитные, грандиозные по своей ширине наружные лестницы с двух сторон и пологие гранитные пандусы с двух других ведут на уровень первого этажа — стилобада. Стилобад служит основанием здания, окруженного с четырех сторон тяжелой неконелюрованной колоннадой дорического ордера.
Характерной деталью колонн Биржи является то, что шейка капители несколько обужена против стержня колонн. Эта особенность создает впечатление колонны в обойме, или рубашке, и усиливает архитектурное значение колоннады.
Оконные проемы в небольших нишах увенчаны тяжелыми перемычками, состоящими из рустованных камней.
Пройдя через наружную дверь и фойе первого этажа, зритель попадает в огромных размеров зал, перекрытый полуциркульным коробовым сводом, опирающимся на гладкие стены.
Дорический антаблемент опоясывает зал со всех сторон. Над карнизом у торцовых стен глубокие ниши, впереди которых — скульптуры на фоне полуциркульного окна в глубине. Дверные проемы в соседние залы оформляют приставленные к стенам портики ионического ордера с фронтонным завершением.
Не менее значительны и другие залы, расположенные вдоль продольных стен здания, освещенные прямым светом, и двухсветные залы в торцовых частях здания, перекрытые цилиндрическими сводами.
С 1940 г. в здании Биржи находится Центральный Военно-морской музей.
***
Бенедикт Лившиц
Биржа
Здесь логосом и паевою пылью
Вершится торг, и, весом заклеймен,
Трехзубый жезл невыносимой былью
Терзается средь чисел и имен.
Как плоть в аиде, робок скиптр нептунов
И легче тени тяжкий призрак стен,
Где невский ветр, едва заметно дунув,
Подъемлет волны судорожных цен.
Ужель не жалко, что в табачной сини
Не светятся червонцы никогда?
Не дремлют – равнодушны рабыни –
У спусков грузные суда?
Иль вымысел – ликовинный и острый
Заморский запах, зов иной судьбы?
Жаровни на треножниках, и ростры,
Рассекшие пурпурные столбы?
И целый век жемчужные шеренги,
Как мертвецов, обходит аквилон,
Чтоб утешался мстительный Гваренги
Слоновьим горем пестумских колонн?..
1915
***
Теперь о ростральных колоннах. Эти колонны-маяки были задуманы де Томоном при создании проекта ансамбля Стрелки. Они подчеркивают симметричность всей композиции, в центре которой стоит величественное здание Биржи. Они символизируют значение петербургского порта теми же средствами и в том же стиле, что и Биржа.
На мощных гранитных из кованых камней пьедесталах на гранитных цоколях установлены колоссальные колонны дорического ордера, украшенные железными рострами-трофеями и плоскими якорями и поддерживающие квадратные площадки с металлическими простого рисунка ограждениями, на которых установлены жаровни-светильники. Две огромные высеченные из естественного камня фигуры, аллегорически изображающие реки, расположены у подножья колонн.
Два одинаковых здания симметрично расположены по обеим сторонам Биржи. В прошлом они предназначались для хранения всевозможных товаров и назывались северным и южным пакгаузами.
История возникновения их вкратце такова. Для хранения товаров на территории порта были построены временные деревянные амбары. При разразившемся в 1727 г. пожаре сгорели склады и стоявшие на Неве суда с товарами. Последствия этого пожара не замедлили сказаться на работе торгового порта. Поэтому указом от 1732 г. Сенат утвердил большую программу строительства кладовых и амбаров. Составленный на основании этого указа проект предусматривал строительство деревянных кладовых и амбаров вдоль берега перед зданием Гостиного двора для удобства погрузки и выгрузки товаров непосредственно в кладовые с кораблей и барж. Внизу по течению Малой Невы, на набережной ниже Гостиного двора предусматривалось строительство больших каменных пакгаузов в два ряда, по четыре длинных корпуса в каждом, по осуществлении строительства которых все деревянные склады подлежали сносу. Все постройки предполагалось возводить, соблюдая очередность, при этом, по мере сооружения каменных складов, свайные основания деревянных береговых складов предполагалось использовать для расширения пристани в целях удлинения фронта погрузо-разгрузочных работ.
Этот проект частично был выполнен: четыре корпуса были построены в первую очередь и три во вторую.
С 1749 по 1766 г. рядом с Гостиным двором для пакгаузов были перестроены приобретенные у графа Лопухина и Южкова каменные дома.
После наводнения 1824 г. изменились взгляды на строительство складских помещений. Если раньше к ним предъявлялись требования только пожарной безопасности, теперь к этому было выдвинуто новое требование — защиты хранимых материалов от наводнений.
С 1826 по 1828 г. были построены пакгаузы, которые, судя по описанию «Коммерческой газеты», имели сводчатые перекрытия, снабжены громоотводами, а подвальные помещения были защищены шлюзовыми заслонками.
К этому времени назрела необходимость в сооружении здания Таможни. Последней, как известно, уступило свое место старое здание пакгаузов, после разборки которого начало осуществляться строительство здания Таможни в 1829 г.
По проекту Лукини, два совершенно одинаковых по объему и архитектурному оформлению здания пакгаузов располагаются по обеим сторонам Биржи таким образом, что закрывают ее до третьей колонны. Здание Биржи оказывается несколько выдвинутым вперед по отношению к остальным зданиям, и этим как бы подчеркивается его архитектурное значение.
По этому проекту переданное в ведение Таможенного управления здание Академии наук (дворец Прасковьи Федоровны) в 1826 г. было разобрано и на его месте возведено новое — южный пакгауз.
Старое таможенное здание с пакгаузами должно было уступить свое место новому зданию Таможенного присутствия с Кунсткамерой, а на ограниченной этими зданиями площади проект предусматривал разбивку сквера с железной решеткой и живой изгородью из акаций. Середина площади предназначалась для складирования громоздких товаров.
В полном объеме этот проект не осуществлен.
В период с 1826 по 1828 г. на стрелке Васильевского острова были построены три здания: северный и южный пакгаузы и музейный флигель Академии наук.
Здание южного пакгауза в разное время использовалось различными организациями. После окончания строительства в этом здании были размещены в 1829 г. экспонаты первой Всероссийской мануфактурной выставки. В 1830 г. в этих помещениях была мечеть. В период с 1860 по 1878 г. здесь помещалась рисовальная школа. Затем, после 1890 г., часть здания была приспособлена под Зоологический музей, куда были переведены экспонаты из музейного флигеля Академии наук, а другую часть здания вместе с экспозиционным залом занимал Горный департамент. Впоследствии и эта последняя часть была приспособлена для экспонирования значительно увеличившихся коллекций Зоологического музея Академии наук.
* * *
В ноябре 1703 г. шкипер Ян Гильбранд привел первый корабль с товарами к пристани Петропавловской крепости и тем самым открыл первую навигацию в Балтийском море. Тогда и начинается деятельность Петербургского порта, ставшего преемником маленького «Торгового рядка у клетей» на Ижоре, выполнявшего роль порта у новгородцев.
Завязались деловые сношения со странами Западной Европы и, как следствие этого, возникла необходимость создать учреждение, которое регулировало бы иностранную торговлю, — т. е. портовую таможню. На Петербургской стороне, недалеко от Гостиного двора, на берегу ручья, протекавшего через Гостиный двор, в 1720 г. было сооружено здание, где помещалась первая таможня.
