создавались в процессе боя: не маскировались облачностью для достижения

внезапности атаки, не вели атак со стороны солнца, когда противник ослеплен его

ярким светом. Огонь по противнику нередко открывался с больших расстояний и, по

существу, был бесприцельным.

На результатах воздушных боев сказывалось также большое число отказов

вооружения самолетов из-за неудовлетворительной его подготовки и неграмотного

использования в бою. Некоторые летчики не могли выжать из самолета все то, что

позволяли сделать при грамотной эксплуатации его тактико-технические данные.

Ведущими групп часто назначались малоопытные летчики. Командиры полков, их

заместители, а зачастую и командиры эскадрилий в воздухе бывали редко, в воздушном

бою подчиненных контролировали и учили мало, ограничиваясь в большинстве случаев

разбором ошибок на основе докладов экипажей, участвовавших в бою.

Командование корпуса и дивизий, серьезно озабоченное первыми неудачами

боевых действий, принимало решительные меры.

Командир корпуса в приказе от 12 ноября 1942 г. потребовал от командиров

дивизий и полков продолжить подготовку молодых пилотов, на боевое задание

посылать только тех из них, кто полностью закончил программу подготовки на новых

типах самолетов, имеет хорошую технику пилотирования и групповую слетанность. В

группу из 8—10 экипажей, вылетающих на боевое задание, разрешалось включать не

более двух молодых летчиков. [23]

Ведущими групп при вылете на боевое задание составом более звена

предусматривалось назначать командиров эскадрилий, полков и их заместителей.

Летный состав частей корпуса изучил несколько приказов Народного комиссара

обороны СССР, командующего ВВС Красной Армии, обобщавших опыт ведения

боевых действий авиацией на фронтах Великой Отечественной войны.

В повседневную практику вошло проведение подробных разборов каждого

воздушного боя. Командиры и штабы использовали любую возможность для того,

чтобы научить летчиков грамотно эксплуатировать в полете самолетные радиостанции.

На фронтовых аэродромах развернулась напряженная учеба. В полетах

отрабатывались индивидуальная техника пилотирования, одиночные и групповые бои,

групповая слетанность.

Как и в период формирования корпуса, боевой подготовкой молодого летного

состава руководили инспектор по технике пилотирования корпуса майор Н. М.

Шапошников, помощник командира корпуса по воздушно-стрелковой службе майор Г.

Я. Станпаков, старший штурман корпуса майор Н. Н. Егоров, заместитель командира

274-й иад подполковник В. Л. Бобрик, инспектор по технике пилотирования дивизии

капитан А. Т. Шевченко, командиры полков подполковник М. Н. Зворыгин и капитан А.

Р. Ковалев. Все они были опытными летчиками, хорошими методистами, в

совершенстве владели имевшимися на вооружении самолетами.

Обучением и тренировкой молодых пилотов, как и раньше, занимались опытные

летчики А. А. Сурков, М. С. Гордеев, Г. Д. Кудленко, А. И. Самохвалов, А. В.

Кривушин, В. Н. Кубарев, В. Я. Хассин, П. И. Муравьев, К. А. Кирьянов и А. А.

Головин. В учебных воздушных боях они не раз показывали молодым летчикам, на что

способны наши самолеты Як-1 и Як-7б.

В помощь командирам и штабам политработники умело организовывали и

проводили партийно-политическую работу. Они вникали в трудности, знали настроения

молодых летчиков, словом и дружеским советом помогали им в напряженной работе.

Летчики глубоко изучали тактику действий противника, и в первую очередь

тактику действий истребителей. [24]

Было установлено, что, прикрывая своих бомбардировщиков, истребители

противника обычно находились выше, сзади и немного в стороне. Благодаря этому

обеспечивался хороший обзор и преимущество в высоте, что позволяло им быстро

отражать атаки наших истребителей и занимать выгодное положение для последующих

атак.

При выполнении задач по прикрытию своих наземных войск истребители

противника действовали обычно небольшими группами, а нередко и парами, имея

хорошую связь между собой и со станциями наведения. Атаковали немецкие летчики

внезапно, со стороны солнца или из-за облаков, на больших скоростях. Если атака

успеха не приносила, фашисты в затяжной бой не вступали, а уходили в сторону с

набором высоты.

Многое было сделано в частях корпуса за короткий период времени. Проделанная

работа давала свои положительные плоды. С каждым днем у молодых летчиков заметно

улучшались техника пилотирования, ведения воздушных боев, эксплуатации

материальной части. Они становились увереннее в себе и рвались в бой.

* * *

Приближалось время начала наступления войск Калининского фронта. Штабы

заканчивали планирование боевых действий, организацию управления и

взаимодействия. Но неожиданно распоряжением командующего ВВС Красной Армии

из состава корпуса была выведена 235-я истребительная авиадивизия. Таким образом,

штабам корпуса и оставшейся 274-й истребительной авиадивизии пришлось в

разработанные планы предстоящих боевых действий вносить серьезные изменения.

Теперь прикрытие ударных группировок на обоих направлениях возлагалось на

274-ю истребительную авиадивизию во взаимодействии с 12-м истребительным

авиаполком 2-го истребительного авиакорпуса. Генерал Е. М. Белецкий решил войска

41-й армии, наступавшие в направлении города Белый, прикрыть силами 653-го и одной

эскадрильи 271-го истребительных авиаполков 274-й иад во взаимодействии с 12-м

истребительным авиаполком 2-го иак.

Войска 3-й ударной армии, действовавшие на великолукском направлении,

прикрывались остальными силами 274-й иад. Прикрытие планировалось осуществлять

непрерывным [25] патрулированием над полем боя групп истребителей по 4—8

самолетов.

Перед истребителями ставилась задача решительным уничтожением авиации

противника завоевать господство в воздухе, не допустить бомбардировочных и

штурмовых ударов по боевым порядкам войск фронта, особенно механизированных.

Уход из состава корпуса 235-й истребительной авиадивизии не только ухудшил

боевые возможности корпуса, но и создал дополнительную работу штабам корпуса и

274-й иад. Им пришлось заново отрабатывать плановые таблицы взаимодействия с 41-й

и 3-й ударной армиями, организовывать взаимодействие с 12-м истребительным

авиаполком 2-го иак, заново производить расчеты своих боевых возможностей,

разрабатывать новые графики вылетов. Но время еще было, и штабы работали без

суеты.

Генерал Е. М. Белецкий, всегда любивший точность в расчетах, с карандашом в

руках еще и еще раз проверял возможности ограниченных сил корпуса по прикрытию

наступающих войск. Он потребовал от командира дивизии лично проверить подготовку

полков к боевым действиям.

Командир дивизии подполковник П. К. Московец бывал в каждом из полков

дивизии, знал в деталях уровень подготовки каждого подразделения. И все же снова,

как требовал командир корпуса, проверял в каждом полку знание летным составом

наземной и воздушной обстановки, тактики действий авиации противника, вопросов

взаимодействия, готовность КП полков к управлению. П. К. Московец провел с летным

составом занятия, на которых поделился своим боевым опытом.

Большую работу проделали политорганы, партийные и комсомольские

организации. Накануне наступления во всех подразделениях состоялись партийные и

комсомольские собрания, на которых обсуждались задачи коммунистов и комсомольцев

в предстоящей наступательной операции.

Вечером 23 ноября 1942 г. генерал Е. М. Белецкий доложил командующему 3-й

воздушной армией о готовности корпуса к боевым действиям.

В 11.00 24 ноября 1942 г. на великолукском направлении перешел в наступление 5-