у него нет боеприпасов, Михаил попытался выйти из боя, но машина стала плохо

слушаться рулей. Сказывались сильные повреждения и то, что силы покидали Михаила.

А фашистов было еще шесть, и атаки их не прекращались. Михаил подумал: если он

теперь и погибнет, то не напрасно, враг уже потерял три самолета: один сбит в

воздушном бою, два сами столкнулись. Раненый летчик сделал несколько эволюции и, к

своему удивлению, оторвался от противника. «Мессеры» прекратили его преследовать

— то ли у них горючее было на исходе, то ли они убедились, что с советским летчиком

им не сладить. Но для Михаила Гарама бой еще не кончился. Самое трудное испытание

было впереди.

Возвращаясь после этого тяжелого неравного боя на поврежденном самолете,

временами впадая в полуобморочное состояние, Гарам встретил немецкого разведчика

«Юнкерс-88». Михаил вновь ощутил прилив ненависти, руки налились силой. Он

решил уничтожить воздушного лазутчика. Но как? Нет ни одного снаряда. И тут

пришла мысль — таранить! Михаил собрал последние силы и бросил свой самолет на

«юнкерс». Что произошло в следующую секунду, летчик не мог вспомнить. Он только

[180] на минуту очнулся и увидел, как быстро приближается земля. Ему удалось

вырвать самолет из пикирования и перевести в горизонтальный полет, но сознание

опять померкло. Очнулся Михаил только в госпитале. Позже очевидцы рассказывали,

что он винтом своего самолета отрубил хвост «юнкерсу». Обе машины стали падать, но

у самой земли советский самолет вышел из пикирования и неуклюже приземлился.

Так в одном боевом вылете Михаил Гарам уничтожил четыре самолета

противника, при этом один таранным ударом. За этот выдающийся подвиг Михаил

Гарам был награжден орденом Ленина.

В дальнейшем мужественный летчик был еще несколько раз ранен, но, едва

подлечившись, снова возвращался на фронт. С присущей ему стойкостью и отвагой он

бил ненавистных врагов, мстил за своих братьев. К июню 1944 г. он довел счет сбитых

немецко-фашистских самолетов до девятнадцати. В феврале 1943 г. одному из первых в

корпусе старшему лейтенанту М. А. Гараму было присвоено звание Героя Советского

Союза. Кроме Золотой Звезды его грудь украшали два ордена Ленина, ордена Красного

Знамени, Отечественной войны I степени и многие медали.

Командуя эскадрильей, Михаил Гарам личным примером учил своих

подчиненных побеждать врага.

На траурном митинге при похоронах героя прозвучали такие слова: «Пусть будет

земля тебе пухом, дорогой Михаил. О подвигах, совершенных тобою во имя нашей

победы, мы будем помнить вечно». В памяти воинов 1-го гвардейского истребительного

авиакорпуса Михаил Гарам навсегда остался верным сыном Коммунистической партии

и советского народа.

* * *

29 июня 1944 г. 5-я гвардейская танковая армия, продолжая успешное

наступление, к исходу дня вышла к реке Березина, но ворваться на плечах противника

на противоположный берег не смогла из-за недостатка переправочных средств. Через

Березину части и соединения армии переправлялись в течение трех суток.

Находясь в районах сосредоточения для переправы, танковые части армии были

заманчивыми объектами для ударов вражеской авиации. Летчики 1-го гвардейского

[181] иак, понимая сложность положения своих боевых друзей, надежно прикрывали их

с воздуха. Даже при ведении воздушной разведки они стремились не допускать ударов

вражеских бомбардировщиков по частям 5-й гвардейской танковой армии.

Так, 30 июня четверка истребителей 65-го гвардейского Краснознаменного

истребительного авиаполка, возглавляемая гвардии капитаном А. Н. Килоберидзе, вела

разведку войск противника в районе Борисов, Ручашковичи, Дукарь, Смиловичи.

Летчики встретили девять Ю-87 под прикрытием четырех Ме-109, шедших к району

переправ 5-й гвардейской танковой армии. Бой с бомбардировщиками противника не

входил в задачу разведчиков, но разве могли гвардейцы допустить, чтобы вражеские

самолеты бомбили наши войска! Килоберидзе принимает дерзкое решение атаковать

врага. Подав короткую команду «Атакуем!», он повел свое звено в бой.

С первой же атаки Килоберидзе сбил одного «юнкерса». Два «мессера»

попытались атаковать летчика, но ведомый гвардии младший лейтенант Фомичев

надежно прикрывал своего командира. Он чуть довернул свой самолет и выпустил

длинную заградительную очередь. Первый «мессершмитт» левым полупереворотом

вышел из атаки, второй тут же повторил маневр. Фомичев, убедившись, что командиру

уже не угрожает опасность, решил атаковать ведомого «мессера». Он тоже произвел

полупереворот и быстро догнал фашиста. Тот, очевидно, не замечал у себя в хвосте

советского истребителя. Фомичев воспользовался оплошностью гитлеровца, произвел

прицельную очередь и поджег его.

Продолжая атаковать, гвардии лейтенант Г. А. Киселев тоже сбил одного Ю-87. В

процессе боя два Ме-109 атаковали Киселева, но его напарник гвардии младший

лейтенант А. И. Микишков внимательно следил за противником. Отбивая натиск, он с

большой дистанции открыл огонь и поразил ближний «мессершмитт».

Четверка гвардии капитана Килоберидзе, уничтожив четыре самолета противника,

выполнила одновременно задание по разведке и без потерь вернулась на свой аэродром.

1 июля 1944 г. войска 3-го Белорусского фронта освободили город Борисов и

продолжали развивать успешное наступление на минском направлении. В этот день

было проведено четыре воздушных боя, в результате которых [182] враг потерял три

бомбардировщика Ю-87 и шесть истребителей ФВ-190.

Победы в воздухе одержали гвардии капитан К. П. Донцов, гвардии старший

лейтенант Гудаев, гвардии лейтенанты А. Д. Хохлов, А. М. Кобяков, Козлов, гвардии

младшие лейтенанты Т. А. Бычков, М. П. Краснопевцев и Г. А. Лончаков.

В конце дня все радиостанции Советского Союза передавали приказ Верховного

Главнокомандующего, в котором говорилось: «Войска 3-го Белорусского фронта,

развивая успешное наступление, форсировали реку Березина на фронте 110 км и

сегодня, 1 июля, штурмом овладели городом и крупным узлом коммуникаций

Борисовом — важным опорным пунктом обороны немцев, прикрывающим подступы к

Минску».

Диктор называл фамилии командиров, чьи летчики отличились в боях при

форсировании Березины и овладении городом Борисов. В числе отмеченных приказом

Верховного Главнокомандующего были и воины 1-го гвардейского истребительного

авиакорпуса. За отличные действия всему личному составу была объявлена

благодарность. В этот же день одному из лучших летчиков 66-го гвардейского

истребительного авиаполка гвардии капитану Александру Петровичу Кондрашову за 15

сбитых самолетов врага и проявленные при этом героизм и отвагу Указом Президиума

Верховного Совета СССР было присвоено звание Героя Советского Союза.

Александр Петрович Кондрашов родился в 1921 г. в деревне Андреевка,

Подольского района, Московской области, в семье крестьянина. В 1940 г. окончил ФЗУ.

Мечтая стать летчиком, поступил в аэроклуб, а в 1942 г. окончил Качинскую военную

авиационную школу. В октябре 1942 г. старший сержант Кондрашов прибыл в 875-й иап

и с тех пор принимал активное участие в боях против немецко-фашистских

захватчиков. Счет сбитым самолетам Александр Петрович открыл в декабре 1942 г. в

районе Великих Лук. Прикрывая наземные войска, группа, в составе которой он

находился, встретила вражеские бомбардировщики, завязала с ними бой, в котором

уничтожила четыре самолета. Один из них сбил старший сержант А. П. Кондрашов.

Вскоре молодой пилот уже имел на своем счету пять сбитых лично и один в группе

самолетов противника. [183]

Там же, в районе Великих Лук, в одном из боев его самолет был подбит огнем