чтобы научить молодых летчиков хорошо летать, стрелять, вести воздушный бой.
Командиры дивизий подполковники И. Д. Подгорный и П. К. Московец лично
руководили летной подготовкой, нередко сами летали с молодыми летчиками в качестве
инструкторов, ведущих пар и звеньев и проводили показательные воздушные бои на
новых типах самолетов.
Командование уделяло большое внимание физической закалке летного состава,
памятуя о том, что в воздушных боях летчики будут выполнять энергичные
вертикальные [13] и горизонтальные маневры, связанные с большими перегрузками.
Командир корпуса генерал-майор авиации Е. М. Белецкий много бывал в частях,
помогал командирам полков и дивизий лучше организовать обучение летчиков,
особенно молодых. За короткое время летчики хорошо узнали и полюбили своего
командира корпуса.
Неоценимую помощь командирам оказывали коммунисты и комсомольцы. Они
всегда находились среди летчиков, механиков и других авиационных специалистов,
знали их трудности, помогали преодолевать их, призывали к отличному овладению
новой авиационной техникой, являлись застрельщиками социалистического
соревнования.
Политработники корпуса бригадный комиссар И. И. Юхимчук, старшие
батальонные комиссары А. А. Ионин, А. И. Шведов, батальонные комиссары Н. И.
Токарев, И. М. Исаев, Г. П. Прокофьев, А. К. Морозов и др. постоянно заботились о том,
чтобы партийно-политическая работа проводилась в тесной связи с теми задачами,
которые решали части. [14]
Многие политработники в числе первых отлично овладели новыми самолетами и
летали наравне со всеми летчиками, показывая образцы техники пилотирования.
Хорошо продуманными планированием, организацией и всесторонним
обеспечением занятий и полетов вносили свой вклад в дело подготовки частей к
боевым действиям штабы. Штабные специалисты повседневно заботились об
улучшении организации управления авиачастями на земле и в воздухе, добивались
внедрения двусторонней радиосвязи самолетов с землей и внутри групп истребителей,
постоянно изучали с летным составом тактику действий авиации противника и способы
боевого использования своей авиации.
С большим напряжением трудились инженеры, техники и младшие авиационные
специалисты, одновременно изучая и обслуживая материальную часть на практических
полетах. Много времени приходилось затрачивать на содержание всей материальной
части в исправном состоянии, а также на сборку и подготовку к облету поступающих
самолетов.
Так изо дня в день авиаторы корпуса готовились к вступлению в жаркие схватки с
врагом.
Приближалось время учений, на которых весь личный состав должен был держать
экзамен на боевую зрелость перед командующим ВВС Красной Армии.
Учения с участием нескольких вновь сформированных авиакорпусов проходили в
два этапа — 5 и 15 октября. За действиями больших масс истребителей, штурмовиков и
бомбардировщиков с командного пункта наблюдали Маршал Советского Союза К. Е.
Ворошилов, генерал армии Г. К. Жуков, генерал-полковник А. М. Василевский, генерал-
лейтенанты авиации Г. А. Ворожейкин и Ф. Я. Фалалеев, представители Генерального
штаба, большая группа генералов и офицеров.
Обе дивизии корпуса на учениях действовали слаженно, умело и инициативно.
Летчики-истребители продемонстрировали высокую боевую готовность и летное
мастерство. Особенно отличились летчики 875-го истребительного авиаполка. За
умелые, решительные действия по отражению авиации условного противника личному
составу одной из эскадрилий полка и командиру эскадрильи капитану Н. П. Воротилову
командующий Военно-Воздушными Силами Красной Армии объявил благодарность.
[16]
Представители Ставки Верховного Главнокомандования и Генерального штаба
дали высокую оценку действиям летчиков-истребителей и сделали вывод, что 1-й
истребительный авиационный корпус готов к выполнению боевых задач.
16 октября 1942 г. командиры, формировавшие авиационные корпуса, были
приняты Верховным Главнокомандующим И. В. Сталиным.
Руководитель учений доложил об итогах большого двустороннего авиационного
учения. Отчитались командиры сформированных авиакорпусов генералы Е. М.
Белецкий, В. А. Судец и В. Г. Рязанов.
И. В. Сталин дал указания об использовании авиационных корпусов резерва
Ставки Верховного Главнокомандования, а в заключение сказал:
— Оправдайте доверие Родины. Кто оправдает — того Родина не забудет.
Ответственный экзамен был выдержан. В частях корпуса царил высокий
патриотический подъем. Авиаторы с нетерпением ждали команды на перебазирование к
фронту. [17]
Глава вторая. На великолукском направлении
Не достигнув в ходе летнего наступления намеченных целей, немецко-фашистская
армия была вынуждена в середине октября 1942 г. перейти к обороне почти на всем
советско-германском фронте.
Красная Армия, изматывая и уничтожая наступающие войска противника,
стремилась окончательно захватить стратегическую инициативу, добиться
решительного перелома в ходе войны и начать массовое изгнание врага из пределов
нашей Родины. В интересах подготовки к решению намеченных задач еще летом и
осенью 1942 г. был проведен ряд крупных мероприятий по созданию резервов, а также
разработан план действий на зиму 1942/43 г.
Войска Калининского и Западного фронтов должны были в конце ноября 1942 г.
начать наступление на великолукском и ржевско-сычевском направлениях с целью
ликвидации плацдармов и узлов сопротивления в районах Великих Лук, Ржева,
Сычевки, а также сковать силы противника на центральном участке фронта и не
допустить их переброски на юго-западное направление, где Красная Армия вела
кровопролитные оборонительные бои.
Для усиления 3-й воздушной армии, обеспечивавшей предстоявшее наступление
войск Калининского фронта, закончивший формирование 1-й истребительный
авиакорпус резерва Ставки Верховного Главнокомандования был передан в ее
оперативное подчинение.
Полки и дивизии корпуса стали готовиться к перебазированию. Командир корпуса
генерал Е. М. Белецкий дал необходимые указания на перебазирование и с оперативной
[18] группой вылетел в район предстоящих боевых действий.
Доложив командующему 3-й воздушной армией генералу М. М. Громову свои
соображения по базированию, сведения о боевом составе и уровне подготовки летного
состава корпуса, генерал Е. М. Белецкий организовал рекогносцировку выделенных
аэродромов и подготовку к приему частей корпуса в новом районе.
Войска Калининского фронта вели боевые действия на территории Калининской,
Новгородской и Великолукской областей, изобилующих лесными массивами, большим
количеством озер и рек. Погода в этих районах в октябре — ноябре установилась
плохая. Сутками висела сплошная низкая облачность, шли моросящие осенние дожди.
Утром, как правило, стояли густые туманы. Поэтому перебазирование летных эшелонов
частей корпуса в этих условиях значительно усложнялось. И все же благодаря усилиям
всего личного состава, большой организаторской работе командира корпуса,
командиров дивизий подполковников П. К. Московца и И. Д. Подгорного, их штабов,
партийно-политического аппарата и инженерно-технического состава перебазирование
прошло в сжатые сроки и без происшествий.
Части корпуса заняли полевые аэродромы Калининского фронта. Штаб корпуса
расположился в деревне Новая в 2 км севернее железнодорожной станции Старая
Торопа. Удаление от линии фронта аэродромов 274-й иад не превышало 40 км. Полки
235-й иад базировались на удалении 50—70 км от фронта. Кроме того, для 235-й иад в
районе населенных пунктов Сесино, Гряды было подготовлено два передовых
