Перебазирование летных эшелонов производилось скрытно, небольшими группами, на
малой высоте, при полном радиомолчании.
Передовые аэродромы, занятые частями корпуса, находились в зоне тактической
разведки противника, поэтому самолеты после посадки рассредоточивались и
тщательно маскировались. После дозаправки самолетов горючим на всех аэродромах
было организовано боевое дежурство. Тактические разведчики и корректировщики
противника перехватывались нашими истребителями, взлетавшими с аэродромов-засад.
Как всегда при переходе в новый район базирования, штабы полков, дивизий и
корпуса уделяли главное внимание организации управления, взаимодействия,
аэродромно-технического [100] обеспечения, подготовки летчиков и материальной
части и многим другим вопросам, связанным с подготовкой к предстоящим боям.
В основу организации управления авиационными соединениями 1-го гвардейского
истребительного авиакорпуса была положена поставленная ему боевая задача.
Основными силами корпус должен был вести борьбу за господство в воздухе,
прикрывая боевые порядки ударных группировок 3-й и 63-й армий, наступавших на
главном — орловском направлении; частью сил надлежало обеспечить штурмовиков,
поддерживавших 61-ю армию фронта, наносившую удар во взаимодействии с 11-й
гвардейской армией Западного фронта на болховском направлении.
Для управления боевыми действиями корпуса было принято решение
организовать два пункта управления. В районе наблюдательного пункта (НП)
командующего 63-й армией должен был находиться командир корпуса с оперативной
группой и средствами связи.
На КП дивизий и полков развертывались радиостанции в сети наведения, которые
слушали работу станции наведения командира корпуса и летчиков в воздухе. Все
командные пункты частей и соединений корпуса располагали необходимыми
радиосредствами, чтобы иметь сведения о складывающейся воздушной обстановке в
полосе предстоящего наступления 3-й и 63-й армий Брянского фронта.
Для скрытого управления войсками в штабах корпуса и дивизий на основании
указаний штаба 15-й воздушной армии были разработаны радиосигнальные таблицы,
переговорные коды, таблицы позывных, кодированные карты.
При организации взаимодействия штабом корпуса подробно были согласованы со
штабами 3-й и 63-й армий все вопросы, связанные с их надежным прикрытием. На
первый день наступления был определен район прикрытия ударных группировок обеих
армий: Евтухов, Черная Грязь, Ростниково, Лосиноостровское. Устанавливались единые
сигналы: «Я — свой самолет», «Я — свой танк», а также сигналы для пехоты и
артиллерии.
Штаб 4-й гвардейской истребительной авиадивизии, которая частью своих сил
обеспечивала штурмовиков 3-го шак и бомбардировщиков 113-й бад, подробно увязал
со [101] штабами этих соединений все вопросы взаимодействия на первый день
операции.
Было также организовано взаимодействие между дивизиями корпуса и внутри
каждой из них, а также с соседними истребительными соединениями.
Подготовка тыла корпуса осуществлялась по плану тыла 15-й воздушной армии.
Готовились передовые и ложные аэродромы, создавались положенные запасы горюче-
смазочных материалов и боеприпасов.
Инженерно-технический состав — генерал-майор итс П. И. Осипенко, инженер-
подполковники А. А. Большаков, П. С. Сладков, инженер-майоры П. П. Марков, С. К.
Губин, И. А. Петров, инженер-капитаны Ф. А. Клименко, С. К. Луганский и Ф. Т.
Негриенко — много трудился над тем, чтобы все самолеты были в боевой готовности.
Им приходилось обеспечивать вылеты на боевое задание, учебные полеты и
восстанавливать поврежденные и неисправные самолеты. Технический состав со
своими задачами справился успешно.
Неоценимую помощь командирам и штабам полков, дивизий и корпуса в
подготовке к предстоящим боям оказал партийно-политический аппарат во главе с
генерал-майором авиации И. И. Юхимчуком, полковниками А. И. Яньковым и Н. Г.
Волковым. Они много сделали для здорового товарищеского соперничества между
эскадрильями и полками, пропагандирования передового опыта боев на Калининском и
Северо-Западном фронтах. Использовались все формы и средства работы: беседы
агитаторов, совещания, партийные и комсомольские собрания, выпуск боевых листков.
Всю организационно-партийную и партийно-политическую работу направлял
политотдел корпуса.
С 1 июня 1943 г. противник резко усилил боевые действия по переднему краю,
железнодорожным станциям и районам сосредоточения советских войск. Его ночная
авиация, сосредоточенная к этому времени на аэродроме Орел, производила
систематические налеты на тыловые объекты фронта. Разведывательная авиация врага
вела усиленную разведку в полосе Брянского фронта на глубину до рубежа Волово,
Ефремов.
В целях более эффективной борьбы с авиацией противника, а также улучшения
управления боевыми действиями истребителей при отражении налетов вражеской [102]
авиации и повышения ответственности командиров истребительных авиационных
соединений за прикрываемые с воздуха объекты командующий 15-й воздушной армией
принял решение всю полосу Брянского фронта разделить на районы истребления
авиации противника и закрепить их за истребительными авиационными соединениями
армии{31}.
За корпусом закреплялся район в границах: Слободка Арсеньево, иск. Плавск, иск.
железнодорожные станции Горбачево, Верховье, Ольховец. С 5 июня 1943 г. район
истребления для корпуса был разделен на две зоны. Северная закреплялась за 4-й
гвардейской иад, южная — за 3-й гвардейской иад.
В это же время для разгрома группировки бомбардировочной авиации врага,
совершавшей ночные налеты на важные промышленные центры нашей страны, Ставка
проводила воздушную операцию, в которой принимал участие и 1-й гвардейский
истребительный авиакорпус. Задача корпуса заключалась в том, чтобы на период
нанесения удара штурмовиками 3-го шак и 25-й шад по аэродрому Орел (военный)
надежно блокировать аэродромы Орел (военный), Орел (гражданский), Мезенка,
Леженки, Кулики, Хомуты.
8 июня 1943 г. с 19 час. в течение 15 минут летчики 3-й гвардейской
истребительной авиадивизии блокировали аэродромы Орел (военный), Кулики,
Хомуты. Летчики 4-й гвардейской истребительной авиадивизии блокировали
аэродромы Орел (гражданский), Мезенка, Леженки.
При блокировании почти над всеми аэродромами наши летчики встречали
патрулирующих истребителей или взлетавших для деблокирования с других
аэродромов, которых с ходу атаковали. В результате воздушных боев было сбито шесть
самолетов противника. Кроме того, группа гвардии старшего лейтенанта А. А. Головина
штурмовыми действиями уничтожила на аэродроме Мезенка пять бомбардировщиков.
Зенитная артиллерия, прикрывавшая аэродромы противника, вела сильный огонь.
Но, несмотря ни на что, задача блокирования вражеских аэродромов была выполнена.
Ни один фашистский самолет с блокируемых аэродромов не взлетел. [103]
Начиная с 8 июня активность действий авиации обеих сторон постепенно
возрастала. Наши истребители все чаще и чаще стали появляться над линией фронта,
прикрывая свои войска. Туда же к этому времени переместилась корпусная станция
наведения. Теперь она вызывала и наводила истребителей на самолеты противника.
11 июня 1943 г. шестерка Як-1 65-го гвардейского иап под командованием гвардии
капитана С. И. Пленкина вылетела на прикрытие наземных войск в район Будоговице.
В составе группы было два молодых летчика — старшие сержанты С. Хитров и И.
Несвяченный. В воздушном бою молодые пилоты сбили по одному истребителю
противника.
Вот что рассказывает С. С. Хитров об этом бое:
