Трудно, конечно, судить, насколько достоверно приведенное выше сообщение, или летчикам, скажем так, померещилось. Однако, есть уфологи, увязывающие 'Долину черного бамбука' с гипотетическими китайскими пирамидами, о которых ходит множество слухов. И даже задающиеся вопросом, а не являются ли исчезновения людей в этой аномальной зоне результатом существования некоего таинственного барьера, установленного 'иной цивилизацией, возможно, руководящей нашей'?
Ил.76. Предположительно, одна из Китайских пирамид...
Недавние исследования выявили в 'Долине черного бамбука' сильнейшие магнитные аномалии. Подобные явления зафиксированы и в другой китайской 'Долине смерти', расположенной в Чанбайских горах провинции Цзилинь. Тут тоже пропадают и люди, и самолеты. А путники сбиваются с курса и теряют ориентацию.
На сегодняшний день обнаружено множество других аномальных зон, значительно уступающих Треугольнику смерти, но все равно смертельно опасных, и всегда готовых подбросить парочку другую сюрпризов. Некоторые из них 'притягивают' молнии, другие останавливают часы, заставляют беситься компасы или наводят на очутившихся в них людей леденящий душу страх. Словом, иногда в них творится, черт знает, что, отчего их издавна связывают с противоестественными, враждебными человеку силами.
122 - Сычуань - провинция на юге центральной части Китая. Столица и крупнейший город - Чэнду. Интересно, что недавно в провинции Сычуань обнаружен целый комплекс сооружений, датируемых II тысячелетием до Р.Х. Археологи полагают, комплекс был возведен между 1600 и 1100 годами до Р.Х.
6.12.'Жилетный карман смерти'
Это многозначительное и мрачное прозвище заработала еще одна аномальная зона, район, находящийся в западной части Индийского океана. Тут тоже действуют загадочные силы, забирая и корабли, и самолеты, по своему усмотрению, а иногда довольствуясь одними экипажами. В общем, сценарии трагедий тут те же, что и в Бермудском треугольнике. Не говоря уж о том, что, возможно, именно 'Жилетному карману смерти' принадлежит пальма первенства по части исчезновений, впоследствии ставших жуткими легендами. В конце концов, история самого знаменитого корабля-призрака, зловещего Летучего голландца родилась именно в этих водах, - на древнем пути, проторенном португальскими мореплавателями в Индию. Соответственно, и первые истории, касающиеся необъяснимых явлений природы, тут датируются Эпохой Великих Географических открытий. Хотя, конечно, все началось гораздо раньше.
В этом регионе, как и у Бермуд, время от времени наблюдаются и неопознанные летающие объекты. Одно из первых сообщений такого рода было оставлено капитаном британского парового пакетбота 'Корнелиус', доложившего в 1893 об 'очень странных летающих источниках света', появившихся во время бури, едва не потопившей его корабль. Пакетботу посчастливилось перебороть штормовые волны, британским морякам повезло.
Если в Бермудском треугольнике экипажи порой выбрасывались за борт, то в западной части Индийского океана происходили еще более невероятные события. Так, во время Второй Мировой войны у острова Мадагаскар затонула японская субмарина. Позже она была поднята союзниками, и, на удивление, оказалась пуста, японские подводники исчезли. Не менее мрачная участь постигла пассажиров и экипаж самолета компании 'Эр Франс', разбившегося здесь в 1961. Когда к месту аварии прибыли спасатели, они не обнаружили ни единого тела, трупы самым загадочным образом пропали.
Такого рода историй насчитываются десятки, все они официально запротоколированы. В декабре 1974 года жертвами 'Индийского треугольника' стали моряки французского судна 'Тарбон'. Оно тоже превратилось в Летучий голландец. Дрейфующий безлюдный корабль был найден у острова Маврикия. Расследовавшие происшествие полицейские поделились впечатлениями с прессой: 'Везде был полный порядок. Одежда висела в шкафчиках. Кофейник со свежим кофе был еще теплым. Спасательные жилеты находились на своих местах нетронутыми'. Словом, все было бы просто чудесно, только вот команда исчезла. Спустя несколько лет аналогичным образом потерял экипаж нефтяной танкер 'Хьюстон маркер'.
1 июня 1970 года внезапно налетевший ураганный ветер потопил британский танкер 'Эннердейл' водоизмещением в сорок тысяч тонн. К счастью, морякам удалось спастись. Позже они сообщили, что перед катастрофой видели нечто, не поддающееся объяснению: 'небо стало темным и, казалось, его заполнило какое-то плотное вещество, заслонившее солнце. Море то поднималось, то опускалось. Нас колотили силы слишком мощные, чтобы их можно было назвать погодой'. Через три года, в июне 1973 потерпел крушение индийский сухогруз, угробленный сейсмической волной, незарегистрированной ни одной сейсмостанцией. Те моряки, которым удалось спастись, рассказывали примерно то же, что и члены команды британского танкера: 'Море наклонилось, что-то заполнило воздух'...
Ил.77. Бермудский треугольник, фото с орбиты
Безусловно, в Индийском океане, как и в Атлантике, рождаются гигантские волны. Об этом рассказывают и космонавты. Например, Валерий Рюмин и Владимир Ляхов видели с борта орбитальной станции на поверхности Индийского океана титаническую волну длиной в несколько сотен километров. Естественно, такая волна могла легко потопить любой теплоход. Однако, как быть с необъяснимыми атмосферными явлениями, которые описывали выжившие после катастроф моряки. Их слова очень напоминают истории, рассказанные теми, кому посчастливилось уцелеть в других аномальных зонах.
Еще более странная история была рассказана американскими военными моряками с эсминца 'Ло' (ДД763), ставшими в 1967 свидетелями устрашающего и необъяснимого явления. Эсминец угодил в центр гигантской воронки диаметром около мили. Только благодаря мощным моторам ему удалось выскользнуть из ловушки. Вне сомнений, обыкновенной рыболовецкой шхуне такая задача оказалась бы не по плечу. Но это еще не все. По свидетельствам моряков, они слышали крики о помощи и голоса, перекликавшиеся на незнакомом языке. Откуда доносились звуки, неясно. В то же самое время на самом боевом корабле происходили полтергейстные явления.
Экипажу и пассажирам самолета 'ДС-3', совершавшего рейс остров Маврикия - Мадагаскар в декабре 1969, тоже крупно повезло. Потому-то и стала известна история, как самолет с шестнадцатью пассажирами на борту преодолел аномальную зону. По словам командира экипажа Р.Айнтрайба, сначала путь его воздушной посудине преградил фронт исключительно плотных облаков, которые напоминали крем. Как только 'ДС-3' влетел в облака, летчики потеряли ориентировку, навигационное оборудование и радиостанция приказали долго жить. Возникла сильнейшая турбулентность. Самолет ежеминутно подбрасывало, как телегу на кочках, раздался такой вой, какого летчики никогда раньше не слышали. Среди пассажиров вспыхнула паника, это ясно. Несколько раз около самолета сверкали молнии, 'ДС-3' почти не слушался рулей. На какое-то мгновение облака расступились. Море, увиденное людьми, выглядело устрашающе. 'Оно не было похоже на все, что я видел до сих пор, - рассказывал впоследствии первый пилот. - Миниатюрные водяные смерчи двигались по темной поверхности воды. Волны с белыми гребешками покрывали ее, как будто их поднимал сильнейший ветер, хотя мы не отмечали за бортом самолета никакого ветра. Над морем маячили скопления тумана, но никаких осадков тоже не было'. Потом все неожиданно прекратилось, самолет очутился в чистом небе. Правда, получил такие серьезные повреждения, что вынужден был совершить аварийную посадку, при которой чуть не погиб.
6.13.'Это сплошная мистика'
Современные этнографы говорят, будто коренные жители Мадагаскара, Сейшельских островов и острова Маврикия на самом деле являются коренными не больше, чем нынешние украинские депутаты - киевлянами. Они - потомки пришельцев, переселившихся сюда не из относительно близкой Африки, как можно было подумать, а из далекой Индонезии. Неблизкий путь довелось проделывать по морю, следовательно, они были великолепными мореходами. А вот их далекие потомки, как ни странно, не только разучились строить и водить корабли, но даже рыбу в прибрежных водах не ловят, хоть ее там и пруд пруди. Более того, вообще предпочитают держаться подальше от моря, испытывают перед ним чуть ли не мистический ужас. Американский археолог и этнограф Мил Побре, всерьез занявшийся этой загадкой, в конце концов, пришел к выводу, что, в основе, передающейся из поколения в поколение море-фобии, превратившей далеких потомков мореходов 'в пленников суши', лежит нечто 'ужасное, случившееся в доисторические времена'. Кстати, мистический страх перед океаном нашел отражение и в религиозных верованиях гуанчей, голубоглазых и бледнолицых жителей Канарских островов(123), поголовно перебитых конкистадорами. На Канарах тоже существовало табу на выход в океан. Гуанчи следовали ему неукоснительно, даже лодок не строили. И это притом, что жили на островах!
