После прочтения местной аналитики капитан Коченова смогла поменять тон разговоров и последние двенадцать часов до прыжка общалась с нанимателями не скрывая плотоядной ухмылки:
-Уважаемые, проводка будет осуществляться по моей схеме...
-Но позвольте! - вскинулся один из торговцев. - Мы же уже рассматривали этот момент и пришли к соглашению!
-А теперь его пересмотрим, - твердо заявила капитан. - Мне стали известны причины по которым вы не можете совершить перегон через территорию РИ и почему вам так необходимо сопровождение.
Лица "добытчиков" явно сменили окрас на более бледный. Наталья Ивановна не обращая на это внимания продолжила так же жестко:
-Вы попались на контрабанде и незаконных сделках и теперь в РИ и в сопредельных государствах ваши корабли будут шерстить со всем тщанием. В добавок у вас идет торговая войта с синдикатом "сырьевых баронов", которые снарядили неплохой флот каперов. Да, по сути это пираты, но это не отменяет вашего "горящего" контракта и того что без нас вам не прорваться. О, забыла упомянуть, что ваши корабли давно без ремонта и довольно изношены, так что на пристойную скорость прыжка вы рассчитывать не можете. И КИПов сопровождения у вас почти нет - одни беспилотники, - на последнем слове капитан брезгливо поморщилась, - тупые железки. Так что все будет по моему и вы мне еще премию к контракту добавите, если мы не потеряем ни одного вашего борта - и это не обсуждается!
Мужики на проекционной панели конференц-зала из бледных стали красными. В глазах читалась явная злость в купе с обреченностью.
-Хорошо, мы утверждаем вашу тактику проводки, пункт о трофеях и премии, но от нас помощи не ждите! И сбежать вам не удастся! Мы внесем заключенный контракт в общую базу данных и если вы наши суда не приведете - будете ославлены на весь космос как пособники пиратов.
Капитан Коченова на этот ор только спокойно и с достоинством кивнула:
-Я вас услышала, уважаемые. Конец связи.
Затем Наталья Ивановна повернулась к сидящему в слепой зоне проекционной панели Ылше:
-Отлично поговорили! - женщина весело рассмеялась. - Видел как эти мешки то краснели, то бледнели?! Просто превосходное зрелище после более чем суток пустой болтовни. Ты знаешь как вести дела, парень - твоя аналитика была очень своевременным подспорьем.
Парень просто коротко кивнул:
-Угу. Вы тоже постарались - я бы не смог до конца сохранять хотя бы видимость уважения. Сорвался бы... Ладно, это лирика. Сейчас меня интересует, когда... вернее на каком прыжке нам ждать столкновения с каперами "баронов". Что говорит ваш тактик?
-Учитывая то, что доставить сырье им необходимо в одну из трех систем - то контакта с противником мы ожидаем на предпоследнем прыжке, так как ждать "торгашей" где-либо еще, значит содержать излишне большой флот. Пираты не будут довольствоваться одной лишь платой от нанимателя. Если система редкопосещаема - они там не усидят - значит на "глухие" маршруты синдикату придется отправлять собственные силы... Так что Алла предполагает три группы на основных маршрутах и еще пару поменьше на менее вероятных: думаю "бароны" в курсе состояния кораблей наших клиентов.
Ылша анализировал выводы Коченовой и Деникиной недолго:
-Отлично, значит серьезное, я бы сказал плановое, боестолкновение ожидаем примерно через пятнадцать суток...
-По меньшей мере через двадцать, - поправила парня капитан "Пиночета". - Придется долго ждать клиентов после каждого прыжка - даже в эконом-режиме мы будем опережать их на девять-десять часов. Соответственно и рейд наш несколько затянется.
-Ясно, - парень улыбнулся с предвкушением, - но это же просто отлично! У меня будет время заняться охотой в поворотных точках - не думаю что в каждой их них будут пираты, но уж точно они не будут ожидать прямо напротив сектора перехода. Значит "побегаем"... Глядишь еще и возмещение израсходованного боезапаса с торгашей стрясем!
***
Однако ожидания парня не оправдались. Во всех четырех системах, через которые пролегал маршрут не было и намека на присутствие пиратов. Один лишь раз на противоположном конце мелькнул чужой борт, да и тот спустя час ушел в прыжок. Так что "Драккару" и остальным пустотникам оставалось лишь раз за разом отрабатывать экстренный выход в космос и взаимодействие. Оказывается в конвоях стычки не так уж и повсеместны!
Обычно наемники проводили в системе точки поворота примерно два с половиной - три дня успевая тщательно ее просканировать, раз тридцать вывести и собрать мобильную группу и устроить несколько тренировочных "штурмовок". В обороне всегда "сидели" одиночки на разномастных легких платформах-КИПах, которых нанял "Эридан" перед рейдом, всего в количестве тридцати восьми бортов и полторы сотни беспилотников. Последние были крайне слабо вооружены (три плазмогана, один курсовой рейлган и - по желанию - блок неуправляемых гиперскоростные снарядов ближнего радиуса действия) и в отрыве от центрального ядра управления серьезных противников из себя не представляли. У них даже пассивных щитов не было!
Одиночки и дроны раз за разом отрабатывали атаку на встречных курсах группой против одиночной цели - только при такой тактической ситуации у них был шанс победить и выжить. Пилоты это отлично понимали и работали с ожесточенным упорством.
Атаковал же "Драккар" при поддержке пяти "кречетов". Тут все было сторого наоборот. Индивидуальное мастерство пилотов и огневых операторов было на очень хорошем уровне. Машины "Эридана" относились к средне-тяжелому классу КИПов и хоть и были устаревшими по меркам действующего флота любого из крупных государств, но все еще боеспособными и опасными противниками. Каждый "кречет" нес три малокалиберных туннельника, двадцать плазмоганов ближнего боя, противокорабельные ГСС большого калибра с блоком самонаведения для борьбы с КИПами в количестве четырех единиц и шесть рейлганов, установленных во вращающихся башнях. Все вооружение кроме рейлганов было расположено под защитой бронеобшивки и пассивного щита.
Тактика крыла так же была отработанной и привычной экипажам. Сближение с волной противника, пуск противокорабельных ГСС с дальней дистанции, огонь туннельников на средней, с целью расстроить построение если такое присутствует и разбить пары или тройки ведущий-ведомый. Далее проход вражеского строя с активной работой плазмоганов и рейлганов по дронам и ослабленным КИПам, разворот и вновь атака с целью навязать маневренный бой, то есть общую свалку.
Естественно эту схему пришлось несколько переработать для тренировочных боев (главным стал прорыв к обшивке "Пиночета" сквозь строй "защитников"-одиночек), но в целом новых элементов там практически не было. Основная же тренировочная задача у "кречетов" была в отработке взаимодействия с "Драккаром". Он стал основной атакующей силой и координатором боя.
Рашид Эрзоев планомерно осваивал командно-штабной модуль и с примерно третьей-четвертой учебной схватки ГСР запускались строго по "подсвеченным" им целям, массовым пуском. Блоки самонаведения практически не играли роли - все расчеты выполнял на порядки более производительный и сильный процессор "Драккара".
Сам шатл имеющий перед "кречетами" преимущество в скорости и защите, согласно разработанным планам всегда рвался вперед любой ценой. Одиночки после тренировок всегда выглядели несколько пришибленно - не смотря на частое повторение, люди никак не могли привыкнуть к виду этой рвущейся вперед, гигантской по сравнению с КИПом, туши (97 килотонн! Против хорошо если трех-четырех СОТЕН тонн), которую не берет наличное вооружение даже в режиме общего залпа! Каждый из пилотов непроизвольно примерял на себя роль противника "Драккара" и так же непроизвольно вздрагивал от холодка пробегающего по спине: на первых тренировочных полетах шатл не оставлял "кречетам" практически никакой работы! Люди с трудом учились переносить убийственно точный огонь восьмидюймового туннельного разгонника без смешения порядков.
