“Раймондо Монтекукколи" в Таранто. 1940 г.
22 января в 14 ч крейсера были атакованы британской подводной лодкой “Торбей” (капитан 3 ранга Мерс), сигнальщики крейсеров видели следы торпед. В 16 ч 50 мин состоялся налет британских торпедоносцев “Свордфиш” и “Альбакор”. Транспорт “Виктория” был торпедирован. К его борту подошли 4 эсминца, которые приняли на борт1046 человек из 1400. Вскоре в него угодила вторая торпеда, и он быстро затонул. “Монтекукколи” при этом вел зенитный огонь. Не прошло и часа, как соединение было атаковано британской подводной лодкой “Р 36” (лейтенант Эдмоне). С “Монтекукколи” очень хорошо были видны следы торпед и перископ. Крейсер уклонился от “смертоносных сигар” и контратаковал субмарину глубинными бомбами.
Это был один из немногих случаев использования крейсерами этого вида оружия. Оставшиеся транспорты конвоя благополучно прибыли в Триполи, а охранение легло на обратный курс и 25 января без происшествий прибыло в Таранто.
В начале февраля англичане запланировали операцию по проводке конвоя на Мальту, которая получила кодовое обозначение “MF 5”, конвой был назван “MW 8”. Информация о действиях неприятеля достигла “Супермарины” – итальянского Главного морского штаба, и сразу же были приняты контрмеры.
14 февраля из Таранто в море вышли линейный корабль “Дуилио”, крейсера “Монтекукколи” и “Гарибальди” и 8 эсминцев. Из Мессины в море вышли 2 тяжелых крейсера и 4 эсминца, но перехватить англичан не удалось. Британская подводная лодка торпедировала эсминец “Карабиньери”, из соединения легких крейсеров. Позднее английский конвой был серьезно “потрепан” немецкой авиацией. 16 февраля итальянские корабли прибыли в базы.
Вторую половину февраля крейсер простоял в гавани. Активность итальянского флота с каждым днем падала – начался топливный кризис. С 7 по 10 марта прошла операция “V 5” – проводка очередного конвоя в Триполи – 2 отряда (по другим данным, 3), которые позднее слились в один, и в дальнейшем его эскортировали эсминцы и миноносцы, при соединении прикрытия – “Монтекукколи”, “Гарибальди”, “Савойя” и 4 эсминца. Переход был спокойным до 9 ч 31 мин 9 марта , когда был обнаружен перископ, по которому открыли огонь из 100-мм орудий. Ближе к вечеру началась атака торпедоносной авиации, которая была успешно отбита. Конвой без потерь дошел до порта назначения. По завершении операции крейсер вернулся в базу.
Легкий крейсер “Раймондо Монтекукколи”. 1942 г. (Схема камуфляжной окраски)
В апреле “Монтекукколи” выходил в море всего один раз. Это произошло в рамках операции “Лупо”- проводки очередного конвоя в Триполи. Он состоял из 6 транспортов, с эскортом из 8 эсминцев и 2 миноносцев и соединения прикрытия: крейсеров “Монтекукколи” и “Савойя” и 2 эсминцев. Операцию провели со 2 по 4 апреля, без каких-либо происшествий. Весь апрель крейсер простоял в гавани.
В мае в “Супермарине” было принято решение использовать 7-ю дивизию крейсеров для противодействия британским Мальтийским конвоям. На этот момент в это соединение входили только “Монтекукколи” и “Савойя”. В мае они несколько раз перебирались на передовые базы, но тревога оказалась ложной. Положение на Мальте ухудшалось, к концу подходили все виды запасов. В командовании Королевского флота спланировали конвойную операцию “Гарпун- Вигорес”. Суть её была простой – послать два конвоя: один из Александрии, второй из Гибралтара. Расчет был на то, что хоть нескольким транспортам удастся дойти, в план операции изначально были заложены большие потери.
“Монтекукколи” и “Савойя” должны были действовать против Гибралтарского конвоя “Гарпун”. На первом этапе операции конвой имел сильное охранение, в которое входили авианосцы. 13 июня он был обнаружен итальянской подлодкой “Гиада”. 14 июня его весь день атаковала немецко-итальянская авиация, и к вечеру в 21 час 30 мин в море вышли корабли 7-й дивизии, которыми командовал контр-адмирал Де Зара. Кроме крейсеров, он имел 5 эсминцев (сначала их было 7, но на “Зено” произошла авария в энергетической установке, и он пошел на базу, сопровождаемый еще одним эсминцем).
Английские тяжелые корабли из охранения конвоя были отозваны при подходе к Сицилийскому проливу. В охранении конвоя остались крейсер ПВО “Кайр” и 9 эскадренных и эскортных миноносцев, 4 тральщика и 6 сторожевых катеров. Охранением командовал капитан 1 ранга Харди (к сожалению, не удалось найти информацию, был ли это потомок или просто однофамилец одного из сподвижников Нельсона).
Следует остановиться на силах сторон чуть подробнее: итальянцы имели численное и качественное преимущество. Два легких крейсера были вооружены 16 152-мм орудиями, эсминец “Премуда” (бывший югославский “Дубровник”) имел 4 140-мм орудия, то есть вполне крейсерский главный калибр. Хорошим дополнением к крейсерам были и эсминцы, среди которых выделялись два типа “Навигатори”, в отечественной литературе они классифицируются как лидеры[* Более подробно см. С. Б. Трубицын “Эскадренные миноносцы типа “Навигатори"”, БКМ, С.-Пб., 2003 г.].
Английское соединение было гораздо слабее. “Каир” – крейсер типа “С”, был построен в годы первой мировой войны и в конце 1930-х годов перестроен в крейсер ПВО и имел на вооружении 8 102-мм универсальных орудий. Из эсминцев только 6 могли принять участие в бою, остальные были корабли устарелого типа (тип “Хант”). Итальянцы вышли на конвой “Гарпун” на рассвете 15 июня и открыли огонь сразу после обнаружения вражеских кораблей. “Как только итальянские корабли открыли огонь, английские торговые суда, тральщики и катера повернули в сторону побережья Туниса и ушли под прикрытием 4 эсминцев флотилии с “Блэнкни”. “Каир” и 5 эсминцев флотилии с “Бедуином” расположились между итальянскими кораблями и отходящим конвоем, двигаясь параллельным курсом” (Брагадин М.А. “Битва за Средиземное море: Взгляд побежденных”. Стр. 277).
Бой с перерывами продолжался до 14 ч 40 мин. Итальянским офицерам, управляющим огнем, было сложно корректировать стрельбу – вражеские корабли маневрировали полным ходом, постоянно ставя дымовые завесы. В первые минуты боя были зафиксированы попадания в торговые суда и три эсминца. Два из них, “Бедуин” и “Партридж”, потеряли ход. В самом начале боя Де Зара отправил в атаку два эсминца типа “Навигатори”. “Малочелло” во время боя с эсминцами охранения потерял ход, но у англичан были более серьезные заботы, поэтому “подранку” удалось спастись. Почти весь остальной бой итальянские крейсера маневрировали у дымовой завесы и обстреливали все появлявшиеся цели. Так, в 7 ч 40 мин двумя снарядами был поражен “Каир”, вероятно, цель поразили снаряды с “Монтекукколи”. Один из снарядов попал в машинное отделение британского крейсера, но не взорвался.
На грот-мачте “Раймондо Монтекукколи” штандарт Б. Муссолини. 1942 г.
Итальянские корабли постоянно маневрировали у дымовой завесы. Вскоре они были атакованы вражескими самолетами-торпедоносцами. “Монтекукколи” и “Савойя” уклонились от всех торпед. Транспорты “Гарпуна” тоже подвергались атакам немецко-итальянской авиации. Летчики “Оси” действовали в почти полигонных условиях – эскортные миноносцы типа “Хант” были отозваны из охранения конвоя, на помощь главным силам. Около 11 ч противники потеряли друг друга из вида. Но вскоре сигнальщики итальянских крейсеров заметили несколько поврежденных торговых судов. “Монтекукколи” и “Ориани” потопили танкер “Кентукки”. Еще одно вражеское торговое судно было потоплено эсминцами. Третье взорвано экипажем, во избежание захвата.
Британская версия несколько иная, одно судно пропало без вести во время авианалетов, остальные получили повреждения и были добиты кораблями эскорта. По третьей версии все транспорты были потоплены немецкой авиацией. Скорее всего, наиболее достоверной все же является итальянская версия событий.
