Вторая очередь Харьковского метрополитена свяжет Салтовский жилой массив с центром города. Строительство первого пускового участка второй очереди метро начнется в 1977 году. Его длина семь километров. Он соединит микрорайоны на намывных землях, где строится большое количество высотных жилых зданий, с площадью Советской Украины. В проектировании второй очереди метрополитена применены новейшие методы советского метростроения.

В 1976 году началось строительство большого водоема — «Салтовского моря», которое раскинется от 524-го микрорайона до Журавлевского гидропарка. На берегах водоема будет разбит парк площадью в 200 гектаров.

Кроме жилых домов, на Салтовском жилом массиве строятся здания ряда научно-исследовательских, проектных и учебных институтов. В 1974 году в 605-м микрорайоне сооружен на средства, заработанные в дни Ленинского коммунистического субботника, новый клинический комплекс Украинского научно-исследовательского института охраны здоровья детей и подростков имени Н. К- Крупской. Этот институт — один из старейших в Харькове. Он был основан в 1924 году как институт охраны материнства и детства. В 1934 году институт организовал первую на Украине специализированную ревмокардиологическую клинику, а со временем — ревматологический кабинет и санаторий для детей, больных ревматизмом, В 1965 году институт реорганизован в Научно-исследовательский институт охраны здоровья детей и подростков. Он стал центром по координации исследований физиологии и патологии подростков в республике, базой для подготовки и повышения квалификации врачей, оказания медицинской помощи школьникам.

На Салтовском жилом массиве планируется разместить проектные институты — Гипротяжмаш, Птимаш, Промзернопроект, ряд учебных институтов — УЗПИ, Педагогический, Институт культуры и другие учреждения.

            4.13 ПРОСПЕКТ 50-летия СССР

Улица появилась в годы Советской власти. Она связала кратчайшим путем район Московского проспекта возле турбинного завода с аэропортом. С вводом в эксплуатацию автомобильных трасс Харьков — Симферополь и Харьков — Ростов улица стала как бы объездной дорогой для транзитного транспорта. Ее назвали Коммунальной. В 60-е годы, в связи со строительством жилого массива Селекционной Станции, восточная часть улицы застроилась многоэтажными жилыми домами.

У места пересечения Коммунальной улицы с улицей Байрона в конце 60-х — начале 70-х годов построен завод тракторных двигателей. Он производит моторы для выпускаемого ХТЗ трактора

Т-150.

В декабре 1972 года, к 50-летию образования СССР, была завершена пробивка улицы Коммунальной на Салтовский массив. Через Московский проспект, линию железной дороги Харьков — Чугуев, улицу Воровского и реку Немышля построены эстакады, путепровод и мост общей длиной 1100 метров. На пересечении с Московским проспектом создана полная транспортная развязка в двух уровнях. Сооружение крупного транспортного комплекса дало возможность кратчайшим путем соединить Салтовский жилой массив с предприятиями Московского, Коминтерновского, Червонозаводского районов и аэропортом. В январе 1973 года по Коммунальной пошли троллейбусы, связавшие часть улиц Салтовского массива с центром города. В связи с тем, что после постройки путепровода на Салтовский массив улица соединилась

с проспектом 50-летия СССР, она получила аналогичное название.

В девятой пятилетке в районе жилых поселков Немышля, Садки, вблизи проспекта создан спортийный комплекс завода «Кондиционер». В состав комплекса входит Дворец спорта с большим игровым залом и 25-метровый плавательный бассейн, два футбольных поля, баскетбольная площадка, теннисный корт и другие спортивные сооружения.

             4.14 СТАДИОННАЯ УЛИЦА

Как и большинство магистралей жилого массива Селекционной Станции, улица возникла в годы Советской власти, в 50—60-х годах. Она связывает Московский проспект с улицей Байрона. На Стадионную выходят улицы Слинько, Танкоиия, бульвар Академика Юрьева.

В 1968 году, к 25-й годовщине освобождения Харькова от фашистских захватчиков, бригада монтажников заслуженного строителя УССР, Героя Социалистического Труда В. С. Плахотина смонтировала на Стадионной улице первый на Украине крупнопанельный девятиэтажный жилой дом из виброкатных деталей.

На Стадионной улице, кроме жилых домов, рабочих общежитий, детских и бытовых учреждений находится широкоэкранный кинотеатр «Киев». Он был сооружен в 1964 году в центре бульвара Академика Юрьева с выходом фасада на Стадионную улицу. Перед зданием кинотеатра установлен памятник дважды Герою Социалистического Труда, академику В. Я. Юрьеву. Бронзовый бюст выдающегося ученого-селекционера установлен на пьедестале из серого гранита. Автор памятника — заслуженный деятель искусств УССР скульптор В. И. Агибалов, архитектор Д. А. Морозов.

Строительство на Стадионной улице еще не завершено. По правой стороне магистрали оставлен большой земельный участок для сооружения крупного спортивного комплекса, в состав которого войдет стадион на 80 тысяч зрителей (отсюда и название улицы), плавательный бассейн, спортивные залы и площадки. В 1977 году закончено строительство Дворца спорта на 6300 мест. Здесь на ледяном поле будут проходить соревнования всесоюзного и международного значения.

В 1972 году на углу Стадионной и Московского проспекта была сдана в эксплуатацию комфортабельная гостиница «Турист» на 400 мест.

Улица связана автобусным сообщением с центром города, а кольцевым троллейбусом — с Московским проспектом, улицами Харьковских Дивизий, Байрона, проспектом Гагарина. В 1973 году вступил в строй еще один троллейбусный маршрут, который соединил улицы Селекционной Станции и прошел по бульвару Богдана Хмельницкого и по улицам Танкопия и Байрона.

             4.15 УЛИЦА БАЙРОНА

Названа именем великого английского поэта Д.Н.Г. Байрона. Ее основание связано со строительством рабочего поселка имени Герцена. Улица связывает проспект Гагарина с улицей Харьковских Дивизий и идет дальше на соединение с улицей Косиора в Орджоникидзевском районе.

От проспекта 50-летия СССР до улицы Харьковских Дивизий улица Байрона проходит по южной части жилого массива Селекционной Станции. На этом отрезке она представляет собой красивую современную магистраль, застроенную девятиэтажными домами с большим количеством магазинов. По существу, улица Байрона стала торговым центром нового жилого массива. Здесь расположены крупные гастрономы, магазины промышленных товаров и тканей, фирмы «Одежда», хозяйственных товаров, «Оптика», ювелирный и другие. В начале улицы построен кинотеатр «Салют» и ресторан. На улице расположено несколько детских комбинатов, школа, детская библиотека, 22-я клиническая больница, общежития рабочих домостроительного комбината и шарикоподшипникового завода, а также предприятия бытового назначения. Строительство улицы продолжается.

Улица Байрона — важная транспортная магистраль. По ней проходит трамвайная линия, связывающая поселок Герцена с районом Московского проспекта, троллейбусные маршруты, соединяющие жилой район с центром города, Орджоникидзевским районом и Салтовкой.

            4.16 УЛИЦА ХАРЬКОВСКИХ ДИВИЗИЙ

«Эта улица названа в честь дивизий, удостоенных названия «Харьковских» за освобождение нашего города от фашистских захватчиков 23 августа 1943 года». Такая надпись выбита на мемориальной доске, открытой на доме № 3. Надпись на мемориальной доске, установленной рядом, гласит: «В ознаменование освобождения Харькова от немецко-фашистских захватчиков 23 августа 1943 года присвоено наименование «Харьковских» 89-й гвардейской Белгородской стрелковой дивизии, 252-й стрелковой дивизии, 84-й стрелковой дивизии, 299-й стрелковой дивизии, 116-й стрелковой дивизии, 375-й стрелковой дивизии, 183-й стрелковой дивизии, 15-й гвардейской стрелковой дивизии, 28-й гвардейской стрелковой дивизии, 93-й гвардейской стрелковой дивизии». В честь воинов Советской Армии, освободивших Харьков от фашистских захватчиков, в начале улицы установлена памятная стела в виде пятиконечной звезды (скульптор С. Я. Якубович).