море. Поражение японского флота изменило соотношение морских сил на

Тихом океане в пользу США.

ТРАГИЧЕСКАЯ ГИБЕЛЬ МОРСКОГО СОЮЗНОГО КОНВОЯ PQ-17 В

1942г. во время 2-й мировой войны. 27 июня из Хваль-фиорда (Исландия) с

военными грузами для СССР вышел конвой PQ-17 в составе 34 транспортов

и спасательных судов в охранении 6 эсминцев, 4 корветов, 2 кораблей

противовоздушной обороны, 7 тральщиков и 2 подводных лодок. Прикрытие

конвоя осуществляло английское соединение кораблей в составе 1 авианосца,

2 линкоров, 6 крейсеров и 17 эсминцев. Для обеспечения перехода в зоне

советского Северного флота было развёрнуто на выходах из баз противника 4

советских и 9 английских подводных лодок. 2 июля в Норвежском море

конвой был обнаружен немецкой воздушной разведкой. 4 июля после атак

конвоя самолётами-торпедоносцами противника 3 транспортных судна

получили повреждения и 2 из них были затоплены своими командами.

Опасаясь выхода немецкой эскадры для перехвата конвоя во главе с самым

мощным кораблём Германии линкором «Тирпиц», английское

Адмиралтейство 4 июля отдало приказ всем своим кораблям,

обеспечивающим переход конвоя, вернуться на свои базы, а транспортным

судам рассредоточиться и без охраны плыть к советским портам.

Командование Северного флота об этом не было поставлено в известность.

Караван PQ-17 находился в это время вне зоны действия советских кораблей.

Конвой распался, суда каравана остались без защиты. Для разгрома каравана

из Альтен-фиорда (Норвегия) вышла немецкая эскадра с линкором «Тирпиц».

5 июля, не достигнув района нахождения каравана, «Тирпиц» с дистанции 17

кабельтовых был атакован 4 торпедами, выпущенными советской подводной

лодкой «К-21». Две торпеды попали в цель, что заставило немецкие корабли

408

возвратиться на свою базу. Беззащитный караван до 10 июля громила

немецкая авиация и подводные лодки. Было потоплено 9 транспортов и

спасательное судно, 11 повреждённых судов были оставлены и потоплены

своими командами. Вина за гибель конвоя PQ-17 лежит на английском

Адмиралтействе.

НОРМАИНДСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ 1944г.

(кодовое

наименование «Нептун») по захвату стратегического плацдарма на побережье

Сев.-Зап. Франции (Нормандии) во время 2-й мировой войны. Операция

проводилась с 6 июня по 24 июля. Силы вторжения союзников под

командованием генерала Д.Эйзенхауэра насчитывали 2 млн. 876 тыс. чел. (32

дивизии и 12 бригад), около 7 тыс. кораблей и судов, около 11 тыс. боевых

самолётов. На участке вторжения побережье обороняли 3 немецкие дивизии,

49 подводных лодок и 5 эсминцев в базах Бискайского залива, 5 миноносцев

и 30 торпедных катеров в Гавре, Шербуре и Бресте, до 500 самолётов.

Операция проводилась при полном господстве союзников в воздухе и на

море. В течение первых суток с десантных кораблей и транспортов,

форсировавших пролив Ла-Манш, на побережье Нормандии было высажено

около 200 тыс. чел. Общие потери сил высадки составили 1 лёгкий крейсер, 9

эсминцев, 25 транспортов и большое число десантно-высадочных средств. В

первые же дни операции для быстрой разгрузки войск второго эшелона

десанта, техники и других грузов в заливе Сены были сооружены два

искусственных порта. Высадившись на пяти плацдармах Нормандии,

союзные войска медленно продвигались вглубь континента и только 25 июля

создали стратегический плацдарм (110км по фронту и 30-50км в глубину).

Операция положила начало открытию 2-го фронта в Европе. Она

поучительна достижением внезапности, согласованности действий крупных

сил флота, авиации и сухопутных войск при вторжении на необорудованное

побережье, сжатых сроков переброски из Англии через Ла-Манш огромного

количества воинских грузов и войск.

409

МОРСКИЕ И ИНЫЕ ТЕРМИНЫ И ИХ СОДЕРАЖАНИЕ

Абордаж – способ ведения боя (до 19 ст.) гребными и парусными судами;

сцепление атакующего корабля с неприятельским с целью его захвата в

рукопашном бою. Абордажным оружием служили кортики, палаши, мушкеты

и др.

Авианесущий корабль – боевой надводный корабль, имеющий на

вооружении самолёты или вертолёты и необходимые устройства для их

размещения и боевого применения. К авианесущим кораблям относятся

авианосцы, вертолётоносцы, крейсера, десантные и противолодочные

корабли и другие корабли, имеющие на вооружении палубные самолёты и

вертолёты.

Авианосец – боевой надводный корабль, основной ударной силой которого

являются палубные самолёты и вертолёты. Оборудованы средствами для

взлёта и посадки корабельных летательных аппаратов, ангары и подъёмники

для их доставки на палубу и др. Первые авианосцы вошли в состав

английских ВМС в 1918 г. Во 2-й мировой войне были главной ударной силой

флотов США, Японии и Великобритании. Современные авианосцы имеют

410

водоизмещение до 100 тыс. т, длину полётной палубы до 350 м, скорость до

35 узлов (64,8 км/ч), способны нести 100 и более самолётов, экипаж

составляет до 6300 человек. Действуют в составе авианосных групп (1

авианосец и 8-10 кораблей охранения) и авианосных ударных соединений (2-

4 группы).

Авиация военно-морского флота – один из родов сил военно-морского

флота, предназначенный для уничтожения боевых сил флота противника и

его морских транспортных средств, прикрытия корабельных группировок в

море, ведения воздушной разведки на морских и океанских театрах военных

действий.

Аврал – работа на корабле, в которой принимает участие весь экипаж или

бойльшая его часть. Объявляется для выполнения задания, имеющего

общекорабельное значение (подготовка и постановка корабля в док,

погрузочно-разгрузочные работы и др.).

Адмиралтейств-коллегия – высший орган управления военно-морскими

делами в России. Учреждена в 1718 г., в 1802 г. вошла в состав созданного

Морского министерства. В 1827 г. преобразована в совещательный орган при

министре – Адмиралтейств-совет.

Адмиралтейство – место строительства и ремонта военных кораблей в

России, имелись в Петербурге, Воронеже, Архангельске, Астрахани,

Кронштадте, Севастополе и Николаеве. В ряде стран Адмиралтейство

является высшим органом управления ВМФ (ВМС) и строительства флота.

Адмиралтейств-совет – орган управления военно-морским ведомством в

России, учреждён в 1827 г. взамен Адмиралтейств-коллегии. До 1836 г. –

совещательный орган при Морском министерстве. В 1836-1860 гг. – высшее

411

хозяйственное учреждение Морского министерства. В 1860-1917 гг. – высший

распорядительный и законодательный орган Морского министерства.

Упразднён декретом Сов. власти (1917).

Адмиральский час – предобеденный перерыв в 11 часов, который

объявлялся ежедневно на флоте и в Адмиралтейств-коллегии для того, чтобы

матросы и офицеры могли «выпить и закусить» перед обедом. Введён в

российском флоте по распоряжению Петра І.

Азимут – угол между плоскостью истинного меридиана места (точки)

наблюдателя и вертикальной плоскостью, приходящей через эту точку и

наблюдаемый предмет.

Айсберг – плавающая ледяная гора, оторвавшаяся от материкового или

шельфового ледника, спускающегося в море. Айсберги имеют длину до 70км,

ширину до 40км, висоту над поверхностью воды до 190м и более в Арктике,

до 300м в Антарктике. Айсберги погружены в воду до глубин в 4-5 раз

больших, чем высота их надводной части. Встречаются в Сев. Ледовитом

океане и в сев.-зап. части Атлантического океана, спускаясь иногда до