Зальцман поощрял лучших работников продуктами‚ одеждой‚ жильем; завод изготавливал для окрестных колхозов посуду‚ бидоны‚ подковы для лошадей в обмен на продукты; за продовольствием ездили даже в Среднюю Азию‚ – на заводе было организовано двухразовое питание‚ что значило очень много в голодные годы. Швейный цех и сапожная мастерская снабжали обувью и одеждой; рабочим термических цехов выдавали ежедневно по пол-литра молока – неслыханное явление в годы войны. В весеннюю и осеннюю распутицу было трудно добираться на работу‚ люди приходили на завод усталыми – Зальцман распорядился изготовить плиты из бракованного чугуна и замостить пешеходные дорожки‚ выделил деньги для пуска первого в Челябинске троллейбусного маршрута до заводской проходной.

Из воспоминаний: "Горячим был Зальцман. Но дело знал‚ завод любил‚ о квалифицированных рабочих и инженерах всегда заботился... Не скупился..." – "Зальцман умел выслушивать чужое мнение. Самозабвенно любил новую технику... Мог ограничить свой сон четырьмя часами в сутки..." – "Он не боялся ни трудностей‚ ни ответственности: если на участке не шло дело‚ сам себя назначал мастером и выводил участок из прорыва..." – "Не раз я‚ как и другие‚ слышал от него: "Требуй от меня‚ что надо‚ но задачу выполни"... О фантастической работоспособности Зальцмана знали все‚ кто трудился с ним‚ о его беспощадной требовательности – тоже..."

М. Шагинян‚ писательница: "Зальцман сразу и совершенно меня очаровал... Легендарное существо. Маленького роста‚ изящный‚ с собранным черноглазым лицом‚ умным лбом в морщинах‚ в военном френче... говорил негромко‚ без всякого напора‚ наоборот‚ как-то уступчиво. У этого человека всё держится на нервах‚ он страшно женственен; мне кажется‚ что выпавшую на его долю тяжелую историческую задачу он решает огромным напряжением нервной системы‚ а вовсе не органически... Зальцман – бархатный орешек с металлом внутри".

В 1949 году Зальцмана вызвали в Москву‚ в Комитет партийного контроля‚ и предложили "помочь раскрыть преступную антипартийную группу" по так называемому "ленинградскому делу". Но Зальцман отказался давать показания: "Об этих людях я ничего плохого не знаю. Можете меня расстрелять‚ но больше мне нечего сказать". Ему угрожали‚ его запугивали‚ против него начали собирать обвинения‚ но Зальцману повезло: он не исчез в одном из расстрельных подвалов‚ однако с работы его уволили‚ исключили из партии "за недостойное поведение" и отправили на небольшой завод в городе Муроме. "Я работал мастером в три смены‚ – вспоминал бывший нарком. – С работой справлялся..." Директор завода постарался избавиться от возможного конкурента; Зальцмана перевели в город Орел‚ начальником смены на заводе запасных частей‚ но и там начальство не благоволило к опальной знаменитости – особенно когда он выходил на праздничную демонстрацию со звездой Героя на груди и многими орденами.

После смерти Сталина Зальцмана реабилитировали‚ и еще двадцать лет он руководил механическим заводом в Ленинграде (И. Зальцман – генерал-майор инженерно-танковой службы‚ Герой Социалистического Труда‚ три ордена Ленина‚ два ордена Трудового Красного Знамени‚ ордена Суворова‚ Кутузова‚ Красной Звезды; умер в 1989 году).

Незадолго до смерти Исаак Моисеевич Зальцман написал в письме: "Челябинск очень люблю – это были звездные годы. Надеюсь‚ еще успею повидать Челябинск..." Его дочь вспоминала: "Он не мог себе позволить приехать в Челябинск по частному приглашению. Он ждал приглашения от завода‚ но так и не дождался". Легендарного директора "Танкограда" даже не пригласили на юбилей Челябинского завода...

***

В годы войны С. Гинзбург занимал пост наркома по строительству‚ руководил эвакуацией фабрик и заводов и их строительством на новых местах. И. Зальцман был наркомом танковой промышленности‚ Л. Каганович – наркомом путей сообщений и заместителем председателя Совнаркома‚ Б. Ванников – наркомом по производству боеприпасов. В наркоматах‚ выпускавших вооружение для армии‚ было более тридцати евреев – заместителей наркомов; среди них: С. Сандлер – заместитель наркома авиационной промышленности‚ Л. Белахов – морского флота‚ Г. Каплун – судостроения‚ И. Гальперин – тяжелого машиностроения‚ Д. Райзер и С. Резников – заместители наркома черной металлургии.

Новотагильский металлургический завод поставил за годы войны 30% выплавленной броневой стали – директор С. Резников‚ главный инженер Е. Локшин. На Златоустовском металлургическом заводе освоили десятки видов стали для производства самолетов – директор М. Крамер. Кузнецкий металлургический комбинат выплавил за военные годы такое количество металла‚ из которого изготовили 50 000 танков и 100 миллионов снарядов‚ – главный инженер комбината металлург Л. Вайсберг.

Н. Абелев был директором патронного завода‚ В. Лурье – авиационного‚ М. Мороз – завода танкового электрооборудования. Я. Сокол руководил Челябинским металлургическим заводом‚ М. Эдельштейн и Я. Юсим – подшипниковыми заводами‚ Н. Абелев‚ С. Беленький‚ Е. Бердичевский‚ Б. Горелик‚ Х. Двинов‚ В. Елецкий‚ А. Лившиц‚ С. Невструев‚ Б. Окунь‚ М. Тропп‚ С. Франкфурт – заводами боеприпасов; В. Поликовский был начальником Центрального НИИ авиационного моторостроения... – перечень имен можно продолжать и продолжать.

Во время войны построили самый крупный в стране Челябинский трубопрокатный завод – начальник строительства М. Шильдкрот. Управление "Магнитострой" разработало метод скоростного строительства доменных печей на Урале – начальник управления тридцатилетний В. Дымшиц‚ главный инженер М. Гуревич. Летом 1942 года за полтора месяца провели по дну Ладожского озера‚ под бомбежками немецкой авиации‚ тридцатикилометровый бензопровод для снабжения осажденного Ленинграда – главный инженер проекта Д. Шинберг‚ руководитель сварочных работ А. Фалькевич.

***

По всей стране собирали средства на постройку танков и самолетов; советские ученые решили пожертвовать деньги на танковую колонну "За передовую науку" – среди них были академики А. Иоффе‚ А. Фрумкин‚ Е. Варга‚ Л. Штерн. Жители Еврейской автономной области вносили деньги на звено бомбардировщиков "Хабаровский комсомол"; по всей области собирали для фронта теплое белье‚ полушубки‚ валенки‚ ватные брюки и куртки. Джаз-оркестр под управлением Л. Утесова передал денежные сборы со многих концертов на постройку двух самолетов под названием "Веселые ребята". Герой Советского Союза майор Моисей Марьяновский воевал на танке "Беспощадный" – часть средств на его строительство пожертвовал поэт С. Маршак. Еврейская община города Куйбышева внесла 10 000 рублей на танковую колонну имени Бар-Кохбы‚ руководителя еврейского восстания против римлян в Эрец Исраэль (II век н. э.).

И. Сталин вынес благодарность "трудящимся евреям Советского Союза‚ собравшим дополнительно 3 294 823 рубля на постройку авиаэскадрильи "Сталинская дружба народов" и танковой колонны "Советский Биробиджан".

***

Одно из обвинений‚ предъявленных И. Зальцману‚ было таково: в 1944 году‚ после прорыва блокады Ленинграда‚ его завод заказал в Златоусте меч‚ чтобы вручить руководителям обороны города‚ но товарищу Сталину они ничего не подарили. Из воспоминаний Зальцмана: "К моему счастью‚ я вспомнил‚ что коллектив цеха точной механики изготовил замечательный чернильный прибор и просил меня вручить его товарищу Сталину... Прибор очень ему понравился. После войны в московском музее была организована выставка подарков товарищу Сталину‚ и там был установлен наш чернильный прибор. Я попросил Комитет партийного контроля дать мне один день. С утра был в музее и убедился‚ что прибор стоит в шкафу. Это меня выручило. Последовало следующее требование: написать всё плохое‚ что я знаю о ленинградских руководителях... Среди допрашиваемых ленинградцев я один из немногих‚ который остался жив".