Б. КоновалоВ

Ушли в историю годы гражданской войны. Миновали овеянные романтикой труда первые пятилетки. В Великой Отечественной войне наша Родина выдержала еще одно величайшее испытание. Родились тысячи новых героев. Но в памяти старожилов Одессы поныне живы воспоминания об отважных матросах крейсера «Алмаз», которые вместе с другими моряками-черноморцами залпами корабельной артиллерии возвестили о приходе Октября в Одессу и стойко защищали власть Советов.

О незабываемом революционном подвиге моряков и рассказывается в данном историческом повествовании. Автор-кандидат исторических наук В. Г. Коновалов известен читателям по книгам «Иностранная коллегия» и «Герои Одесского подполья». В своем новом труде он продолжает тему революционного прошлого Одессы.

ОТ АВТОРА

Приближалась десятая годовщина Великого Октября. В Одессе в честь этой знаменательной даты открылся Музей революции. И на самом видном месте, на любовно оформленном постаменте с моделью крейсера «Алмаз» золотом сияли слова: «С моря, е «Алмаза», с рабочих окраин пришел Октябрь в Одессу»,

Крейсер «Алмаз»! Только старшее поколение помнит о нем. А было время, когда об «Алмазе» писал В. И. Ленин, поэты посвящали крейсеру стихи, — сочиняли о нем песни. «Южной Авророй» называли «Алмаз» участники революционных событий в Одессе, желая тем самым подчеркнуть, что крейсер является стойким защитником Советской власти на юге Украины.

Но прошли годы. Время постепенно стерло в памяти человеческой многие имена и события. Да и тогда, в первые годы революции, вокруг «Алмаза» возникало немало легенд, не всегда легко было отделить правду от вымысла. Трубы «Алмаза» спокойно дымили на Одесском рейде, а буржуазные газеты публиковали сообщения под загадочно-сенсационными заголовками: «Тайны крейсера

«Алмаз», с эстрадных площадок и ресторанных подмостков бесчисленные куплетисты распевали сочиненную кем-

I 5

то песенку: «Ой, яблочко, куда котишься, на «Алмаз» попадешь- не воротишься!»

Цель данной книги показать выдающуюся роль, которую сыграли экипаж крейсера «Алмаз» и черноморские моряки в борьбе за установление и упрочение Советской власти в Одессе.

«Подвиг «Алмаза» — документальное историческое повествование об утренних часах Октября, когда каждый день рождал героев и героические подвиги, когда свершались чудесные дела, которые сейчас звучат'как предание. В книге нет домысла и выдуманных героев. В ней идет речь о черноморских моряках, о рабочих одесских заводов, о большевистской организации Одессы, возглавившей борьбу за Советскую власть в своем родном городе.

Книга написана на основании архивных материалов, многие из которых впервые обнаружены автором, а также воспоминаний бывших алмазовцев, активных участников борьбы за власть Советов в Одессе.

Автор считает своим долгом сообщить читателям, что в работе над книгой ему оказали большую помощь бывшие моряки-черноморцы Алексей Алексеевич Клименко, Евгений Николаевич Вильковский, Никита Саввич Боровский, Михаил Семенович Аркушенко и многие другие. Они передали автору свои воспоминания, неустанно трудились над розыском ныне здравствующих, алмазовцев, помогали выявлять архивные материалы и фотодокументы. Автор всем им приносит свою искреннюю благодарность.

И последнее. Книга о крейсере «Алмаз» появляется впервые. В ней могут быть отдельные неточности. Автор с благодарностью встретит все критические замечания и предложения читателей"

ГЛАВА I

ПРОРЫВ ВО ВЛАДИВОСТОК

Морской бой. На «Алмазе» вспоминают царский визит. В походе. Случай на экваторе. Князь Чегодаев-Сакон- ский и лейтенант Саблин. Рассуждение об окраске судов. Гибель эскадры. Всегда ли убегающий не выбирает дороги? Смелое решение. Курс N0-23. В бухте Золотой рог. «Нежелательные явления».

Крейсер «Алмаз» горел. Уже были снесены крюйс- стеньга, рея и гафель, много повреждений получил корпус. Из пробитой задней дымовой трубы на палубу валил густой дым, а неприятельские снаряды продолжали со свистом рваться у самого борта. Еще один крупнокалиберный снаряд угодил в кормовую рубку и разворотил ее, разнес в щепки командирский вельбот, погнул шлюп-балки. В дыму и огне метались люди, борясь за живучесть корабля под непрерывным обстрелом японских крейсеров.

Продолжали стрелять и комендоры «Алмаза». Чудом уцелевшие пушки были раскалены. Повалился навзничь смертельно раненый комендор Семен Шитин, пали в бою старший комендор Георг Кейль, артиллерийский офицер лейтенант Павел Молчалин и лейтенант Павел Саблин. В корабельном лазарете * умерли от ранений матрос 1-й статьи Иван Попов, кочегар 2-й статьи Александр Лукин, машинист 1-й статьи Антон Ерв, кок Спиридон Кравченко. Получили тяжелые ранения и истекали кровью матросы Василий Суханов, Степан Власенко, Борис Мило*

7

сердов, Яков Савицкий, барабанщик Исаак Рудь, машинист Степан Иванов… Раненые Федор Зайков, Сергей Иванов, Федор Герман не уходили со своих постов, перевязки им были сделаны здесь же на палубе.

А море продолжало кипеть от японских снарядов. Неподалеку от «Алмаза» перевернулся вверх килем и затонул эскадренный броненосец «Ослябя». Среди множества обломков, коек и остатков разбитых шлюпок в воде барахталась масса людей. Неприятельские снаряды густо ложились в этом месте. Вот за огромный спасательный круг ухватилось человек тридцать. Яростный взрыв — и на месте круга с матросами поднялся красный фонтан.

В этот трагический момент, когда после многочисленных попаданий неприятельских снарядов один за другим пошли ко дну эскадренные броненосцы «Суворов», «Ослябя», «Бородино» и «Александр III», а разведывательный отряд крейсеров, в который входил «Алмаз», попал под перекрестный огонь японских броненосцев, на крейсере вспомнили об одном, казалось, уже забытом событии.

— Эх, царя бы сюда, посмотрел бы Николашка, как его самотопы идут на дно, — в сердцах произнес комендор Василий Бас. — Увидел бы всю приятность!

Эти слова напомнили алмазовцам августовский день 1903 года.

…Набережную Кронштадта заполнили большие толпы. Взоры всех были устремлены на Малый Кронштад- скйй рейд, где стоял белоснежный двухтрубный корабль, похожий скорее на прогулочную паровую яхту, нежели на военный крейсер 2-го ранга. Это был «Алмаз», всего два месяца назад вступивший в строй кораблей русского военного флота. Всеобщее внимание к «Алмазу» привлекал желтый штандарт на грот-мачте, означавший, что на борту корабля присутствует сам государь-император.

Корпус крейсера отличался большим изяществом, а

8

носовая часть словно воплощала собой устремленность вперед. Верхняя палуба — из дорогого дерева-тика. Кормовые офицерские каюты обставлены мягкой мебелью, зеркалами, персидскими коврами. Казалось, не было минуты, чтобы матросы не драили, не чистили, не мыли и не красили всего, что можно было драить, чистить, мыть и красить. Недаром корабль назывался «Алмазом», блеск и излучение исходили от него, как от настоящего драгоценного камня. Сегодня же «Алмаз» сверкал сверхидеально. Сегодня на крейсере находилось «его императорское величество». Красавцу крейсеру предстояло совершить свое первое плавание, и Николай II решил осмотреть корабль перед его отплытием в Тихий океан.

Командир крейсера капитан 2-го ранга Иван Иванович Чагин доложил в рапорте царю, что крейсер «Алмаз» спущен на воду 2 июня 1903 года, построил его Санкт-Петербургский Балтийский завод, водоизмещение- 3285 тонн, скорость- 19 узлов, вооружение- 12 орудий, экипаж — 15 офицеров и 280 низших чинов.