Девушка появилась из-за двери с надписью «Ж». Шуток по поводу посещения «атомного» туалета не последовало.

– Фотографировать будешь? – поинтересовался Киловольт. – Или дальше идем?

– Уже сфоткала, – отозвалась журналистка. – Пошли!

– Тут почти ничего интересного не осталось, – заметил Руж. – Ну, вот. Здесь. Туалет имеет собственную систему вентиляции. Еще – система контроля уровня сточных вод. Если резервуар наполняется, поплавки поднимаются вверх. Сразу же включаются насосы, откачивающие воду. Все в автоматическом режиме. Видимо, время от времени требуется, чтоб люди обслуживали это оборудование, проводили ремонтно-профилактические работы. Однако пока мы здесь с рабочими ни разу не сталкивались.

– А что, вы сюда часто лазаете? – поинтересовалась журналистка.

– Да нет! – махнул рукой темноволосый диггер и поморщился: – Так, из любопытства. Понимаешь, все думают: подземка, подземка! Страна чудес и секретов. А тут – почти как наверху. Те же провода, только их много, и ток большой. Видишь, даже туалет такой же. Вот скважин наверху нет, это да. Скважины и резервуары – для сточных вод... Кстати, чуть подальше от платформы для пассажиров, метрах в трехстах, есть тоннельно-дренажная подстанция. С виду, со стороны тоннеля, неприметное помещение. Зато внизу много интересного! Под ТДП – огромный резервуар для воды. Вся влага, что разными путями оказывается в тоннеле, по сточным трубам попадает туда. Когда резервуары заполняются – включаются насосы. Они откачивают воду по огроменным трубам. В общем, все на автоматике. Иногда кажется – на инопланетную космическую станцию попал. Ничего не понятно. Вокруг – ни души. Но все работает само по себе.

– На самом деле, – добавил Киловольт, – тут нет ни ракет с ядерным зарядом, ни секретных военных объектов, ни пыточных камер. Видишь сама – все просто: электричество и вода. На электричестве здесь основано все. Столько шин заземления, кабелей и щитков, что с ума сойти можно. А вода здесь – враг. Ее пытаются всеми возможными способами удалять из тоннелей. Такая вот проза жизни.

– А секретные линии, как в Москве? – с горящими глазами спросила журналистка. – Неужели у нас ничего такого нет?!

– Не-а, – покачал головой Руж. – Мы ж не в столице! Там важнейшие правительственные объекты связаны второй, альтернативной сеткой тоннелей. У нас другое метро. Его очень дорого строить. Сама понимаешь, город на болотах. Да и потом, Питер – не столица. Сколько у нас может быть стратегически важных объектов? Ну, три, четыре... От силы – пять. Кремля нет, Генштаба нет... Вот и весь сказ. У нас уровень другой. Есть, конечно, несколько тоннелей, назначения которых мы не знаем. Но – и только.

– А я от кого-то слышала, что целый подземный город находится под ТЮЗом, – сказала Оксана. – Вроде даже туда уходят какие-то загадочные тоннели со стороны «Технологического института».

– Миф! – в один голос сказали диггеры.

– Ты еще легенду о пропавшем поезде вспомни, – добавил Руж. – Слыхала? В начале двадцатого века в Ломбардии пропал пассажирский состав. Он вошел в горный тоннель, но с другой стороны уже не выехал. Пропал бесследно. Сначала искали. И поезд, и пассажиров. Удивлялись, как такое могло быть. Куда исчез? Потом забыли. Так всегда бывает. Время проходит – все стирается из памяти. Но знаешь, что самое любопытное? Спустя годы тот самый поезд вдруг стал появляться на железных дорогах всего мира. То в одном месте, то в другом. Появлялся, пугая случайных свидетелей и порождая невероятные легенды. Такой вот фантом...

– Об этом не пиши, – заметил Киловольт. – Старая история. А вот что касается нашего метро... Мы думаем, что секретные линии в Питере могут существовать. Но пока мы о них ни от кого не слышали. То ли потому, что секрет этот хорошо охраняется, то ли потому, что мало таких линий. Или нет вовсе. А подземный город – точно миф. У нас даже тоннели плывут из-за грунта. Метро – большей частью – глубокого заложения. Это колоссальных денег стоит. А каково целый подземный город отгрохать? Представляешь?

Журналистка тяжело вздохнула.

– Что, не родилась сенсация? – обнял ее за плечи Кил. – Ксан, ты не ищи дешевой популярности. Если хочешь написать – пиши что есть. Правду. Метро – само по себе огромный подземный город. Имеется куча всего прочего, кроме тоннелей для пассажирских поездов.

– Угу, – грустно кивнула журналистка. – Ну что, еще куда-то?

– Да нет! – Руж посмотрел на часы. – Вроде тут больше ничего интересного. Надо потихоньку выбираться наверх. Как раз полчасика осталось, чтоб показать тебе, как тоннели метро контролируются. Чтоб знала.

И троица исследователей двинулась в обратную дорогу. Теперь Оксана шла чуть смелее, хотя все равно держалась за руку Кила. Они благополучно миновали «подземный» этаж подземки, добрались до лестницы, с которой начиналось приключение.

– Страшно! – призналась девушка. – Потолок над головой. Давит. И стены.

– Ага! – поддакнул Кил. – А представь, каково тем, кто в метро работает? Целый день – вот так...

Руж поднялся по ступенькам к самому люку, осторожно потрогал крышку.

– Нормально, открыто! – облегченно вздохнул он. – Значит, двигаем в обратном порядке. Кил, ты – первый! Открываешь люк, выбираешься. Следом по лестнице карабкается Оксана. Я подтолкну, если что. Ты, Кил, хватай ее за руки или под мышки и – в сторону! Я выпрыгиваю следом, закрываю крышку. Уходим.

Кил и Оксана кивнули. Лидер группы чуть отодвинулся от выхода «на поверхность», замер, прислушиваясь. Махнул рукой, подзывая друга... Задрожал пол под ногами, загудели стены – к перрону прибывал поезд. Троица стояла, не двигаясь. Зашипел воздух, послышался голос информатора. Прошло еще несколько мгновений, колеса поезда вновь застучали по рельсам – состав уходил от платформы к следующей остановке. Сосчитав до пятнадцати, Кил двумя руками надавил на крышку люка, но, как и в прошлый раз, не сумел удержать тяжелую створку. Раздался страшный грохот. Диггер пулей вылетел на перрон. Оксана, с выпученными от страха глазами, ломанулась следом. Видимо, она сделала все очень быстро, потому что замыкающий даже не успел подтолкнуть ее сзади. Киловольт дернул журналистку в сторону, и Руж выскочил на платформу следом за товарищами. Он тут же аккуратно прикрыл створку люка. Как ни в чем не бывало двинулся по платформе, заложив руки за спину.

А Киловольт обнял Оксану за плечи, крепко прижал к себе. Наклонился, чтобы поцеловать в губы. Девушка хотела отмахнуться – ей показалось, что это не самое подходящее время для проявления чувств. Однако журналистка быстро поняла: диггеры действовали именно так не случайно. На перрон выскочила дежурная по станции, подозрительно огляделась. Но на платформе почти никого не было – только парень, ждавший состав, да влюбленная парочка. А эти, как известно, готовы целоваться сколько угодно и где угодно. Убедившись, что на платформе порядок, женщина в синей форме исчезла так же внезапно, как и появилась.

Донесся гул. Из темной норы выскользнул лучик света, превратившись в мощный сноп прожекторов первого вагона. К станции приближался очередной поезд. Руж мотнул головой, показывая товарищам, что надо садиться. Вышло так, что Кил и Оксана оказались с лидером группы в разных вагонах.

– На следующей станции выходить! – сказал Кил на ухо девушке.

Оксана кивнула. Глянула в глаза диггера, положила ладони ему на грудь, робко потянулась губами. Словно извиняясь за то, что пыталась минуту назад, на перроне, оттолкнуть парня. Перегон до «Политехнической» показался обоим предательски коротким.

Открылись двери, они вышли из вагона, а навстречу им уже топал Руж. С улыбкой – от уха до уха.

– Любоф! – вынес он вердикт. – Вот она, настоящая любоф! Такая, как в книжках. Я думал, в жизни так уже не бывает. Ошибался...

Оксана покраснела, а Кил исподтишка показал другу кулак. Так, что девушка не заметила.

– Ну что, продолжаем экскурсию? – с плохо скрытым ехидством спросил Руж.