контрактам на доле прошшленно развитых стран приходилось

5,9 млрд.долл. (59$), на долю развиващихся стран - 2,5 млрд.

(25$), СССР и стран Восточной Европы - 1,6 млрд.долл. (16$). В

этот период капиталистические страны сумели получить подавляю¬

щее большинство контрактов (84$) на создание в Ливии объектов

тяжелой и легкой прошшленности. Западные фармы выполнили в ука¬

занные годы также более 50$ контрактных работ в сфере развития

транспорта и связи, сельского хозяйства, жилищного и кошуналь-

ного хозяйства, в области электроэнергетики, здравоохранения и

образования. В целом подряды фирм прошшленно развитых капита¬

листических стран поглотили 67,4$ всех ассигнований - 3,6 млрд.

долл. (1,2 млрд.лив.дин.).

В годы действия второго пятилетнего плана (I98I-I985 гг.) в условиях падения цен на нефть произошло перераспределение в

размещении контрактов в пользу развивающихся стран. Из общей

суммы обязательств в 30 млрд.долл. по контрактам, заключенным

Ливией, на долю промышленно развитых капиталистических стран

пришлось уже только 7,8 млрд.долл. (26$), развивающихся -

18,6 млрд. (62$), СССР и стран Восточной Европы - 3,4 млрд.долл.

(12$). На фи{ыы развивающихся стран щшплось 79,8$ общей суммы

контрактов в сфере жилищного строительства и коммунального хо¬

зяйства. Компании западных стран продолжали занимать главенст¬

вующие позиции в сооружении предприятий тяжелой и легкой про¬

мышленности - 81,6$ общей сумяы контрактов в этой области. Ор¬

ганизации СССР и стран Восточной Европы оказывали Ливии содей¬

ствие в развитии всех основных отраслей экономики

192

В 80-х годах на ливийской рынке особенно активизировались

фермы Турции и Пкной Кореи (суша заклиненных контрактов сос¬

тавляла соответственно II млрд. и 8 млрц.долл.). Турецкие фир¬

мы, число которых достигло 100, заключили много средних и мел¬

ких контрактов на строительство жилнх домов, больниц, автодо¬

рог и т.д. Многочисленность турецкой рабочей силы (до 80 тыс.

человек), ее высокая квалификация обеспечивают быстрое и каче¬

ственное выполнение работ. На турецкие фирма в I981-1985 гг.

приходилось около 65/S всех работ, выполнявшихся иностранными

фирмами в сфере жилищного строительства и коммунального хозяй¬

ства. Наиболее крупными являлись контракты на строительство

жилых массивов в Себхе, Марса-эль-Бурейке и некоторых других

ОП

городах . Четыре турецкие фирма занимались строительством

жилых домов в оазисе Эль-Дяофра, в 400 км кишее Триполи. Компа¬

нии “Байтур” и “Сезан Тюркеш Фейзи Аккая” также намерены присту¬

пить к строительству жилых домов, зданий и коммуникаций. В ав¬

густе 1989 г. между Ливией и Турцией было подписано соглашение, облегчившее для турецких фирм проникновение на ливийский рынок

комплектного оборудования и строительных работ. Ливия согласи¬

лась принимать гарантии турецких банков, выплатить 120 млн.долл.

из общей суммы просроченной турецким фирмам задолженности, сос¬

тавляющей 420 млрц.долл., и поставлять сырую нефть в счет опла¬

ты строительных работ и поставок по всем будущим контрактам

После подписания контракта на сооружение ВИР к 1985 г. Южная

Корея заняла второе место по объему технико-экономического сот¬

рудничества Ливии с другими странами. Такой успех южнокорейских

компаний обусловлен рядом причин. Во-первых, южнокорейские фир¬

мы самостоятельно выполняют весь объем работ включая поставку

оборудования в отличие от западных стран, которые для своих

контрактов “под ключ” обычно приглашают субподрядчиков. Во-вто¬

рых, южнокорейские фирмы предлагают сравнительно низкие цены, и это позволяет им выигрывать торги. Немалую роль играет высокий

уровень квалификации и организованности рабочей силы, механиза¬

ции строительных работ. Ливийское правительство обязало южноко¬

рейские компании, осуществляющие крупные проекты, самостоятель¬

но финансировать часть работ. Проблемы финансирования для них в

значительной степени облегчаются участием американского капита¬

ла и возможностью получать крупные займы у европейских банков.

В октябре 1983 г. южнокорейская фирма “Хуэвдай” получила займы

в 100 млн.долл. на европейском кредитном рынке для финансирова¬

13 449

193

ния строительства в Мисурате ТЭС из четырех блоков мощностью по

120 МВт с установкой по опреснению морской воды производитель¬

ностью 31,5 тыс.м3 в сутки общей стоимостью 520 млн.долл. Шно-

корейские фирмы принимают участие также в строительстве метал¬

лургического комплекса в Мисурате, ТЭС, портов, аэропортов, жи¬

лых и общественных вданий и других объектов. В Линии действуют

пять шнокорейбких фирм, в которых занято около 30 тыс. чело¬

век . В 1989 г. компания “Даево” заключила контракт стоимостью

468 млн.долл. на строительство 1500 домов в оазисе Эль-Джофра, а компания “Хуэндай” - контракт стоимостью 324 млн.долл. - на

строительство электростанции в Мисурате.

Торги на сооружение второй очереди проекта ВИР стоимостью

около 3 млрд.долл. снова выиграл южнокорейский концерн “Донг А

Констракшн Компани”, победив при этом в острой конкурентной

борьбе французскую фирму “Буиг”, возглавляпцую международный

консорциум из 23 компаний и индийскую компанию “Континентл

Констракшн”. В результате сумма подписанных с шнокорейсхими

формами контрактов превысила 4 млрд.долл.,что составило более

70% всех зарубежных контрактов южнокорейских фирм против 36,8%

в 1988 г. и 23,6% в 1987 г. 23

Активизировалась также деятельность индийских компаний, которые осуществляли в основном низкотехнологические проекты.

Например, в 1980 г. индийская фирма “Стерлинг Экспорте” полу¬

чила подряд на выполнение работ по электрификации сельскохо¬

зяйственного комплекса в районе Мисуратн. В стране работают

15 индийских фирм, в которых занято 35 тыс. человек 24. Они

строят линии электропередач, ТЭС, жилые комплексы, дороги, аэропорт. В 1989 г. “Континентл Констракшн” подписала контракт

стоимостью 44 млн.долл. на выполнение работ в муниципалитете

Триполи в сфере городского строительства. Индийская компания

“Кйитэч” намерена подписать контракт стоимостью 23 млн.долл.

на сооружение 12 мотелей 25. С 1984 г. они начали проявлять

заинтересованность в строительстве предприятий с использова¬

нием сложной технологии.

Ухудшение экономического и валютно-финансового положения

Ливии вызвало резкий спад инвестиционной активности на рынке

комплектного оборудования и услуг. Создалась менее благоприят¬

ная обстановка для деятельности иностранных фирм. Ливийские

организации стали прибегать к задержке платежей (на срок свы¬

ше шести месяцев), ограничению заключения новых контрактов, сконцентрировав усилия на завершении уже начатых объектов.

194

Внешний долг, по оценке ОЭСР, на конец.1989 г. составил 3315

млн.долл. Платежи по погашению внешней долгосрочной задолжен¬

ности в 1989 г. составили 200 млн.долл.

В этих условиях широкое распространение приобрело исполь¬

зование нефти в качестве средства для оплаты образовавшейся

задолженности, а также для расчетов по новым контрактам. Для

иностранных компаний их согласие на платежи нефтью (вместо на¬

личных) стало единственной возможностью получить компенсацию

за предоставленные услуги. Например, южнокорейская фирма “Дае-

во Корпорейшн”, осуществлявшая работы в Ливии общей стоимостью

около 2 млрд .долл., начиная с 1982 г. стала получить 10$ пла¬

тежей нефтью, а крупнейшая строительная фирма ФРГ “Филипп Хольц-

ман” из-за отказа принять ноше условия вынуждена была уступить