Самолеты, находившиеся на вооружении авиации ОдВО к 22.6.1941 г.: 1 — истребитель МиГ-3; 2 — истребитель И-16; 3 — истребитель И-153; 4 — истребитель И-15бис; 5 — скоростной бомбардировщик СБ-2; 6 — ближний бомбардировщик Су-2; 7 — бомбардировщик Ар-2; 8 — пикирующий бомбардировщик Пе-2; 9 — разведчик Р-5
Основные летно-технические данные самолетов, находившихся на вооружении ВВС ОдВО на 22 июня 1941 г.
| Наименование | МиГ-3 | И-16 | И-153 | И-15 бис | Пе-2 | Су-2 | СБ-2 |
| Год выпуска | 1940 | 1934 | 1938 | 1937 | 1940 | 1940 | 1936 |
| Экипаж, чел. | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 |
| Макс. взлетная масса, кг | 3300 | 1966 | 1887 | 1648 | 7600 | 4700 | 7880 |
| Кол-во моторов, мощность, л.с. | 1×1350 | 1×1100 | 1×1100 | 1×750 | 2×1260 | 1×1100 | 2×960 |
| Макс. скорость, км/ч | 622 | 470 | 427 | 379 | 540 | 486 | 450 |
| Потолок, м | 12 000 | 9800 | 10 600 | 9800 | 8800 | 8400 | 9300 |
| Дальность полета, км | 12 500 | 700 | 510 | 770 | 1200 | 910 | 1900 |
| Вооружение: |
| пушка | — | — | — | — | — | — | — |
| пулемет | 1×12,7, 2×7,62 | 4×7,62 | 4×7,62 | 4×7,62 | 4×7,62 | 6×7,62 | 4×7,62 |
| Бомбовая нагрузка, кг | 200 | 500 | 200 | 150 | 1000 | 400 | до 1500 |
| Скороподъемность, м/с | 11,7 | 15 | 16 | 12 | — | — | — |
В полосе действий войск Одесского военного округа замечалось и использование 4-го дальнебомбардировочного авиационного корпуса резерва Главного командования (командир — полковник В. А. Судец, зам. по политчасти — бригадный комиссар П. С. Огнев, начальник штаба — полковник Ф. И. Качев), предназначенного для донесения бомбовых ударов по наиболее важным военно-экономическим объектам противника, расположенным в его глубоком тылу.
В состав корпуса входили 22-я (командир — полковник Б. К. Токарев) и 50-я (командир — полковник С. С. Лебедев) дальнебомбардировочные авиационные дивизии, имевшие 345 бомбардировщиков ДБ-3ф, ДБ-3А, ДБ-3 и 234 летных экипажа. Авиационные части дислоцировались в районах Запорожья, Ростова-на-Дону, Новочеркасска, Бекетовки, Большого Токмака, штаб корпуса — в Запорожье.
В конце июня 1941 года ВВС Одесского военного округа проводили масштабное авиационное учение, в результате которого многие полки перебазировались на полевые аэродромы, их материальная часть рассредотачивалась и маскировалась. Была установлена связь командных пунктов с авиационными частями. Руководящий состав ВВС округа на 22 июня 1941 года находился в Тирасполе, имея сведения о том, что в течение ближайших двух суток возможно нападение немцев [26].
Но не все авиационные части были готовы встретить нападение врага. В директиве народного комиссара обороты СССР № 34677 от 17 мая 1941 года отмечалось: «Главный военный совет, рассмотрев итоги боевой подготовки ВВС Красной армии за зимний период 1941 года, отмечает: боевая подготовка ВВС Красной армии проходила неудовлетворительно. Низкие показатели… сопровождались чрезвычайно большим количеством катастроф и аварий. Переучивание летного состава на новые типы самолетов проводилось медленными темпами. Эксплуатация новой Материальной части летно-техническим составом освоена слабо. Обучение бомбометаний с пикирования на самолетах Ар-2 и Пе-2 не производилось. Летный состав боевому применению — бомбометанию, воздушной стрельбе, высотным и маршрутным полетам — обучался совершенно неудовлетворительно. Подготовка летного состава слепым (полет по приборам. — Р.И.) и ночным полетам во всех частях развернута слабо. Слепой полет составил 5,2 % к общему налету, ночной — 4,6 %…» [27]
Организация противовоздушной обороны аэродромов тоже оставляла желать лучшего. Из штатных средств ПВО на аэродромах имелось по три счетверенных пулеметных установки на батальон аэродромно-технического обеспечения, что было явно недостаточно для надежного прикрытия размещавшихся там самолетов и личного состава от ударов противника с воздуха. Да и недостаточное внимание к этому вопросу со стороны командования всех степеней не могло дать положительные результаты. Директивой НКО от 25 апреля 1941 года предусматривалось сформировать для обороны аэродромов и других важных объектов ВВС 166 зенитно-артиллерийских батарей [28], но из-за нехватки боевой техники это решение так и осталось только на бумаге.
Важную роль в обеспечении выполнения задач, стоящих перед ВВС округа, играл авиационный тыл, строившийся на следующих принципах:
