Потери японцев были еще больше — 131 000 убитых. В плен попали 7400 человек. В число убитых входит и некоторое число, точно не известно, мирных, или, вернее, штатских, поскольку к обороне острова было привлечено все население. Среди прочих кораблей, участвовавших в операции против Окинавы, были и линкоры, выполняющие функции кораблей артиллерийской поддержки. Они также подвергались атакам пилотов–смертников, но особых потерь по сравнению с кораблями других классов не понесли. В первый день атаки на остров английский линкор «Кинг Джорж V» таранили два самолета. Вместе с ним были атакованы еще три английских авианосца. Однако корабли существенных повреждений не получили. Этому есть свое объяснение. В отличие от американских авианосцев, имевших деревянную полетную палубу (бронировалась только ангарная), английские корабли имели бронированную и полетную палубу. Такая защита создавала ряд неудобств при обслуживании самолетов и требовала длительного ремонта в случае повреждения, зато неизмеримо надежнее защищала корабли, в частности и от камикадзе. За время операции незначительные повреждения от пилотов–смертников понесли еще два линкора: 13 мая линкор «Нью–Мексико», а 6 июня — «Миссисипи».
Наконец, 21 июня Окинава была взята и на очереди стояла сама метрополия. К счастью, война кончилась раньше, и не пришлось штурмовать японские острова. Нельзя даже приблизительно оценить возможные потери японцев и американцев, если бы война была перенесена на Хосю, Хоккайдо и другие крупные острова. Сколько бы тысяч, а может, и миллионов стоила эта, к счастью, не состоявшаяся операция. Если за один небольшой остров японцы заплатили 130 тыс. жизней, во что обошлось бы взятие, скажем, острова Кюсю? Сколько жизней унесли бы бомбардировки, если одна мартовская бомбардировка Токио стоила 83 793 жизни? Но война, к счастью, как и все в жизни, также имеет конец. Кончилась и Вторая мировая война. 2 сентября в Токийском заливе на борту линкора «Миссури» министром иностранных дел Японии от имени императора Хирохито, правительства и Генерального штаба подписан акт о капитуляции. Под ним свои подписи поставили и победители: представители Китая, США, Англии, Австралии, Канады, Новой Зеландии, Голландии, Франции и Советского Союза.
Глава 11
ПОСЛЕДНИЕ ЛИНКОРЫ
В сентябре 1945 г. кончилась Вторая мировая война. В войне участвовало 61 государство с населением 1,7 миллиарда человек. По самым скромным подсчетам, она стоила человечеству 50 миллионов жизней и неисчислимых материальных затрат. Огромных денег стоили разрушенные города и предприятия. Не меньшие средства пошли и на прямые военные расходы — вооружение, снабжение и пр. Но война кончилась, и у стран–победительниц встал среди прочих и такой вопрос куда девать ненужное оружие? Большинство его видов — танки, самолеты, боеприпасы — использовать в мирной жизни не представлялось возможным, и многое из них пошло на переработку. Такая же участь постигла и ряд кораблей, особенно морально или физически устаревших. Однако в строю находилось большое количество и вполне современных боевых кораблей. Немало их было и в постройке, на стапелях. Стоимость военного корабля, даже такого небольшого, как эсминец, достаточно велика. Поэтому Англия и США распродали часть своих многочисленных кораблей другим странам.
Страны «оси» — Германия, Япония, Италия — и их союзники лишились своих флотов. (Впрочем, Италии были возвращены некоторые ранее отобранные у нее корабли, до крейсеров включительно.) Линкоров же ни у кого не осталось. Последний японский линкор «Натато» пошел на испытания ядерного оружия.
Однако страны–победительницы имели в строю значительные силы линейных кораблей. Только в составе флота Советского Союза было всего три линкора — два старых, типа «Гангут», и еще один, переданный англичанами в счет раздела итальянского флота, «Ройял Соверип», а теперь «Архангельск». Этот линкор простоял в Североморске до 1949 г. и был возвращен Англии. В боевых операциях он участия не принимал и пострелял, и то холостыми зарядами, только один раз — 9 мая 1945 г, в День Победы.
Что касается флотов Англии и США, то их содержание в мирное время требовало огромных затрат и не было оправданным. В продажу пошли авианосцы, крейсера, эсминцы и множество малых кораблей, катеров и вспомогательных судов. Англия сумела распродать или передать в пользование свои корабли своим бывшим доминионам — Канаде, Индии, Австралии и другим Американцы продавали свои, в основном, легкие корабли — эсминцы, подводные лодки — всем желающим. Они продали и несколько крейсеров в страны Южной Америки. Многие корабли были проданы и в страны Европы. Только на линейные корабли спроса не было. Впрочем, и остались они только во флотах США, Англии и Франции (если не считать несколько совершенно устаревших посудин в составе флотов СССР, Турции и др.).
О судьбе линкоров Франции уже говорилось. Что касается линкоров СССР, то ранее был упомянут бывший итальянский линкор «Джулио Чезаре», переданный СССР и введенный в состав Черноморского флота под именем «Новороссийск». О судьбе этого корабля рассказ пойдет чуть позже, а теперь остановимся на многочисленных английских и американских линкорах.
В составе английского флота осталось 14 линкоров, считая и последний линейный крейсер «Ринаун». Один линкор, «Вэнгард», был в постройке. Старые линкоры типа «Нельсон», «Куин Элизабет» и «Резолюшн» пошли на слом в период 1946—1948 гг. Последний из них, «Ройял Соверин», после возвращения из СССР в 1949 г. также пошел на слом Линкоры типа «Кинг Джорж V» в 1950—1951 гг. были выведены в резерв. Только один из них, «Хоу», продолжал службу в качестве учебного корабля. В 1957—1958 гг. все они пошли на слом, и в составе английского флота остался один линкор «Вэнгард», служивший до 1960 г.
Судьба старых американских линкоров постройки времен Второй мировой войны была различной. Наиболее старый из них, «Арканзас», участвовал в испытаниях ядерного оружия у атолла Бикини и в 1946 г. был потоплен. Такая же судьба была и у линкоров «Техас» и «Нью–Йорк». Они были потоплены в 1948 г. Линкор «Пенсильвания» участвовал в двух испытаниях ядерного оружия и в 1950 г. был разобран. «Невада» стала мишенью на артиллерийских стрельбах и потоплена в 1948 г. Линкор «Айдахо» в 1947 г. пошел на слом «Миссисипи» служил дольше. В 1952 г. его перевооружили в ракетоносец, а в 1956 г. он был выведен из состава флота и разобран. «Нью–Мехико» в самом конце войны был дважды поврежден ударами самолетов- «камикадзе» и получил значительные повреждения. В 1945 г. он был выведен из состава флота и отправлен на слом. Линкоры «Калифорния», «Теннеси», «Мэриленд», «Колорадо» и «Вест Вирджиния» в 1947 г. были выведены в резерв, а в 1959 г. были все отправлены на слом «Мэриленд» и «Вест Вирджиния» некоторое время служили в качестве штабных кораблей. Линкоры относительно новые, типа «Вашингтон» и «Саут Дакота», были выведены в резерв в 1947 г. Три из них — «Вашингтон», «Саут Дакота» и «Индиана» — в 1961—1963 гг. пошли на слом «Массачусетс», «Алабама» и «Норт Кэролайн» имели более счастливую судьбу и были преображены в музеи. (Как жаль, что многие заслуженные советские корабли не получили такой почетной старости. Не сохранилось ни одною эсминца типа «Новик», ни даже таких славных кораблей, как «Седов» или «Ермак». Сохранились до наших дней только некоторые подводные лодки да еще «Аврора».)
Из всех американских линкоров продолжали службу (с перерывами) только четыре корабля последней серии «Айова». (После войны стало очевидным, что содержание огромного флота накладно даже для такой богатой страны, как США.) «Способность держать под контролем море и небо над ним — вот ключ к нашей свободе и нашей способности поддерживать мир во всем мире», —лицемерно заявил президент Трумэн. Символично то, что это заявление было сделано им на борту линкора «Миссури». В дальнейшем этот линкор и его «систершипс» классически оправдали это в операциях против Кореи, Вьетнама и на Ближнем Востоке. Впрочем, первые плавания линкоров типа «Айова» были вполне мирные, так как использовались для перевозки военнослужащих из Азии домой, в США. Кроме того, они выполняли своеобразную, впрочем, не очень мирную функцию «демонстрации флота» — читай, «демонстрации силы». Однако такая демонстрация стоила денег, и немалых. Экономные американцы вывели в резерв в 1948 г. три из четырех линкоров, оставив в строю только «Миссури». Этому кораблю не повезло — после планового ремонта в первом пробном плавании он сел на мель и получил значительные повреждения корпуса, которые так и не были окончательно исправлены. Корабль так и продолжал свою службу с деформированным набором и обводами и был способен развивать скорость не более 24 уз. В 1950 г. началась война в Корее. Это было первое после мировой войны применение флота, и линкоров в том числе, в локальной войне. В послевоенный период США прибегали к агрессии около 220 раз, при этом использовали военно–морские силы в 120 случаях. Впоследствии, в 1960 г., в США была принята так называемая доктрина гибкого реагирования. Чуть позже она стала и главной доктриной сил НАТО. В ряде случаев в наиболее крупных конфликтах США использовали свои линейные корабли. В корейской войне последовательно принимали участие все четыре линкора.
