В конце 1990-х годов нашлись светлые головы, решившие увековечить память о Герое, сделав из этого самолета памятник. С подачи замкомандира полка п/п-ка Омельченко Анатолия Ивановича (ныне – гвардии полковника, Заслуженного военного лётчика России, Начальника 237-го ЦПАТ в Кубинке) тогдашний командир части п-к Владимир Александрович Алексеев эту идею «благословил». Самолёт отреставрировали и в 1997 г. установили на постаменте в авиагарнизоне Дорохово.
Окраска летавшей и стоящей на постаменте машины, со слов старожилов полка, практически не отличается.
Фотографии Су-15 на постаменте – п-ка А.И. Омельченко, фотографии Су-15 на заснеженной стоянке – из архива С. Пазынича.
Су-15ТМ б/н 32 сфотографирован тоже на аэродроме Дорохово (Бежецк), в 611-м ИАП 3-го Корпуса Московского Округа ПВО. Но всю эту не формальную бортовую роспись самолёт получил ещё в канун 40-летия Победы, когда летал в составе 54-го Гвардейского Керченского Краснознамённого ИАП 6-й Отдельной Армии ПВО (с 1979 по 1986 г. – в составе 1-й Гв.ИАД 15-й ВА) ПрибВО, на аэродроме Вайноде (Эстония).
Машина с символикой пролетала в Прибалтике до 1989 г., а когда полк приступил к перевооружению на самолёты Су-27, «32 борт» в числе других машин был передан в 611-й ИАП на аэродром Бежецк. К сожалению, пока не удалось выяснить, был этот самолёт единственным «расписным» в полку или их было несколько. И если этот «32-й» был не «одинок», то куда попали другие машины? Достоверно известно, что 54-й Гв.ИАП передавал свои Су-15ТМ в три полка: в 611-й ИАП на аэродром Бежецк; в 153-й ИАП на аэродром Моршанск; в 22-й Краснознамённый Халхингольский ИАП на аэродром Безречная. В 611-й ИАП тогда попал только один такой Су-15ТМ Кстати, именно из Прибалтики в Забайкалье тогда и попали редкие, камуфлированные Су-15 (см. МА 2-93, стр.18-19).
В 611-м ИАП символику, да и вайнодские бортовые номера, смывать не стали, и самолёт летал в такой окраске до конца 1992 г. А в 1993 г., после переучивания полка на самолёты Су-27, этот Су-15ТМ, в числе других машин, перегнали в 4884-ю БРАТ (базу резерва авиационной техники) на аэродром Кинель (Бобровка) под Самарой. Дальнейшая судьба этой машины не известна, но наиболее вероятен вариант с ее «разделкой» на цветные металлы.
Фотографию и описание окраски этой машины любезно предоставили В. Мартынюк (из Саваслейки) и Н. Давыдов (из Курска).
Материал подготовлен к публикации Сергеем Пазыничем.
Автор выражает благодарность за помощь, оказанную при подготовке материала В. В. Мартынюку, Н.Е. Давыдову а также командиру 611-го ИАП, Заслуженному военному лётчику России п-ку Горбачёву Александру Васильевичу и заместителю командира этого полка по воспитательной работе п/п-ку Савину Валерию Викторовичу
Су-15 б/н 01 «имени героя Великой Отечественной войны Николая Даниленко» из состава 611-го ИАП 3-го Корпуса Московского Округа АВО, аэродром Дорохово (Бежецк)
Cy-15TM б/н 32 из состава 54-ro Гвардейского Керченского Краснознаменного ИАП 6-й Отдельной Армии ПВО (с 1979 по 1986 г. – в составе 1-й Гв.ИАД 15-й ВА) ПрибВО, аэродром Вайноде (Эстония). Позже самолет передан в 611-й ИАП 3-го Корпуса Московского Округа АВО, аэродром Дорохово (Бежецк)
