Реально к началу Зимней войны финны могли рассчитывать на 36 достаточно современных «Фоккеров D XX» из состава LeLv 24,10 уже устаревших истребителей «Бульдог», имевшихся в LeLv 26,14 скоростных бомбардировщиков «Бленхейм», которыми были вооружены LeLv 44 и LeLv 46 и 37 разведчиков-бомбардировщиков «Фоккер CV» и «CX», сосредоточенных в составе LeLv 10,12 и 14. По всей видимости контракт на поставку трёх десятков новых французских истребителей MS-406C1 был подписан ещё до войны.
8. АВИАЦИОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ.
Самолето-строителыше заводы.
Авиационная промышленность Финляндии производит самолеты собственной конструкции и по лицензиям. Производство моторов исключительно лицензионное. Наиболее мощный авиационный завод находится в Тампере (Таммерсфорс). На заводе по лицензии строятся истребители Бристоль «Бульдог», Фоккер-21, Фоккер-10 и идет подготовка к производству английского бомбардировщика Бристоль «Бленхайм».
С второй половины 1938 г. ведутся плановые работы по расширению этого завода. Производственная мощность завода около 51 самолета в месяц. На заводе будет занято 1500 рабочих и служащих. Кроме авиазавода в Тампере имеются авиационные мастерские в Турку и Свеаборге, производящие учебные и спортивные самолеты. После расширения мастерских здесь будет налажено заводское производство самолетов.
Авиационная промышленность промышленность Финляндии может удовлетворить запросы военно-воздушных сил лишь в легких самолетах. Производство многомоторных самолетов только налаживается. В военное время авиационная промышленность сможет дать 600 самолетов в год.
Моторостроительные заводы.
В направлении отечественного метростроения проведена большая работа. Налаживается серийное производство авиамоторов. Завод «Тампелла» в Таммерфорсе налаживает производство авиамоторов Бристоль «Меркур» и «Пегас» по английской лицензии. В 1937 г. на заводе освоен ряд деталей своего производства и произведена сборка моторов, имеющих частично импортные детали.
Авиамоторы строятся также на заводе «Пеллова» в Таммрфорсе.
Начальник 2 отдела Штаба ВВС РККА полковник Гречнев, Начальник I отделения 2 отдела Штаба ВВС РККА военинженер 1 ранга Знаменский.
ФИНЛЯНДИЯ ДАННЫЕ САМОЛЕТОВ, СОСТОЯЩИХ НА ВООРУЖЕНИИ К 1.9.1939
| Тип самолета | истребители |
| Наименование | | Летов-31 | Бристоль Бульдог 1 | (М Глостер «Гладиатор» | Фоккер Д-21 |
| Экипаж | | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Тип мотора | | 1 Бристоль Меркур | 1 Бристоль Меркур | 1 Бристоль Меркур | 1 Бристоль Меркур |
| Мощность | | 600 | 560 | 645 | 830 |
| Вес, кг. | | | | | |
| Взлетный | | 1500 | 1860 | 1980 | 1880 |
| Пустого | | 1050 | 1330 | 1455 | 1340 |
| Скорость, км. час | | | | | |
| Крейсерская | | | | | |
| у земли | | 405 | 271 | 345 | |
| На высоте 3 км. | | | 362/340 | | 410 |
| На высоте 5 км. | | | | 407 | 440 |
| | | | | 101/95 | |
| Время подъема на высоту | | | | | |
| 3 км. | | 4,5 | 7,6 | 5 | 5 |
| 5 км. | | | 14 | 8 | |
| Потолок, м | | 9200 | 9300 | 10500/10000 | 10000/9600 |
| Дальность, км. | | | 850 | 800 | 930 |
| Продолжительность полета, час | | 1,7 | 3 | | |
| Вооружение | | | | | |
| Пушка/пулеметы | | /2 пул | /2 пул | /4 пул | 1 п/3-4 пул |
| Бомбовая нагрузка | | | | | |
| Размеры | | | | | |
| Размах, м. | | | 10,25/8,38 | 9,85 | 11 |
| Длина, м. | | | 7,68 | 8,36 | 8,4 |
| Высота, м. | | | 3,28 | 3,15 | 2,8 |
| Площадь крыльев, м² | | | 27,3 | 30 | 16 |
| Год выпуска | | 1934 | 1933 | 1935 | 1935 |
| Материал постройки | | | МП | М | |
| | | | | | |
| Нагрузка на кг. | | 450 | 530 | 525 | |
| Тип самолета | бомбардировщики и разведчики |
| Название самолёта | Фоккер С-10 | Фоккер С-10 | Авро 652 «Ансон» | Блекберн «Рипон» НЕ | Бристоль Бленхейм |
| Экипаж | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| Тип мотора | 1 ИС | 1 Бр. Пегас | 2 Чита IX | Нэпир Лайон XI | 2 бр. Меркур |
| мощность | 860/925 | | 340/2,2 | 570 | 840/4,2 |
| Вес, кг. | | | | | |
| Полетный /Пустого | 2700 | 2700 | 3475 | 3540 | 5460 |
| | 1700 | 1650 | 2275 | 1820 | 3670 |
| | | | | | |
| Скорость, км.час | | | | | 320 |
| Крейсерская у земли | | | 272 | 203 | 389 |
| На высоте 3 км. | 353 | 328 | 302/2,2 | | |
| На высоте высоте 5 км | 358 | | | | 456/4,6 |
| Посадочная | | | 106 | | 116 |
| Время подъема на высоту, мин | | | | | |
| 3 км. | | | | | 8 |
| 5 км. | 7,5/4 | 8/4 | | | 13/6 |
| Рабочий потолок, м | 9000/8500 | 8100 | 6400/5900 | 4000 | 6300 |
| Продолжительность полёта, час | | | | 3 | |
| Вооружение | | | | | |
| Пушки/пулемёты | 1 п./2 пул. | /2-3 пул. | /2-4 пул. | /2 пул. | /2-3 пул. |
| Бомбовая нагрузка, кг | 400 | 406 | 406 | 660 | 750/600 |
| Размеры | | | | | |
| Размах, м | 12 | 12 | | | 17,17 |
| Длина, м | 9,2 | 9,2 | | | 12,12 |
| Высота, м | 3,3 | 3,3 | | | 3,4/2,05 |
| Площадь крыльев, м² | 31,7 | 31,7 | | | 43,6/43,57 |
| Год выпуска | | | 1935 | 1937 | 1936 |
| Материал постройки | МП | МП | | | М |
| Емкость баков, л/кг | | | | | 1264 |
| Нагрузка на кг | 1000 | 1050 | 1200 | 1720 | 2095/1790 |