Объединенный абсолютный чемпионат Европы по киокусинкай состоится в 2013 году впервые в Москве.

Всемирный Союз киокусинкай (Kyokushin World Union, KWU) семимильными шагами идет к реализации поставленной грандиозной цели: объединение всех направлений самого массового вида контактного карате – киокусинкай, и включение его в программу Всемирных игр боевых искусств «СпортАккорд» – SportAccord World Combat Games.

Киокусинкай – первый в истории стиль контактного карате, созданный в 50-е годы в Японии в противовес самому принципу «карате без контакта». За 50 лет Киокусинкай стал самым массовым стилем карате, легшим в основу всех без исключения современных стилей контактных единоборств, оказав громадное влияние на появление современного кикбоксинга и ММА.

К сожалению, уход из жизни в 1994 году основателя стиля японца Масутацу Ояма привел к разобщению некогда единой семьи киокусинкай и появлению большого количества независимых организаций. В настоящее время в мире действует около 15 различных организаций: от крупнейших, объединяющих более 100 стран-членов, до небольших региональных независимых организаций.

Россия с начала XXI века последовательно выступает за объединение киокусинкай в рамках единой всемирной организации и последующего вступления в международную организацию – «СпортАккорд» для возможного участия в соревнованиях олимпийского цикла.

Инициатива была поддержана многими крупнейшими мировыми организациями киокусинкай. 12 октября 2011 года в Москве прошла Учредительная конференция Всемирного Союза киокусинкай. А в ноябре 2011 года KWU был зарегистрирован в олимпийской столице мира – Лозанне (Швейцария). Уже в декабре 2011 года, под эгидой созданного Союза в Москве было проведено Первенство мира по киокусинкай.И вот осенью 2013 года состоится Объединенный чемпионат мира KWU, на котором получат возможность выступить все сильнейшие борцы планеты.

Формула-1

Предварительный список пилотов, имеющих контракт на сезон Формулы-1 2013 года

Сезон 2013 года Формулы-1 – 64-й сезон Формулы-1. Cтанет последним сезоном, в котором используются 2,4-литровые двигатели V8, которые в последующем будут заменены на более экологически чистые и экономичные турбированные V6 двигатели объемом 1,6 литра.

Изменения в командах

Британский конструктор спортивных автомобилей Lola Cars, уже пытавшийся попасть в Формулу-1 в 2010 году, заявил о своем намерении присоединиться к чемпионату мира до вступления в силу нового регламента 2014 года.Предварительный календарь гонок в сезоне 2013

Изменения в календаре

В марте 2010 в календарь гонок 2013 года была добавлена гонка в Италии под рабочим названием «Гран-при» Рима. Однако отсутствие поддержки со стороны местных жителей и политическое давление со стороны президента Ferrari Луки ди Монтеземоло привели к тому, что проект был заброшен в январе 2011 года.

С 2013 года в Испании будет проходить только один этап. Это связано с низкой активностью болельщиков и высокой стоимостью проведения «Гран-при».

Из сообщения BBC, в следующем, новом сезоне Формулы-1 дизайн болидов сильно изменится. Они будут совершенно другой формы и станут расходовать топливо на 33 % меньше.

Новую версию регламента предложили Патрик Хэд и Рори Бирн, в его содержании есть некоторые значительные изменения. Эту версию регламента будут обсуждать вместе с командами Формулы-1.

В регламент входят следующие изменения: антикрылья должны уменьшиться в размерах, по скоростным характеристикам болиды станут медленнее, управляемость немного ухудшится. Но, вследствие этих изменений, количество обгонов на трассе должно увеличиться. Новая конструкция днища должна компенсировать потерю площади антикрыльев.

Задача конструкторов, чтобы новые машины снизили расход топлива на треть от сегодняшних результатов, а также сохранить скорость, она не должна упасть более 5 секунд на круге.

Уже сейчас ведутся симуляции поведения новых машин, подсчеты в плане прижимной силы и сцепления колес с трассой. Чтобы добиться поставленных результатов, конструкторам также придется повозиться и с геометрией машины.

Если регламент вступит в силу, это будут самые значимые изменения за последние десятилетия.

...

Главные изменения нового сезона Формулы-1:

• серьезное уменьшение обоих антикрыльев;

• новая конструкция днища, для большей прижимной силы;

• шины увеличатся в размерах, для более высоких скоростей в поворотах;

• двигатель заменят на турбодизель, объемом 1,6 л.

В 2013 году команды будут иметь в распоряжении только пять двигателей, а в последующие сезоны их количество ограничат до 4.

Команды Формулы-1 приняли решение изменить правила и запретить на следующий сезон двойную систему DRS. В прошлом году такую систему использовал только «Мерседес». В зоне DRS и при нажатии кнопки, регулирующей переднее крыло, заднее также немного деформируется, что дает определенное преимущество в скорости. На «Гран-при» Китая «Лотус» подал протест, который стюарды отклонили, после чего команда решила разработать свою систему, которую они должны начать использовать с «Гран-при» Бельгии. Скорее всего, официально изменения в правилах будут сделаны ближе к концу этого сезона.

Новости из стана команд

«Уильямс» нацеливается на борьбу за титул с 2014 года.

Акционер и новый исполнительный директор «Уильямса» Тото Вольфф рассказал о целях команды на сезон-2014, когда в силу вступит новый регламент на двигатели.

«Команда добилась большого прогресса благодаря использованию новых моторов и новым сотрудникам. Эти люди работали всего лишь один год, и структура начинает работать отлично. Мы собираемся продолжать наращивать агрессию, и продвижение команды вперед – это вопрос времени.

Я думаю, что в 2014 году будут большие изменения в правилах и регламенте. Полагаю, что все мы рассчитываем иметь очень конкурентоспособный болид в 2014 году и стать одной из топ-команд», – цитирует Вольффа пресса.

Когда его спросили, будет ли его команда нацелена на борьбу за титул с указанного сезона, Вольфф ответил: «Да, это моя личная цель».

Относительно ожиданий на 2013 год исполнительный директор «Уильямса» отметил: «Я думаю, что цель должна быть реалистичной. Побеждать в гонках очень сложно, но на самом деле это не так. Вам просто нужно квалифицироваться на первом ряду, и затем это будет гораздо легче сделать, учитывая все, что мы проанализировали. Я думаю, регулярные попадания в очки в пределах между шестым местом и подиумом, имея при этом подиумы и будучи признанной, как одна из хороших команд, – это было бы прогрессом в следующем году. Пятое или, возможно, четвертое место в Кубке конструкторов может быть нашей целью».

Лидеры и легенды

Известный испанский раллийный гонщик Карлос Сайнс считает, что его соотечественник Фернандо Алонсо, выступающий за команду «Феррари», может быть однажды признан величайшим пилотом Формулы-1.

«Фернандо более нормальный человек, чем думают люди, просто он испытывает сильный прессинг в последнее время.

Думаю, мало кто сомневается, что как пилот он сегодня лучший в мире, и даже в истории Формулы-1 он является одним из величайших. Я не удивлюсь, если его признают лучшим, когда он завершит карьеру», – говорит Сайнс.

Лыжные гонки