28. «Альбатрос» D V D.2214/17 лейтенанта Генриха Кролла, Jasta 24, лето 1917 г.
Скорее всего, данный самолет имел неокрашенный фюзеляж, верхние поверхности крыльев несли камуфляж розовато-лилового и зеленого цветов. Руль направления — цвет натурального полотна, все металлические части в носу фюзеляжа окрашены в серый цвет, подкосы и диски колес — также серые. На киль нанесен серийный номер. Индивидуальная символика — знак «Инь-Янь» — изображена на бортах фюзеляжа, на его верхней и нижней поверхности.
29. «Альбатрос» D V D.2299/17 командира Jasta 26 обер лейтенанта Бруно Лоэрцера, осень 1917 г.
В истребительных стаффелях преобладала тенденция окрашивать самолеты в черный и белый цвета, традиционные для Гер мании. Фюзеляж: самолета Лоэрцера окрашен широкими черными белыми полосами с полностью черным хвостовым оперением, однако на стабилизаторе все равно нанесена полоса белого цвета — идентификационный признак самолетов Jasta 26 Поверхности крыльев — пятицветный лозинг. Диски колес и подкосы — серые. На бортах фюзеляжа изображен персональный символ Бруно Лоэрцера — шестиконечная звезда. Заводской номер заметен ш киле на фоне не закрашенной части.
30. «Альбатрос» D III командира Jasta 2 лейтенанта Германа Геринга, июнь 1917 г.
Ближайший друг Бруно Лоэрцера Герман Геринг летал вместе с ним в составе Jasta 26, пока не был в середине 1917 г. назначен командиром 27-го стаффеля. Геринг лета/ на этом «Альбатросе» в начальный пери од своей службы на новом месте. В окраске машины доминирую черный и белый цвета. Верхние поверхности крыльев — камуфляж: брауншвейгского зеленого, темного оливково зеленого и красно коричневого цветов. Нижние поверхности — светло голубые. Отличительными признаками самолета командира стаффеля являлись белые полосы, образующие шеврон на верхней поверхности верхнего крыла и такие же полосы, но черного цвета, на нижней поверхности нижнего крыла (см. вид крыла в плане на рис. 30), кроме того, самолет командира имел бортовой номер «J». Геринг летал на этом самолете еще в период службы в 26-м стаффеле, но в тот период маркировка машины была иной. Данный «Альбатрос» D III списали 16 июля.
31. «Альбатрос» D III D774/17 командира Jasta 28 обер-лейтенанта Отто Хартмана, 1917 г.
Фюзеляж: самолета — цвета пропитанной лаком неокрашенной фанеры, руль направления — цвет натурального полотна. Кок винта, капот двигателя, подкосы, диски колес — серые. Персональная эмблема Хартмана — темная (возможно красная) полоса вокруг фюзеляжа. Верхние поверхности крыльев окрашены по трехцветной камуфляжной схеме, нижние поверхности — светло голубые.
(В оригинале ошибка — отдельного рисунка этого самолета нет, но третья внизу фотография дает представление об описываемой машине)
32. «Альбатрос» D III D2090/17 вице фельдфебеля Фрица Якобсона, Jasta 31, апрель 1917 г.
Фюзеляж самолета — цвета пропитанной лаком неокрашенной фанеры, руль направления — цвет натурального полотна. Кок винта, капот двигателя, подкосы, диски колес — серые. Верхние поверхности крыльев — светло зеленые/темно оливково зеленые/красно коричневые, нижние поверхности — светло голубые. Самолет имеет ряд интересных отличий: панель над казенной частью пулеметов цвета неокрашенного металла и ветровое стекло увеличенной площади. Черная полоса вокруг с фюзеляжа с белыми ромбами — персональная эмблема Якобсона. Позже фюзеляж этого самолета, равно как и большинство истребителей 31-го стаффеля, был полностью камуфлирован.
33. «Альбатрос» D V лейтенанта Роберта Грейма, Jasta 34b, конец 1917 — начало 1918 г.г.
Фюзеляж и хвостовое оперение целиком окрашены в серебристый цвет (разведенная алюминиевая пудра с добавкой белого пигмента), характерный для самолетов Jasta 34b. В серебристый цвет также окрашены подкосы и диски колес. Персональная символика Грейма включает красный цвет кока винта и две широкие красные полосы вокруг фюзеляжа. Верхние поверхности крыльев — розовато-лиловые/зеленые, нижние поверхности — светло голубые.
34. «Альбатрос» D V D. 4483/17 лейтенанта Августа Диллинга, Jasta 34b, весна 1918 г.
«Альбатрос» Диллинга окрашен в серебристый цвет как и машина Грейма. Передняя часть фюзеляжа окрашена в оранжево красный цвет, подкосы, кок винта, диски колес — серые. Вокруг фюзеляжа накрашена полоса оранжево красного цвета — персональная символика летчика. На фоне полосы Диллинг изобразил небольшую кокарду в память о пробоине, полученной 4 апреля 1918 г., рядом с этой маркой мелким шрифтом сделана надпись «4 IV 18». Руль направления — белый. Верхние поверхности горизонтального оперения розовато лиловые/ зеленые, нижние поверхности — светло голубые (см. вид в плане на рис. 34). Поверхности крыльев — пятицветный лозинг.
Йоахим фон Бертраб из Jasta 30 весной 1917 г. одержал пять побед, в том числе четыре за один день 6 апреля. Ас был сбит 12 августа 1917 г. Майком Мэнноком из 40-й британской эскадрильи и попал в плен.
Известно множество попыток расшифровать снимок Иоахима фон Бертраба на фоне черного «Альбатроса» с изображением кометы на борту фюзеляжа. Скорее всего комета нарисована красной краской и обведена светло-желтой. Опознавательный знак — крест белого цвета с черной окантовкой. Нижние поверхности крыльев — светло-голубые. Верхние поверхности крыльев — красно-коричневые/свепио зеленые/темно зеленые. В то же время нет твердой уверенности в том, что на снимке именно фон Бертраб.
Вальтер Блуме успешно воевал в составе Jasta 9 в 1918 г., но боевое крещение в качестве летчика-истребителя получил в 1917 г. в 26-м стаффеле. Этот силезец прошел обычный для многих немецких летчиков-истребителей путь: служил в армии, после ранения перешел в авиацию, летал на двухместных машинах, весной 1917 г. вступил в Jasta 26. До конца 1917 г. он одержал шесть побед в воздушных боях. Позже воевал в составе 9-го стаффеля, 2 октября 1918 г. был удостоен «Голубого Макса». Умер Вальтер Блуме в возрасте 68 лет в 1964 г.
После периода службы в Jasta 26 командиром 27-го стаффеля 17 мая 1917 г. был назначен Герман Геринг. К этому времени на счету этого исторического персонажа уже имелось семь побед: две Геринг одержал, летая на двухместной машине, одну — на «Эйндеккере» и четыре в составе Jasta 26. Геринг выполнил в 1917 г. большое количество боевых вылетов на патрулирование и перехват, неоднократно вступал в схватки с противником. К концу года его личный счет вырос до 16 сбитых. Ниже приведены выдержки из рапорта о воздушном бое, проведенным Германом Герингом 8 июня 1917 г/на истребителе «Альбатрос» D III D.2049/17:
