Сохранившиеся в земле фундаменты зданий, особенно когда, они залегают на значительной глубине, представляют для строителей немалый интерес при прохождении тоннеля.

Случаи, имевший место на 3–й наклонной шахте близ Владимирской башни у китайгородской стены, в одном из котлованов со всей определенностью подтверждает это. В процессе работ Метростроя на глубине 6 м в котлован из отверстия, находившегося на расстоянии 1 м от башни, хлынула вода (30 марта 1934 г.), быстро наполнившая его. Специально поставленные здесь Академией раскопки дали возможность установить характер и причин; скопления воды под башней. Под первым ее этажом оказалось подземное помещение с двумя боями в толще углов, с амбразурами. Помещение это было полузавалено землей и наполнено скопившейся грунтовой водой.1

С осени 1934 г. развернулись проектные работы по постройке трассы метро 2–й очереди и перед Академией, "Метропроектом" и научно–исследовательским сектором Метростроя вновь поставлен ряд заданий, выполнение которых должно оказать еще большую, чем в 1933-1934 гг., практическую помощь строительству, Одновременно углубленное изучение культурного слоя в других частях города, где пройдет новая линия метро, дополнит собранные материалы и расширит характеристику культурного слоя Москвы, о чётким определением стратиграфии города, на протяжении всех эпох его существования.