Последнее изменение почтовых тарифов в СССР было произведено в 1961 г. в связи с изменением масштаба цен. В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 4 мая 1960 г. за № 470 с 1 января 1961 г. были введены новые почтовые тарифы, действующие и поныне.

В соответствии с новым почтовым тарифом в 1961 г. и в 1966 г. были изданы стандартные выпуски марок.

ТАБЛИЦА ПОЧТОВЫХ ТАРИФОВ СССР

Тарифы на внутр. отправления

1. Почтовая карточка

Простая — 3 коп.

Авиа — 4 коп.

То же заказная

Простая — 10 коп.

Авиа — 10 коп.

2. Закрытое письмо весом до 20 граммов

Простое — 4 коп.

Авиа — 6 коп.

Тоже заказное

Простое — 10 коп.

Авиа — 12 коп.

Тарифы на международные отправления

1. Почтовая карточка

Простая — 4 коп.

Авиа — 14 коп.

То же заказная

Простая — 10 коп.

Авиа — 26 коп.

2. Закрытое письмо весом до 20 граммов

Простое — 6 коп.

Авиа — 16 коп.

Тоже заказное

Простое — 18 коп.

Авиа — 28 коп.

ПОЧТОВЫЙ АДРЕС — см. Адрес.

ПОЧТОВЫЙ ВАГОН — железнодорожный вагон, специально оборудованный для перевозки и обработки почты. Первые почтовые вагоны, которые начали действовать в 40-х гг. прошлого века, были мало приспособлены для обработки почты. С развитием железнодорожного» транспорта конструкции их совершенствовались. Современный почтовый вагон позволяет производить обработку различных почтовых отправлений в пути. На многих марках мира, в том числе и на советских (№№ 2252, 2256), имеется изображение почтового вагона. См. Почтовый поезд.

ПОЧТОВЫЙ ВСЕМИРНЫЙ СОЮЗ — см. Всемирный почтовый союз.

ПОЧТОВЫЙ ДЕПАРТАМЕНТ — высшее почтовое ведомство России, организованное в 1782 г. взамен Ямского приказа.

ПОЧТОВЫЙ ДИЛИЖАНС — то же, что и Почтовая карета.

ПОЧТОВЫЙ ПЕРЕВОД — поручение почтовому предприятию выплатить указанному адресату внесенную отправителем сумму денег. Оплата такого поручения производится в соответствии с действующими почтовыми тарифами. Разновидностью почтового перевода является телеграфный перевод.

В некоторых странах выпускались специальные почтовые марки для оплаты почтовых переводов. См. Переводные марки.

ПОЧТОВЫЙ ПОЕЗД — пассажирский поезд, в состав которого включается почтовый вагон. Такой поезд останавливается для обмена почты на всех станциях. Скорые и курьерские поезда с прицепленными к ним почтовыми вагонами производят почтовые операции только на крупных станциях или перевозят почту на дальние расстояния. На железнодорожных линиях, где почтовые перевозки незначительны, для почты выделяется купе в первом от локомотива пассажирском вагоне. См. также Почтово-багажные поезда.

ПОЧТОВЫЙ СБОР — то же, что и почтовый тариф. См. Почтовые тарифы.

ПОЧТОВЫЙ ТАРИФ — см. Почтовые тарифы.

ПОЧТОВЫЙ ТРАКТ — линия дальнего конного почтового сообщения. В России первые почтовые тракты были учреждены в конце XVII века при Петре I; они соединяли Москву с Петербургом, Ригой, Архангельском, Тобольском и Белгородом, а также Псков с Киевом. На почтовых трактах были станции с почтовыми дворами, где проезжающие меняли лошадей.

С развитием железнодорожного сообщения почтовые тракты потеряли свое значение. В настоящее время почтовые маршруты СССР, расходящиеся во все концы страны, превышают 2,5 миллиона километров, что в 60 с лишним раз больше окружности земли.

ПОЧТОВЫЙ ТРАНСПОРТЕР — конвейер облегченной конструкции, применяемый для транспортирования почтовых грузов (посылок, газетных пачек, мешков с корреспонденцией). Почтовый транспортер снабжается разгрузочным устройством, которое управляется на расстоянии и дает возможность распределить транспортируемые почтовые грузы по нескольким рабочим местам, расположенным вдоль почтового транспортера.

ПОЧТОВЫЙ ШТЕМПЕЛЬ — см. Календарный штемпель.

ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК — настенный металлический ящик, служащий для опускания писем. Впервые почтовые ящики упоминаются в документах городской почты Парижа, основанной в 1653 г. Однако прошло много времени, прежде чем почтовый ящик прочно вошел в быт городов. Лишь в середине прошлого века, с повсеместным введением почтовых марок, ящики для писем стали широко распространены.

Первые почтовые ящики в России появились в 1848 г. Всего в СССР в настоящее время насчитывается около полумиллиона почтовых ящиков. Помимо настенных почтовых ящиков, применяются тумбовые почтовые ящики, имеющие большую вместимость и устанавливаемые в крупных почтовых учреждениях.

ПОЧТООБРАВАТЫВАЮЩИЕ МАШИНЫ — устройства, применяемые в предприятиях почтовой связи для механизации различных почтовых операций. К почтообрабатывающим машинам относятся письмосортировочные, штемпелевальные, франкировальные, пачковязальные, пылеочистительные машины, а также почтовые автоматы, транспортирующие механизмы и адресовалъные машины.

ПОШЕТ — конверт, открывающийся с более короткой, боковой стороны. Применяется для деловой переписки и пересылки относительно объемной корреспонденции — фотографий, тонких брошюр и т. п.

ПРЕРЫВИСТАЯ ЗУБЦОВКА — перфорация, производимая специальным перфорирующим аппаратом, имеющим вместо сплошного непрерывного ряда перфорирующих игл систематические пропуски. При отделении марок друг от друга в листах с прерывистой зубцовкой края каждой марки выглядят небрежно, как рваные. Прерывистая зубцовка характерна для почтовых марок Нидерландов выпуска 20 — 30-х гг., а также для монгольских почтовых марок, выпущенных в 1929–1932 гг. К прерывистой зубцовке следует отнести и марки со случайным пропуском перфорации, который бывает в результате сломанной иглы у перфорирующего аппарата или по другим причинам.

ПРИВАТНЫЕ ВЫПУСКИ — см. Частные марки.

ПРИЗНАКИ ПЕЧАТИ — характерные особенности лицевой и оборотной сторон оттисков (в том числе почтовых марок), по которым можно определить, каким способом печати они воспроизведены.

Оттиски, выполненные способом высокой (типографской) печати, характеризуются следующими признаками: штриховые элементы отличаются сочностью; автотипные оттиски, как правило, отпечатаны на мелованной или глазированной бумаге; растровые элементы (точки) имеют четко очерченные контуры [что особенно заметно при рассматривании их через лупу); на оборотной стороне оттисков часто заметен рельеф — следы натиска. Указанные особенности оттисков высокой печати, в известной степени, условны. Наиболее верным признаком высокой печати является неравномерность распределения краски («выдавливание») на площади печатающего элемента, что может быть обнаружено с помощью 10 — 20-кратной лупы.

Оттиски, выполненные способом плоской печати, разделяются на три группы: литографские, офсетные и фототипные. Оборотная сторона оттисков плоской печати гладкая и не имеет следов натиска, так как печатающие элементы форм плоской печати лежат в одной плоскости с пробельными. Особенности оттисков, выполненных литографским способом: чаще всего не имеют растра, тонкие штриховые элементы более грубые в сравнении с оттисками высокой печати (то же касается и шрифтовых элементов). Офсетные оттиски обычно отпечатаны на матовых бумагах (хотя в последние годы и для офсетной печати стали применять глазированные и мелованные сорта бумаг; например, марки №№ 3346 и 3347). Растровые точки менее контрастны по очертанию. Краска равномерно распределена по площади печатающих элементов (в отличие от оттисков высокой печати, где наблюдается «выдавливание»). Фототипные оттиски характеризуются высокими изобразительными качествами и тонкой проработкой всех деталей изображения (печать непосредственно с желатинового фотослоя печатной формы). Растровые элементы отсутствуют.