В старину почтальонами называли работников почты, разносивших иногороднюю почту, в отличие от письмоносцев, доставлявших лишь городские письма.
В больших городах нижние этажи подъездов домов оборудованы специальными шкафами для доставляемой почты с ячейками для каждого адресата, что избавляет почтальона от необходимости подниматься с почтой на верхние этажи домов.
ПОЧТАМТ [нем. Postamt, от Post — почта и Amt — служба, управление] — крупное предприятие связи, обслуживающее население, учреждения и предприятия всеми видами почтовой, телеграфной и телефонной связи. Почтамты создаются в наиболее крупных городах. Являясь центральным почтовым предприятием города, почтамт одновременно с выполнением своих производственных функций организует и направляет работу подчиненных ему контор и отделений связи.
ПОЧТМЕЙСТЕР — в дореволюционной России и за границей руководитель почтового учреждения. Известны почтовые марки, выпускавшиеся отдельными почтмейстерами (чаще всего до выпуска государственных почтовых марок). См. Почтмейстерские марки.
ПОЧТМЕЙСТЕРСКИЕ МАРКИ — почтовые марки, выпускавшиеся изредка, в ранний период истории почтовой марки отдельными почтмейстерами. Известны, например, марки, выпущенные в 40-х годах прошлого века на Бермудских островах почтмейстером города Гамильтона Уильямом Перстом. Подобные знаки почтовой оплаты имели хождение в США в 1847 г., за несколько месяцев до выпуска первых государственных почтовых марок, а почтмейстерские марки Боскавена и Локпорта относятся к 1846 г. Большинство их выглядит примитивно, так как печатались они вручную, кустарным способом. Некоторые почтмейстерские марки, выпущенные в США в городе Балтиморе, представляют собой полоски бумаги, на которых стоят лишь подпись почтмейстера и номинал.
ПОЧТОВАЯ БУМАГА — писчая бумага малого формата (наиболее распространенный — 144х203 мм). Почтовая бумага выпускается белой или окрашенной в светлые тона, матовой, лощеной, иногда с водяными знаками (например, верже), тисненой и другой. Плотность почтовой бумаги (вес 1 квадратного метра) колеблется в пределах от 35 до 120 г/м2. Почтовая бумага бывает линованой или нелинованой. В продажу она поступает в пачках, а также в виде почтовых наборов.
ПОЧТОВАЯ КАРЕТА — конная повозка, применявшаяся в старину для пересылки и доставки почтовых отправлений. Почтовая карета пришла в 1784 г. на смену верховым гонцам. Она значительно ускорила доставку почты, иногда сопровождалась вооруженной охраной. Поэтому, несмотря на повышение почтовых тарифов, ею пользовались более охотно, чем случайными оказиями. На многих почтовых марках мира (Дания, Болгария, Франция и др.) до настоящего времени (в память о старине) изображаются почтовые кареты. На советской почтовой марке № 2247 изображен почтовый дилижанс XVIII века, применявшийся в России для перевозки почты.
ПОЧТОВАЯ КАРТОЧКА — см. Почтовая открытка.
ПОЧТОВАЯ КВИТАНЦИЯ — официальная расписка, выдаваемая почтой отправителю в приеме почтового отправления(заказного письма, денежного перевода, бандероли, посылки, ценного письма и пр.). На ней обязательно проставляется календарный штемпель.
ПОЧТОВАЯ НАЦЕНКА — термин, иногда применяемый для обозначения благотворительной надбавки. См. Благотворительная надбавка, Почтово-благотворительные марки.
ПОЧТОВАЯ ОТКРЫТКА, открытка, открытое письмо, почтовая карточка — карточка, размером 10х14,5 см из плотной сероватой бумаги, предназначенная для открытого письменного сообщения. На одной стороне почтовой открытки напечатаны герб, изображение почтовой марки и линейки (чаще пунктирные) для адреса. Оборотная сторона служит для письма. Помимо обычных открыток Министерством связи СССР выпускается много художественных открыток, на обороте которых в правой части напечатаны марка и линейки для адреса, а левая служит для письма. Кроме того, выпускаются и специальные маркированные почтовые открытки — заказные, двойные (с оплаченным ответом), служебные, авиаоткрытки, для уведомления о вручении почтового отравления и др. Тариф на пересылку почтовой открытки при прочих равных условиях ниже стоимости пересылки закрытого письма.
Первая почтовая открытка в России была выпущена в обращение 1 января 1872 г.
ПОЧТОВАЯ СВЯЗЬ — вид связи, осуществляющий пересылку и доставку адресатам различных почтовых отправлений. Вместе с другими видами связи (телеграф, телефон, радио) почтовая связь относится к особой отрасли материального производства — промышленности сообщений. См. Связь.
Почта — древнейший вид связи. В Древней Персии, Древней Греции, Египте и Римской империи существовала эстафетная почта на лошадях. С развитием торгового капитала организуется почтовая связь для обслуживания нужд торговли. Быстрое развитие получает почтовая связь при капитализме. Одной из старейших почт в Европе является русская почта. См. Русская почта. Рост промышленности и торговли предъявлял все большие требования к средствам сообщений. Во второй половине XIX века развернулось строительство железных дорог, началось широкое использование водного транспорта. В начале XX века возникла и повседневно развивается воздушная почтовая связь (авиапочта). Новые виды сообщения и развитие транспортных средств создают новую техническую базу для дальнейшего совершенствования почтовой связи.
До революции в России обслуживание населения почтовой связью находилось на низком уровне, В 1913 г. на всей территории Российской империи насчитывалось лишь 7618 предприятий связи, причем в основном в центральных губерниях. Только после победы Великого Октября почта стала достоянием всех трудящихся, она проникла в самые отдаленные пункты страны. Сейчас в СССР насчитывается свыше 70 тыс. отделений связи, причем в сельской местности — 54,3 тыс.
С каждым годом повышается техническая оснащенность почтовой связи, совершенствуется ее материально-техническая база. С каждым годом растет спрос на услуги почты. Количество отработанной письменной корреспонденции, посылок и денежных переводов возросло по сравнению с дореволюционным периодом во много раз.
В новой пятилетке (1966–1970 гг.) почтовая связь получает дальнейшее развитие. Ставится задача приблизить услуги почты к населению, ускорить прохождение периодической печати и почтовых отправлений. Предстоит открыть еще 15 тыс. отделений связи. Увеличится перевозка печати и почты самолетами с 280 тыс. тонн в 1966 г. до 410 тыс. тонн в 1970 г. За пятилетие будет построено в стране 53 сор1Ировочных и 7 городских почтамтов, 23 отделения перевозки почты при аэропортах. Начнется внедрение комплекса полуавтоматических линий для обработки и сортировки почты.
ПОЧТОВАЯ СТАНЦИЯ — почтовое учреждение России, где проезжающие меняли почтовых лошадей. То же, что Ям.
ПОЧТОВАЯ ТРОЙКА — широко распространенная в России до XX века трехконная упряжка для перевозки почты. Коренная лошадь впрягалась в дугу, по сторонам которой становились пристяжные. Дуга и лошадиная сбруя снабжались бубенчиками. Овеянная романтикой русская почтовая тройка воспета многими поэтами. Она изображена на советской почтовой марке № 2248.
ПОЧТОВАЯ ЭМИССИЯ — см. Эмиссия.
ПОЧТОВО-БАГАЖНЫЕ ПОЕЗДА — введенные в последние годы на железных дорогах СССР специальные поезда, почти полностью предназначенные для перевозки почтовой корреспонденции и багажа.
ПОЧТОВО-БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЕ МАРКИ — то же, что и Полупочтовые марки. В отличие от непочтовых благотворительных марок, наряду с выполнением благотворительной функции являются одновременно знаками почтовой оплаты. В дореволюционной России первые почтово-благотворителъные марки были выпущены в 1905 г. Они продавались с наценкой к почтовому тарифу в 3 коп., которые предназначались в фонд помощи сиротам воинов, погибших во время русско-японской войны. Второй почтово-благотворительный выпуск был осуществлен в 1914 г.
