Внезапно музыка прерывается и в наушниках звучит:

– Товарищ капитан, Пегас-3 на связи…

Ага, Пегас-3 – это, значит, ведущий той пары Ми-28, что нас прикрывает в этом нелегком пути.

– Давай! – говорю я, поворачивая голову вслед за двумя хищными силуэтами.

Наушник захрипел:

– Боб-1, я Пегас-3. Как слышите? Прием!

Ответил им:

– Я Боб-1, слышу вас хорошо. Прием!

– Боб-1, за поворотом мураши, засада, – ответил вертолетчик, – мы их сейчас дустом, но и вы тоже не зевайте.

– Спасибо, Пегас-3! Только чур дуста не жалеть! – Меня переключили на внутренний канал. – Рота, спешиться! К бою!

Пока бойцы спрыгивали с брони, занимая позиции по обочинам дороги, вертушки сделали «горку», и куда-то в сторону вершины за поворот потянулись дымные жгуты НАРов. Рассыпавшись в цепь, мои парни нащупали слева метрах в десяти над дорогой козью тропу. Все правильно, человек вытеснил зверье с самого удобного пути, но и зверью тоже надо бегать по своим делам. Мне довелось повоевать в горах еще там, дома, и я знаю, что в горах всегда параллельно человечьим дорогам есть звериные.

Но надо быть осторожным – в рейхе тоже есть горы. И люди, которые в них живут. На тропе, выводящей в тыл немецкой засады, может быть своя засада или в крайнем случае мины. Но Пегас-3 заверил нас, что ничего живого впереди нет, а вот мины… Из немецкой гранаты приличной растяжки не сделаешь, хотя у них есть такая мерзкая штука, как Sprengmine-35, или «лягушки».

Тем временем на склоне горы отгремели взрывы НАРов.

В ответ длинной очередью ударил пулемет, кажется «эмгач», и нестройно застучали винтовки. Ну, сбить Ми-28 – винтокрылый танк, из винтовки – это даже не смешно. А вот тем, кто посмел что-то вякнуть, явно не поздоровится.

И точно, мгновением спустя в эту какофонию влились короткие очереди двух авиационных пушек. Ну, пока все заняты таким весельем, мы тоже времени зря терять не будем. Один рывок, и цепь залегла у самого поворота. Взвод, который я послал по обходной тропе, уже срезал угол, обогнув бугор, из-за которого дорога делала поворот. По их словам, зрелище им открылось феерическое. Засада состояла из самоходки StuG III, двух 37-миллиметровых ПТО, или «дверных колотушек», и примерно полуроты пехоты.

В настоящий момент обе «колотушки» валялись, задрав станины, а вокруг них были разбросаны тела расчетов. Самоходка пятилась, держа на прицеле поворот дороги, из-за которого должны были появиться наши БМП. Часть немецкой пехоты залегла в кюветах по обе стороны дороги. Как там было в книге? «Противник выдвигает наспех собранный заслон, стремясь притормозить стремительный бросок панцеваффе…»

А своего дерьма досыта поесть не желаете? Вот вам взаимодействие мотопехоты и авиации и вот вам наспех собранный заслон, наверняка из состава гарнизона Бахчисарая.

Задачу с самоходкой порешал рядовой Осадчий, засандалив в нее сверху гранату из РПГ. Считаем, что ихнего пикового валета покрыла наша козырная шестерка. По обнаружившему себя обходящему взводу нестройно ударило несколько немецких винтовок. Пулемета не слышно, и это приятно. В ответ ударило три пулемета и два десятка автоматов. Еще несколько секунд, и головная БМП форсировала злосчастный поворот, взяв кюветы под продольный огонь. А тут еще и вертушки, описав восьмерку, вернулись устранить недоделки.

Короче, остатки немецко-фашистских войск не выдержали суровой реальности, вскочили на ноги и, обогнув горящую самоходку, рванули в тыл на третьей скорости. Скажу сразу – это у них ни хрена не получилось. Ибо мы никакие не гуманисты, расстреляли их к чертовой матери. Если ты хочешь жить, вкалывая потом на лесоповале где-нибудь в «солнечной республике Коми», то, как человек, подними руки и выходи к нам с паролем «Гитлер капут». Не хочешь, фриц? Ну, тогда гнить тебе в каменистой крымской земле!

Не успели мы разобрать трофеи, подобрать тот самый МГ и пару коробок лент к нему, как нам другой приказ. Оставаться на месте и ждать вертолета. Минут через десять прилетит наш старый знакомый – генерал-лейтенант Василевский. И все для того, чтобы встреча с нашими героическими предками прошла без недоразумений. Обалдеть!

У меня тут «меринов» или «бумеров» нет, чтобы возить генералов, даже советских. Или он что, вместе с нами поедет на броне?! Не знаю, но надеюсь, что он сам знает, куда летит.

А наше дело солдатское – выполнить приказ. Сказано вывести навстречу к нашим войскам – значит, выведем!

6 января 1942 года, 6:35. Аэродром Саки

Генерал-лейтенант Василевский прохаживался по летному полю аэродрома в Саках. В ПС-84, на котором он сюда прилетел, грузили ящики и коробки с радиоаппаратурой из будущего. Полковник Бережной заверил его, что в настоящий момент никто не сможет не только перехватить и расшифровать работу этой аппаратуры, но и вообще понять, что это была радиопередача, тем более в телефонном режиме. Вместе с аппаратурой в Москву полетят майор Санаев со спецдонесением и двое связистов из будущего.

– Ну что, Константин Геннадьевич, сумеете взлететь? – обратился Василевский к командиру корабля подполковнику Ольховичу.

Подполковник пожал плечами.

– Ничего особенного, товарищ генерал-лейтенант, справимся. Когда на северах с товарищем Мазуруком летали, там даже тяжелее было. А тут видимость приличная, обледенения нет. А ветер – так этот ветер тоже далеко не выдающийся. Не беспокойтесь, доставим в Москву ваш спецгруз и за вами вернемся.

– Значит, так, товарищ подполковник, – Василевский посмотрел на часы, – я договорился, майор Скоробогатов с напарником проводят вас до Тамани… Да, да, товарищ Ольхович, здесь мы не командуем, здесь мы пока договариваемся. Но на самом деле это не очень сложно. С учетом важности операции, я вам обеспечил самый лучший эскорт, какой смог найти. Вы уж тоже не подведите. Надеюсь, к трем часам дня вы будете уже в Москве. За дальнейшую часть операции отвечает уже товарищ Санаев.

– Товарищ генерал-лейтенант, – встрепенулся подполковник, – а если мы пойдем напрямую – сразу на Ростов? Вы же сами сказали, что немецкий аэродром в Таганроге разбит вдребезги. Вот мы и проскочим мимо, пока там никого нет. Тем более что и ветер попутный, километров семьдесят в час он нам добавит. Тогда получится пару лишних часов сэкономить.

– Не о том думаете, товарищ подполковник! – рассердился Василевский. – Вы не время должны экономить, а обеспечить гарантию и секретность доставки особо важного груза в Москву. И никак иначе!

Стоявший рядом майор Скоробогатов, неожиданно поднял руку:

– Товарищ генерал-лейтенант, разрешите высказать соображение?

– Высказывайте, товарищ майор.

Майор Скоробогатов прокашлялся.

– Товарищ подполковник прав. Идти на Ростов напрямую не только быстрее, но и безопаснее. Вот смотрите: в Сарабузе уже наши, и оттуда на перехват никто не взлетит. Аэродром в Таганроге после бомбового удара… Ну, вы сами видели фотографии – летать на том хламе уже невозможно.

А вот на южном берегу Крыма вполне могут остаться аэродромы подскока с боеспособными истребителями. Конечно, мы отобьем любую атаку, но именно там они нас и ждут. Единственная неприятность – это полет над Азовским морем. Но с учетом попутного ветра, все продлится недолго, меньше часа. Над Черным морем на Тамань, огибая южный берег Крыма, лететь даже дольше. И предсказуемей для противника.

Василевский вздохнул.

– А вы, товарищ майор, можете гарантировать безопасность перелета в таких условиях?

– Товарищ генерал-лейтенант, абсолютную гарантию может дать только сами знаете кто. Но с учетом нашего с ведомым личного опыта и технического превосходства над люфтваффе, могу обещать, что никакие немецкие, румынские, итальянские истребители товарищу подполковнику угрожать не будут.

– Понятно! – Василевский повернулся к подполковнику Ольховичу: – На вашу ответственность, товарищи командиры. Не хочу пугать, но масштабы ответственности крайне велики.