Благодарим вас за покупку изделия нашей фирмы.

Приобретённое вами Устройство Гравитационное Скользящее повышенной безопасности УГС-4123 «Вихрь» представляет собой продукт высочайших технологий, и расчитано на применение квалифицированными пользователями. Мы надеемся, что оно доставит Вам столько же радости, сколько нам доставила Ваша покупка.

1.1. Устройство Гравитационное Скользящее повышенной безопасности УГС-4123 «Вихрь» (далее устр-во) предназначено для облегчения перелётов в зонах между 200 – 4000 метров над уровнем моря, и расчитано на применение опытными пользователями.

1.2. Устр-во имеет систему ультразвуковых локаторов, автоматически определяющих расстояние до поверхности земли и\или препятствия. Устр-во соответствует стандарту ITT-3243 «Hawk» , и имеет маркировку «Шестиугольник в шестиугольнике», как отвечающее требованиям повышенной безопасности.

1.3. Устр-во снабжено дополн. ф-циями, а именно ускорителем горизонтального полёта, волновым гасителем турбулентности (патент №12984665366), и аварийным радиомаяком с диапазоном действия в 25000 км.

1.4. Устр-во имеет привлекательный дизайн и соответствует нормам на эргономику для Устройств Гравитационных Скользящих повышенной безопасности, как указано в Приложении 1.

2.1. ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается разбирать устр-во! В нём присутствует опасное для жизни напряжение вакуума, независящее от источника энергии. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ не пытайтесь самостоятельно провести ремонт! В устр-ве нет деталей, подлежащих техн. обслуживанию пользователем.

2.2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение устр-ва лицами моложе 15 лет. Нарушение данного пункта приведёт к конфискации устр-ва и лишении прав на полёты в зоне свыше 400 метров сроком до 5 месяцев.

2.3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение устр-ва в помещениях. Недостаточная квалификация пользователя может послужить причиной столкновения и последующих травм.

2.4. НЕ СЛЕДУЕТ применять устр-во во время групповых полётов, если не все участники имеют аналогичные устр-ва. Также не следует применять устр-ва во время брачных игр, поскольку это противоречит общепринятым нормам поведения.

Перед первым применением устр-ва, его необходимо настроить на Ваши индивидуальные параметры. Устр-во имеет автоматический и полуавтоматический режимы настройки.

3.1. Автоматический режим.

Как наиболее удобный, этот режим рекомендуется всем пользователям.

Распакуйте устр-во. Проверте комплектность (см. Приложение 2). Осмотрите внешний ударопрочный корпус на предмет повреждений при транспортировке. Если всё нормально, включите устр-во.

ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается производить первый запуск устр-ва в рабочем положении!

Устр-во запустит комплекс самодиагностики.

ВНИМАНИЕ! НЕ ОДЕВАЙТЕ устр-во до окончания диагностики!

По завершении тестов на дисплее 1 (см. Приложение 3) появится сообщение:

ВНИМАНИЕ! Если Вы видите любое иное сообщение, НЕМЕДЛЕННО свяжитесь с центром технической поддержки, и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не одевайте устр-во!

Дважды быстро нажмите на клавишу «Вход». Дисплей покажет сообщение:

Нажмите на клавишу "1". Устр-во выдаст на дисплей команду:

Оденьте устр-во на тело. При этом следите за положением мягких ремней в области живота – они не должны быть перекручены. Подтяните крепления до достижения удобства, проверте, свободно ли двигаются Ваши крылья. Когда наилучшее положение достигнуто, нажмите на клавишу «Старт» и удерживайте её 4 секунды.

Устр-во начнёт плавное наращивание подьёмной силы.

ВНИМАНИЕ. Не пытайтесь взлететь самостоятельно – этим вы собьёте настройку. Держите крылья пассивно сложенными, и по возможности не шевелитесь.

Как только вы почувствуете отрыв от земли, немедленно нажмите клавишу «Вход». Устр-во автоматически отрегулирует мощность для достижения нулевой скорости в любом положении, используя с этой целью встроенные ультразвуковые локаторы. Настройка занимает в среднем от одной до трёх секунд. По завершении устр-во выдаст запрос:

Нажмите на клавишу «Вход» два раза подряд. Теперь устр-во будет автоматически подстраиваться под Ваши данные, узнавая Вас по комплексу параметров. Любой иной пользователь будет подвергнут повторной настройке, и последующие профили будут носить имя «Гость1», «Гость2» и т.д.

3.2. Полуавтоматический режим.

Этот режим предназначен только для профессионалов.

Следуйте указаниям раздела 3.1 до момента выдачи запроса:

Нажмите клавишу "2". Устр-во выдаст команду:

Для регулировки применяется рукоятка 12 (см. Приложение 3). Установите 40% мощности двигателя. Нажмите на клавишу «Старт» и удерживайте её 4 секунды.

Устр-во начнёт набирать высоту. Регулируя мощность, добейтесь зависания на высоте от 200 до 300 метров. Нажмите клавишу "1".

Используя мускульную силу, взлетите до отметки 3800-4000 метров, и добейтесь зависания. Нажмите клавишу "2".

Пассивно планируя, уменьшите высоту до 1500-2000 метров, и нажмите клавишу «Вход» два раза. Устр-во запишет Ваш профиль под именем «Стандарт – ручное управление». Преимущество данного способа настройки перед автоматическим заключается в более точном отслеживании рельефа местности. Вам не понадобится повторять настройку в горах (или на равенинах).

4.1. Наибольший эффект можно получить, комбинируя полёт с помощью устр-ва и мускульный. Как правило, для этого следует предпринять некоторые тренировки с плавным наращиванием доли устр-ва в процессе полёта.

4.2. Остерегайтесь набирать слишком большие скорости. Не превышайте порог в 1000 км\ч без защитного шлема, а 1500 км\ч – без кислородной маски. При полёте со скоростями свыше 900 км\ч складывайте крылья полностью, т.к. в противном случае возможен флаттер и разрыв перепонки. Для тех, кто предпочитает полёты на скорости 2000 км\ч и более, наша фирма производит специальные рулевые плоскости надеваемые на хвост (код РПХ-76), а также прозрачные обтекатели с креплением на рогах и индикацией на лобовом стекле (код ОИР-76). Мы крайне рекомендуем применять эти продукты.

4.3. Удерживайтесь от ночных полётов с устр-вом. Это опасно для Вас и для окружающих. Помните, что инфракрасное излучение устр-ва сделает Ваши контуры расплывчатыми для лиц, использующих ночное зрение. Это может помешать им верно оценить расстояние. Ни в коем случае не переключайте зрение на инфракрасное при полёте с устр-вом – вы потеряете видимость.

4.4. Не следует использовать устр-во под водой.

4.5. Не следует использовать устр-во во время длительного полёта с половым партнёром (партнёршей), не имеющей аналогичного устр-ва. Это может опасно отразиться на сексуальных возможностях того из партнёров, который не имеет устр-ва и следовательно, сильно устанет. Помните, что не имеющие устр-ва лица затрачивают на полёт в среднем в два – два с половиной раза больше сил, чем Вы.