С. В. Иванов
Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 D/E 1939-41
«Война в воздухе» №5, 2000 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛB №35 от 29.08.97 © Иванов С. В.. 2000 г.
Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк. ул. Советская. 14 Тираж: 300 экз.
Рождение блицкрига
Авиационные части, оснащенные самолетами Bf 109, базировавшиеся в Центральной и Восточной Германии (по состоянию на 01.09.39)
<b>Luftflottenkommando 1 (Nord-Ost - Stettin/Pommerania)</b>
|
| База
| Тип
| Общее число самолетов / число боеспособных самолетов
|
<b>1. Fliegerdivision (Schnnfeld/Crnssinsee)</b>
|
I.(J)/LG2 Hptm Hanns Trubenbach
| Malzkow, Lottin
| Bf109E
| 42-33
|
JGr. 101(II/ZG1) Maj Reichardt
| Lichtenau
| Bf109E
| 42-33
|
5.(J)/TrGr. 186 Obit Gerhard Kadow
| Stolp, Brusterort | Bf109B/E | 48-48
|
6.(J)/TrGr. 186 Hptm Heinrich Seeliger
| Stolp, Brusterort | Bf109B/E | 23-23
|
<b>Luftgaukommando I (Kunigsberg/Ost Preushen)</b>
|
I./JG 1 Maj Bernhard Woldenga
| Gutenfeld
| Bf 109E
| 46-46
|
I./JG 21 Hptm Martin Mettig | Gutenfeld
| Bf 109D | 39-37
|
<b>Luftgaukommando III (Berlin)</b>
|
Stab JG2 Oberstlt Gerd von Massow
| Doberitz
| Bf 109E
| 3-3
|
I./JG 2 Maj Carl Vieck | Doberitz
| Bf 109E | 41-40
|
10.(N)/JG 2 Hptm Albert Blumensaat | Straussberg
| Bf 109D | 9-9
|
<b>Luftgaukommando IV (Dresden)</b>
|
Stab JG 3 Oberstlt Max Ibel
| Zerbst
| Bf109E
| 3-3
|
I./JG 3 Maj Ottheinrich von Houwald
| Brandis
| Bf 109E | 44-38
|
I./JG 20 Maj Lehmann
| Sprottau
| Bf 109E | 37-36
|
| | Итого: | 335-316
|
<b>Luftflottenkommando 4 (Sud-Ost - Reichenbach/Schlesien)</b>
|
<b>Fliegerfbhrer z.b.V (Oppeln)</b>
|
JGr. 102 (I./ZG 2) Hptm Hannes Gentzen
| Gross-Stein
| Bf109D
| 45-45
|
Stab(J)/LG 2 Oberstlt Baier | Nieder-Ellgut
| Bf 109E | 3-3
|
<b>Luftaukommando VIII (Breslau)</b>
|
I./JG 76 Hptm Wilfred von Muller- Rienzenburg
| Ottmutz
| Bf 109E
| 51-45
|
I./JG 77 Hptm Johannes Janke | Juliusberg-Nord
| Bf 109E
| 48-43
|
| | Итого: | 147-135
|
![Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 D/E 1939-41 - pic_1.jpg](/BookBinary/176187/1380289135/pic_1.jpg/0)
Официальная история опоздала на 20 минут. Многие источники единодушно утверждают, что 2-я Мировая война началась 1 сентября 1939 года в 5.45 утра. Именно это время сообщил Гитлер во время его выступления в Рейхстаге в 10 часов утра того же дня. Во время своей речи, которую немецкие радиостанции транслировали на всю территорию Германии, Гитлер обрушился на поляков, обвинил их в "непрерывных провокациях" и заявил, что у него не оставалось другого выбора, как начать полномасштабную войну. "В 5.45 мы открыли ответный огонь!" - прокричал в микрофон фюрер.
Если быть абсолютно точным, то первые выстрелы "ответного огня" - залп 11-дюймовых орудий линкора "Schleswig-Holstein" - прозвучали лишь в 5.47 минут утра (или 4.47 по местному времени). Старый линкор, участвовавший еще в 1-й Мировой войне, обстреливал прямой наводкой склады с боеприпасами польской армии, расположенные на Вестерплатте - песчаном полуострове к северу от Данцига (Гданьска).
Но еще за 21 минуту до того, как "Schleswig-Holstein" открыл огонь, в 4.26 по местному времени, с аэродрома в Восточной Пруссии поднялось звено пикирующих бомбардировщиков Ju 87. Несомненно, это был первый акт открытой агрессии Германии на Польшу. Тройка "штук" из 3./StG 1, ведомая командиром эскадрильи обер-лейтенантом Бруно Диллаем (Dilley), взяли курс на стальной железнодорожный мост через Вислу у Диршау (Тчев). Каждый самолет нес по 250-кг несколько 50-кг бомб на внешней подвеске. Самолеты вышли к цели через восемь минут после взлета. Но в задачу самолетов не входило разрушение моста, как это могло показаться на первый взгляд. Несмотря на свои впечатляющие размеры, мост у Диршау был наиболее уязвимой точкой железнодорожного пути, соединяющего Восточную Пруссию с остальной территорией Рейха. Поляки заранее подготовили мост к уничтожению. Поэтому целью самолетов Диллая было уничтожить кабель, протянутый вдоль набережной возле Диршау, и не дать полякам взорвать мост в первые минуты войны. Затем по плану немецкого командования к мосту должен был прибыть бронепоезд со штурмовой группой, которая бы полностью взяла контроль над мостом.