Шведский танк Т/21
Швеция
На заводе «Ландсверк» в г. Ландскрона, связанном с немецкой вирмой «Крупп», после первой мировой войны трудились немецкие танкостроители И. Фолльмер и О. Меркер. Первый на основе своего прототипа LKIII создал легкий танк т/ 21 с вооружением в башне, в 1921 году выпустили 10 таких, ставших первыми шведской конструкции. Через 8 лет их модернизировали, заменив двигатель в 60 л.с. 85-сильным, усилив бронирование, улучшив ходовую часть. Боевая масса – 9,5 т, экипаж – 4 человека, вооружение – 37-мм пушка и пулемет в башне, второй пулемет в корпусе, бронирование 14 мм, скорость 18 км/ч, запас хода 70 км.
В 1931 году «Ландсверк» изготовила опытный колесно-гусеничный La-30 и считавшийся средним La-10 (боевая масса 11 т, 37-мм пушка и два пулемета), спустя 2 года испытали тоже опытный аналогичный La-80, а в 1934 году появился разведывательный La-100, в котором применили автомобильные двигатель и коробку передач, Машина, разработкой которой руководил Меркер, обладала множеством новшеств: индивидуальной торсионной подвеской опорных катков, наклонными носовыми и бортовыми бронелистами, конической башней, перископическими прицелами. Очень высокая удельная мощность – 29 л.с.Д – позволила ей развивать скорость 60 км/ч, Получив неплохой разведывательный танк, шведы решили создать более тяжелый и универсальный, поэтому La-100 в серию не пошел и выпускался в 1934 – 1935 годах в трех мало отличающихся модификациях, что называется, поштучно. Несколько машин последней модификации поставили Норвегии, они имели массу 4,5 т, экипаж из 2 человек, 20-мм автоматическую пушку или два пулемета, 9-мм броню со всех сторон.
И наконец, в 1934 году появился самый удачный танк, созданный тем же Меркером, La-60 или т/33 (цифра означает год начала разработки), который делали в разных вариантах до 1942 года. Прототипом для него послужил La-100, первоначальная масса составляла 7,5 т, вооружался он 20-мм автоматической пушкой и пулеметом в башне. Лучшим был т/40 массой 11 т, с экипажем в 3 человека, вооруженный 37-мм пушкой и двумя пулеметами, 145-сильный двигатель обеспечивал скорость 45 км/ч при запасе хода в 200 км, Катки имели индивидуальную торсионную подвеску, толщина наклонной лобовой и башенной брони достигала 24 мм, машины оснащались прекрасными приборами для наблюдения и управления огнем. Всего их изготовили 216, преимущественно для шведской армии, но лицензию на производство приобрела Венгрия, два танка как образцы продали Эйре, один – Австрии. В 1943 году La-60 модернизировали, на вооружении они продержались до 50-х годов.
Приобретенные в 1938 году чехословацкие «танчики» AH-IVSv получили обозначение т/37 (иногда их называют La-61). Заказанные в том же году чехословацкие танки TNH-Sv были захвачены немцами, но позже все же достались Швеции и были наименованы т/38. По лицензии, полученной теперь уже от немцев, фирма «Скания-Вабис» начала выпускать для шведской армии TNH под маркой т/41 (боевая масса 10,5 т, экипаж 4 человека, 37-мм пушка и два пулемета, 125-сильный двигатель).
Шведский танк La-100
Шведский танк La-60 (m/40)
Американский танк «Форд»
Американский танк М1Е2
США
Из громадного заказа на 23 тыс. танков после перемирия 1918 года в США достроили лишь 952 «американских Рено» и 100 Мк VIII. В 1920 году законом о национальной обороне танковые части подчинили пехотным командирам, и вплоть до второй мировой войны в США разрабатывали только танки поддержки пехоты. Но средств на это отпускали мало и за 15 лет не создали ни одного серийного. Появлялись лишь немногочисленные экспериментальные, которые и передавали в танковые подразделения.
Почти нелегально изготовили несколько прототипов «кавалерийских» (аналог английских крейсерских) танков для действий в составе механизированных частей, по традиции именовавшихся кавалерийскими. Однако их даже не разрешали именовать танками (те должны быть вместе с пехотой), а только «боевыми машинами».
Наибольший интерес армия проявила к танкам конструктора У.Кристи, но лишь 5 – 6 его машин поступили в пехотные и кавалерийские части. Всего же с 1920 по 1935 год американцы сделали 31 танк.
Некоторое оживление в этом отношении началось после принятия в 1932 году генеральным штабом сухопутных сил программы механизации армии. Через 3 года прототипы легкого танка Т2 и боевой машины Т5 стандартизировали под марками М2А1 и М1. В 1938 году Рок-Айлендский арсенал сконструировал средний М2, оснащенный для унификации многими узлами М2 легкого, 37-мм пушкой и 6 пулеметами. Оба М2 послужили прототипами для легкого М3 и среднего М3 военного времени.
В 1940 году, когда в Европе уже шла война, американцы все еще не имели бронетанковых войск и танков в достаточном количестве, не считая около 300 легких и 20 средних.
Американский легкий танк М2АЗ
Американский легкий танк М2А2
СОВЕТСКИЕ ТАНКИ 30-Х ГОДОВ.
МС-1
Т-27
Т-38
Т-26
Т-26
Т-28
Т-35
Год выпуска
1927
1931
1936
1931
1939
1933
1933
Боевая масса, т
5,9
2,7
3,3
8,2
10,25
25,2
50
Экипаж, чел.
2
2
2
3
3
6
11
Длина по корпусу, см
350
260
378
462
462
736
972
Длина с пушкой вперед, см
-
-
-
-
-
-
-
Ширина, см
180
182
233
244
245
287
320
Высота, см
220
144
163
219
233
262
343
Бронирование, мм
Лоб корпуса
16
10
9
13
15
30
30
Борт корпуса
16
10
9
13
15
20
20
Лоб башни
16
8
13
15
20
20
Крыша и днище корпуса
8
6 и 4
6 и 4
10 и 6
10 и 6
15 и 15
10 и 20
Вооружение:
Марка пушки
"Гочкисе"
-
-
Обр. 1934- 1938 г.г.
ПС-3
ПС-3 и две обр. 1932 г.
Калибр в мм / длина ствола в калибрах
37/20
-
-
-
45/46
76,2/16,5
76,2/16,5 и 45/46
Боекомплект, выстрелов
104
-
-
-
165
69
96 и 220
Число и калибр пулеметов, мм
2-7,62
1-7,62
1-7,62
2-7,62
1-7,62
4-7,62
5-7,62
Зенитный пулемет
-
-
-
-
1-7,62
-
-
Боекомплект пулеметов, патронов
2016
2500
1512
6489
3087
7938
10000
Двигатель, тип, марка
"Форд-АА'
ГАЗ-АА
Т-26
Т-26
М-17
М-17
Мощность двигателя, л.с.
