Недавно полученный SB2C-4 со стандартными опознавательными знаками VВ-3 с «Йорктауна», февраль 1945 года. Бортовой помер продублирован на передней кромке крыла. Похоже, что окно в центральной секции фонаря получило повреждения и было наспех отремонтировано.
SB2C-4 из VB-83 с «Эссекса» складывает крыло перед тем, как зарулить на самолетоподъемник, 1 апреля 1945 года.
К середине 1945 год окраска в Glossy Sea Blue полностью сменила прежний трехцветный камуфляж. SB2C-4 из базировавшейся на «Тикондероге» VB-87 упал в воду 6 июня 1945 года.
Геометрические символы, стандартизированные в качестве опознавательных знаков в январе 1945 года, решили одни проблемы, но породили другие. Пилоты редко шали обозначения самолетов Оперативных групп, за исключением своей собственной. Попытка описать зачастую похожие обозначения при радиообмене приводили к ошибкам или большой потере времени. Поэтому 27 июля 1945 года был выпущен список «G» и на смену красивым белым полосам и фигурам пришли буквенные коды. Авиагруппа «Тикондероги» лишилась своих белых треугольников, получив взамен литеру «V».
Авианосец «Банкер Хилл», флагманский корабль адмирала Митчера при высадке на Окинаву, 11 мая 1945 года был атакован несколькими камикадзе. Погибло свыше 300 человек, а огонь с трудом удалось взять под контроль. Окутанная дымом «Тварь» из VB-84 – хорошо виден опознавательный знак авиагруппы – стрелка вверх на киле, чего не скажешь о желтом капоте и коке винта, который имели в то время самолеты «Банкер Хилла».
Антенны радара
ASB
AN/APS-4
Пять «четверок» из авиагруппы «Рэндольфа» готовятся к взлету, июль 1945 года. Эти «Хеллдайверы» из I В-16, как и многие другие самолеты, были перекрашены в Glossy Sea Blue поверх старого трехцветного камуфляжа, сохранив полосу матового Mon-Specular Sea Blue перед кабиной в качестве антибликового покрытия.
SB2C-4E позднего выпуска с «Эссекса» («F») с удлиненным тормозным крюком и радаром.
Вместо молнии авиагруппа «Шангри-Ла» получила в качестве обозначения литеру «Z», которая иногда дублировалась на правом крыле, как на снимке.
Тройка «Хеллдайверов» с «Рэндольфа» («L»), каждая из машин несет по два подвесных топливных бака, «позируют» на фоне Фудзиямы – популярный июле 1945 года аттракцион для пилотов палубной авиации.
Переход на обозначения но списку «С» проводился стихийно. Некоторые авиагруппы ввели пни обозначения немедленно, а некоторые задерживались. Пара «Хеллдайверов» с «Йорктауна» («RR»), SB2C-4E на переднем плане несет под крылом контейнер с радаром, а у машины на заднем плане подвешен топливный бак.
Эскадрилья VMSB-244 «Bombing Banshees» стала первым подразделением морской пехоты использовавшим «Хеллдайверы» в бою – 2 июня 1945 год она атаковала цели на Минданао. Пара SB2C-4S этой части сфотографирована 10 дней спустя.
Многие SB2C-4 пережили войну. Снимок этих SB2C-4E сделан вероятно в Атлантик Сити. Две машины на переднем плане сохранили двухцветный камуфляж Dark dull Gray and White использовавшийся в Атлантике (ASW Scheme II). Третий в ряду самолет принадлежал ранее эскадрилье VВ- 74.
Удлиненный тормозной крюк
Великолепно выглядящий «Хеллдайвер», полностью покрашенный в Chrome Yellow из Naval Air Maintenance Unit, Джонсонвиль, Пенсильвания.
Тройка SB2C-4E на стоянке в Кэмп Керни, Калифорния, конец 1945 года.
SB2C-4E из неизвестного подразделения резерва, возможно из Пенсильвании. О принадлежности к резерву свидетельствует оранжевая полоса вокруг фюзеляжа и отсутствие таков национальной принадлежности на нем, характерные для этих частей в первые послевоенные годы.
В конце войны «Хеллдайверы» быстро сменили «Эвенджеры» в эскадрильях торпедоносцев (VT) флота. Па снимке SBF-4E из VT-75. На этой «Твари» был заменен руль направления. Красная горизонтальная полоса ранее проходила и по рулю, а ней был номер авиагруппы белого цвета. В то время VT-75 была приписана к авианосцу «Франклин Д. Рузвельт». В рамках реорганизации, 15 ноября 1946 года, флот объединил свои бомбардировочные (1В) и торпедоносные (VT) эскадрильи, присвоив им новое обозначение VA.
Этот SBW-4E выглядит заброшенным на стоянке в Кливленде, 1946 год. Литера «Y» может означать, что эта машина ранее входила в авиагруппу «Банкер Хилла», а может не означать ничего – от буквенных кодов отказались сразу по окончании воины, и снова ввели их только в 1947году.
Новый SB2C-5 в заводской окраске. Большой белый номер в носовой части – последние три цифры серийного номера, так что это BuNo S3520. Многочисленная белая «техничка» будет закрашена перед тем, как самолет пойдет в бой. Антибликовая панель и дорожка на крыле матового черного цвета.
Эскадрильи уВ-89. с «Энтиетама», вооруженная в конце войны SB2C-5, никогда не использовала в качестве опознавательного знака литеру «W », как предписывалось списком «G», и сохранила свои полосы.
Только ограниченное число SB2C-5 успело попасть в боевые части до окончания войны. «114» с авианосца «Лейк Чемплейн» сфотографирован 23 июня 1945 года.
SB2C-5 были приписаны к большому числу подразделений сухопутного базирования; когда в послевоенное время ВМС попытались сократить число используемых типов самолетов. SB2C- 5 из VB-153 сфотографирован в октябре 1946 года над заливам Сан-Франциско.
