Этим своим послушанием они еще раз удивили нас. Раз им сказали, нельзя! То вот вам и результат!

Так, что мы напрасно простояли на крыше. Ни один огонек так и не взлетел над крышами города с трехсот тысячным населением.

Им ведь сказали, попросила власть, самым обычным гражданам и самым обычным вьетнамским языком! А у нас?

Кстати, тому убеждались не раз. Раз сказали, то будь те любезны, все будет выполнено в срок и без каких либо пререканий. Вот как у них понимали приказы и команды, что подавались. А как у нас?

Было чему удивляться и восхищаться, но все это, видимо неспроста.

Вскоре нам рассказали, как освобождали страну.

Американцы так отступали, что ничего не ломали, не сжигали, а наоборот. Оставили для каждой запертой двери, связку ключей. Все на местах. Инструмент, материалы, исправны все до одной машины, станки и даже в рабочем состоянии линии гальваники. Все смазано, работоспособно и потом, у них много лет так и работало. Да, что там работало? И работает до сих пор! И меня это их бережное отношение, поражало. Казалось бы, бей, круши, тащи! Как это было у нас. А у них, все сохранили. Даже всю авиатехнику.

Раз в полгода, по заказу какого-то бывшего летчика американского, на площадку выкатывали самолет или вертолет, что все это время аккуратно сберегали на специальных стоянках. И вертолет тот, как заправят, так и на взлет! И летали над нашими головами. Это надо же как? Ну, а самолет, состыкуют крылья, покрасят. И не побояться, нанести эмблему, знаки и номер. Все, как у настоящего, боевого самолета. Я ходил вокруг такого самолета А-5 и руки чесались, от завести. Как они так бережно старались. Молодцы! Ну и зарабатывали на этом, конечно же. Раз в полгода, обязательно продавали, бывшим военным американцам и заметьте, продавали ведь, действующие образцы!

Да и на самом авиаремонтном заводе так же все.

Во-первых, весь инструмент, все стенды, станки — американские. И все исправны, снабжены запчастями, выкрашены, смазаны и все в строю. Во-вторых, на них работают, трудятся сами вьетнамцы, и деньги себе зарабатывают.

Помню, как было трудно от того, что все измерения у них так и остались в дюймах и инчах — долях, дюймов. А все материалы со склада. Все они американские с тех самых лет. И заклепки и инструмент, и даже дюралевые уголки и листы с маркировками американскими и все остальное, что ими бережно сохранено и им пригодилось строить свое свободное общество. С нашей помощью и американскими машинами, материалами и всем тем, чего они заслужили присвоить своим самоотверженным трудом!

Заключение

Надо сказать, что я никогда потом и ни где не получал такого удовольствия от своих учеников. Так распорядилась жизнь, что потом я одно время даже преподавал, пытался расшевелить, достучатся до сердца своих слушателей. Но никогда я не получал в ответ на свои старания столько ответных благодарных посылов и пожеланий, как от тех ребят из Вьетнама, которых я учил и которые так старались.

Заканчивая, добавлю, что вскоре уже сами вьетнамцы могли делать то, чему их научили, и я, теперь мог сменить свой статус. Теперь уже я помогал им, а они уже почти все могли делать сами, без моего постоянного участия. Наше пребывание и работы заканчивались. Нам предстояло возвращаться наконец-то домой.

Москва встретила нас морозцем. К тому же я позаботился о нашей безопасности и все сделал вовремя. Нас встречали прямо в аэропорту. Поэтому два сомнительных парня, что все время крутились рядом, разглядывая наши плотно забитые сумки, наконец-то отвалили.

Потом, на всякий случай, мы пару дней отсиделись, отоспались. И мне все еще снился перелет и это нелепый случай с моим непосредственным участием. Это произошло, в аэропорту посадки, когда мы уже возвращались домой.

Все произошло на моих глазах и я, конечно же, не стал отсиживаться, встрял. Поэтому на вопрос встревоженной стюардессы, уверенно ответил.

— Нет! Это самое настоящее вранье! Не было такого. Эти пытаются вас развести. И падение, это всего лишь была имитация. Ничего они не ушибли. Я видел, как эта дама нарочно споткнулась. И при этом совсем не ударялась.

— Вы действительно можете это подтвердить?

— Да! И не только подтвердить, вот еще и свидетель со мной. Он тоже все видел. Они перед посадкой еще все время шептались. И эта дама уже тогда свою руку разбинтовала.

— Это точно? Что вы скажите? — Это уже второй пилот обращается к этой паре вьетнамцев, что прижавшись, сидели рядом со мной. А она, эта симулянтка, пожилая вьетнамка, продолжала картинно охать и ахать.

— Мне все ясно. — Заявил пилот. Вызовете врача и нашего представителя.

А потом еще раз, переспросив меня, добавил.

— И охрану тоже. На это раз мы опять имеем дело с мошенниками.

А потом, не обращая никакого внимания, на моих разволновавшихся соседей, пояснил.

— Это уже не первый случай. В прошлый раз была такая же инсценировка. Они таким способом вымогают у авиакомпаний деньги. Вот, какие вы плохие! Нанесли увечье, а теперь заплатите, если не хотите неприятностей и задержки рейса. Так?

— Ну, что вы молчите? На этот раз ваш номер не пройдет. Вот вам и два свидетеля.

Мы с Лешкой с готовностью закивали головами.

Потом, они все еще сидели рядом, когда врач попросил ее показать свою, как она сказала, ушибленную руку. Она ее показала, и даже я увидел, что это никакой не ушиб, а какое-то застарелое заболевание сустава. Локтевой сустав был сильно опухшим и явно не от какого-то только что произошедшего вмешательства или удара.

Подоспевшая охрана бесцеремонно подняла моих соседей и выталкивая их, виновато извинялась, за вынужденную задержку рейса Хо Ши Мин — Москва, нашего самолета Аэрофлота.

Потом взлет, особое отношение ко мне и Лешке, за проявленную нами смелость и настойчивость. Нам даже подали на перекус какие-то особые, но очень вкусные обеды в пластиковых контейнерах, отличающиеся от остальных.

И уже успокоившись и засыпая в кресле самолета я различил того странного, одетого в нелепый тройку костюм вьетнамца, который тут же на полу в соседнем проходе мостился спать.

Ну, вот! Когда же это преследование меня этими вьетнамцами наконец-то прекратиться? Ну, сколько же можно? Все, спать, спать. Домой, домой! Наконец-то!

Ныне Бьенхоа — крупный индустриальный центр страны, важнейший город-спутник Хошимина. Население Бьенхоа составляет около 784 000 человек (оценка 2010 года). Он третий по плотности город во Вьетнаме (после Хошимина и Ханоя). 70% экономики города составляет промышленность. Город имеет большой потенциал развития промышленности и туризма.

Конец.

Юг Европы, 2013

Оглавление

Начало

Не давай себя унижать!

Так держать

Зуб

На знамя, равняйсь!

Ну, что, перекусим?

Базар

Рубашка из Америки

Принцесса

Совместное предприятие

Челноки

Новый год

Заключение