Глава 8. Первый полет супершаттла.

   После коротко перерыва беженцам из оккупированной НАТОвцами Российской Федерации предложили посмотреть еще один фильм, который назывался "Советский супершаттл".

   Сначала ведущий рассказал про первые пуски ракет большой дальности, известные как ФАУ-2, затем кратко напомнил про запуск спутника 4 октября 1957 года, про полет Гагарина, программу Аполлон, затем сказал:

  -- В 1979 году состоялся первый полет американского шаттла, но наши не создали в то время аналогичного космического корабля, к тому же в 1979 году была война СССР и Вьетнама против Китая. Зато потом создали шаттл "Икар", сначала по документам проходил наш проект как опытный стратосферный самолет проекта "Икар" на смену знаменитому стратегическому бомбардировщику Т-4МС. Дальше пока комментариев не будет.

   И на экране показали аэродром первого класса расположенный где-то в Средней Азии. Группа людей в костюмах проводила в огромный серебристый самолет экипаж из пяти человек с большой помпой. Летчики зашли в самолетный лифт, который их поднял в переднюю часть корпуса самолета. Сам самолет был необычного для советского самолетостроения дизайна: корпус изготовлен в форме ската немного похоже на американские стратегические бомбардировщики, только подлиннее, но по размеру не уступал Ан-225 "Мрия". Затем самолет взлетел, причем в хвосте двигатель не включался, да и в крыльях реактивные двигатели были расположены нетипично: как будто прилеплены сверху и снизу по два с каждой стороны крыла.

   Когда самолет скрылся из поля зрения провожающих на аэродроме, показали вид на экспериментальный летательный аппарат сверху и сбоку с другого самолета, летящего на большой высоте. Сначала Икар летел как обычный самолет, но скоро сзади его появилась реактивная струя ярко-голубого цвета во много раз длиннее самого самолета, и одновременно с появлением такой реактивной струи Икар стал резко разгоняться, быстро обогнал самолет наблюдения и скрылся в вышине из поля зрения. Потом показали короткий эпизод наблюдения с другого наблюдательного самолета, летящего на высоте больше 20 километров. С большим увеличением было видно, как на высоте больше 50 километров Икар летит с огромной скоростью, все еще разгоняясь голубым пламенем.

   Сначала зрители смотрели на взлет с небольшим интересом, когда увидели включение главного двигателя шаттла, напряглись и сразу все замолчали, когда увидели разгоняющийся в стратосфере Икар, то офигели, а дальше были уже вообще в состоянии сильнейшего шока. Почему шока см. ниже.

   Далее показали космическую станцию размерами как МКС или Мир, но отличающуюся от обоих формой, хотя и похожей конструктивно. К ней был пристыкован с одной стороны американский шаттл, хорошо знакомый зрителям. Сначала ничего не было заметно, но почти сразу появился на экране Икар с выключенным главным двигателем, сначала маленький на вид, но когда потихоньку приблизился к станции, то стало заметно, что экспериментальный самолет огромен по сравнению со станцией, не говоря уже про американский шаттл. Пристыкованный Икар напоминал вместе со станцией коршуна с крупной добычей из-за своих размеров.

   Картинка сменилась на внутренности Икара. По умеренно просторному коридору экипаж Икара подплыл к стыковочному люку, а за ним, когда тот открылся, то оказался весь экипаж станции и американского шаттла, у всех встречающих глаза на лбу по яблоку и рты от удивления раскрытые. Поздоровались, советский космонавт сразу сказал:

  -- Это и есть наш шаттл? Я думал, что будет вроде американского, только совершеннее, все-ж таки намного отстаем по срокам от них, а вы прилетели на такой громадине!

   Американец перебил:

  -- А как вы сумели взлететь в космос? У вас что, ракета-носитель высотой полкилометра? Или вся ваша птичка забита полностью топливом на взлете и подвесные баки прицеплены?

  -- Мы вообще без подвесных баков взлетели. У нас только вспомогательные двигатели на химическом топливе работают, зато почти полкорпуса занято термоядерным реактором, используемым в качестве главного двигателя, только из-за него такая форма корпуса. Еще есть двигатели вертикального взлета для посадки вне аэродромов, а точнее, для посадки и взлетов на других планетах. А к вам по дороге на Луну заскочили грузы передать и от вас, что нужно, забрать. У нас экспедиция на нее, совмещенная с последним испытанием этого аппарата перед дальними полетами.

  -- И какая максимальная скорость? Как далеко можете летать? Можно к вам в гости зайти?

  -- Максимальной скорости и максимальной дальности полета пока толком и не знаем, но ученые говорят, что можно разогнаться в дальнем полете до одного процента от скорости света. Точно долетим до Сатурна и обратно без дозаправки, насчет полета к Нептуну сомневаемся, но запас топлива для главного двигателя не проблема увеличить. Вы нам покажете свой шаттл, а мы вам частично свой покажем, но часть скроем, вы уж не обижайтесь, секретность есть секретность.

   Потом показали экскурсию по кораблю, только не везде пустили космонавтов со станции, да и приборы были закрыты чехлами. Объем полезного пространства по сравнению с обычными самолетами в процентах был невелик, но пригодная для жилья часть корабля по длине была сравнима с панельной трехэтажкой на два подъезда, так как в отличие от обычных самолетов большую часть корпуса занимал главный двигатель, значительную часть места занимало топливо для главного и вспомогательных двигателей, которых было много из-за системы вертикального взлета и посадки. Часть пространства занимали механизмы двух лифтов для грузов и людей и один из грузовых отсеков, еще один грузовой отсек был снизу по центру самолета и недоступен из жилой части корабля. Но всё равно было просторно после американского шаттла и космической станции.

   Показали полет Икара на Луну, причем уложились пилоты за несколько часов, включая первую посадку.

   Далее шли кадры работы космонавтов аэрокосмического корабля на Луне, полеты над Луной, причем высадка на спутник Земли была в нескольких местах, включая полюса. Образцов лунного грунта набрали больше, чем все экспедиции Апполонов, в том числе и горных пород залегающих под реголитом (слой метеоритной спекшейся пыли перемешанной с родным грунтом Луны). Экспедиция была продолжительной, а экипаж жил в корабле с невиданным для участников американской лунной экспедиции комфортом, одни только отдельные каюты для каждого пилота чего стоят, не считая нормальной еды, а не компактных консервов как раньше, и других удобств!

   Поскольку на последнем участке торможения, уже в тропосфере не нужен был термоядерный двигатель, то посадку совершили во Внуково, правда и оттуда Икар мог взлететь, но пришлось бы на большей высоте включить главный двигатель для безопасности на земле. Ну и торжественная встреча...

   А потом мелькали краткие эпизоды полетов у окрестностей всех семи (кроме Земли и Плутона который является астероидом) планет солнечной системы, а также полеты вокруг горы Олимп на Марсе, в стратосферах Венеры, Сатурна, Урана, Нептуна и даже Юпитера. Высадки на Марс, Меркурий, и даже высадки без выхода в скафандрах на поверхности Венеры, Урана и Нептуна. Постоянные наземные станции на других планетах, их спутниках и астероидах показали, рудники по добыче редких тяжелых металлов на Меркурии, рудники легких редких элементов (литий, бериллий, бор) на спутнике Юпитера Ио, нефть возить с Титана пока не собирались. А на закуску сказали, что планируется на специальном космическом корабле с увеличенной автономностью экспедиция на планету типа газовый гигант, названной Нибиру. Данная планета обнаружена у внутренней границы облака Оорта, на расстоянии свыше 1500 астрономических единиц от Солнца и, по неполным данным, имеет сильно вытянутую орбиту, которая простирается почти от второго астероидного пояса (пояс Коупера) и почти до внутренней части облака Оорта и, предположительно, является причиной большинства долгопериодичных комет Солнечной системы.