В октябре 2004 г. на заводе «Адмиралтейские верфи» состоялась торжественная церемония спуска новой российской дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) «Санкт – Петербург» проекта 677 «Лада». Эта лодка четвертого поколения. Радиоэлектронное вооружение, лодочное оборудование и материалы – последнее слово науки и техники по заявлению генерального конструктора ЦКБ МТ «Рубин» Игоря Спасского. Того самого кто проектировал подводную лодку 949 проекта «Курск», который был введён в строй в 1995 г. на Северном флоте и погиб в августе 2001 г..

12 августа 2000 г. во время боевых учений кораблей Северного флота утонула атомная подводная лодка «Курск». Погиб весь экипаж – 118 человек.

Главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Куроедов в небольшом кругу своих единомышленников заявил, что «Курск» был потоплен американской атомной подводной лодкой «Толедо», шнырявшей в этом районе и вставшей на ремонт в обстановке сверхсекретности в Норвегии через два дня после гибели «Курска». Американцы естественно отказались подтвердить догадки адмирала о «неумышленном» столкновении подводных лодок и гибели «Курска».

4.10 Наука и техника ВВС.

И в аду люди живут.

Хрен редьки не слаще

Военная авиация в настоящее время является основным, а иногда и единственным средством достижения целей военных действий. Это наиболее мощное, гибкое и мобильное средство вооруженной борьбы. Основу военной авиации составляет авиация Военно-воздушных сил.

Осуществляется модернизация стратегических бомбардировщиков ТУ-95МС, ТУ-160, ТУ-22М3; фронтовых бомбардировщиков Су-24М; фронтовых самолетов-разведчиков СУ-24МР; вертолетов Ми-8 и Ми-24. Оснащаются высокоточным оружием самолеты СУ-27, Миг-29, МиГ-31Б.

Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский (1910 – 2000) Главный конструктор НПО «Молния» и космоплана «Буран». 15 ноября 1988 г. многоразовый космический корабль «Буран» совершил два витка вокруг Земли и возвратился на Байконур в автоматическом режиме не имея на борту ни одного космонавта!

Длина космического корабля превышала 36 м. размах треугольного крыла – 24м., высота – более 16 м. В грузовой отсек «Бурана» помещался железнодорожный вагон весом 30 тонн, в носовом отсеке корабля располагалась цельносварная кабина объёмом более 70 куб. м. - ещё железнодорожная цистерна.

Для создания «Бурана» было задействовано 1200 промышленных предприятий, а для перевозки его на космодром был использован летающий монстр «Мрия», грузоподъёмностью 250 тонн, на который сверху погрузили «Буран». Затраты эти обошлись в десятки миллиардов рублей.

Печальна судьба «Бурана». К моменту развала Советского Союза в 1991 г. планировалось изготовить 5 космических кораблей и приступили к их производству. В 1988 г. было сделано три экземпляра «Бурана», хотя запустили в производство пять космических кораблей. Один корабль был не доделан со степенью готовности 50 % и брошен на стапелях Тушинского машиностроительного завода, а второй корабль был готов на 20 % и так же был брошен на заводе.

Готовые космические корабли стали на прикол: один, после полета в космос остался на Байконуре, другой – в сборочном цехе НПО «Молния», третий, прошедший все наземные испытания, был установлен - на набережной московского Парка культуры им. Горького – как коммерческий аттракцион!

Выдающиеся творение инженерной мысли в СССР никому было не нужно в России!

Тот «Буран», который летал в космос, остался на Байконуре и погиб в мирное время на 112-й площадке космодрома, именно погиб из-за безответственности, беззалаберности новых хозяев космодрома, когда на него рухнула крыша монтажно-испытательного комплекса. Он уже считался собственностью Казахстана и был полностью уничтожен 12 мая 2002 г.

Тот «Буран», который стоял в НПО «Молния», поездил по всему миру на специальных тележках (костылях), демонстрируя научную и техническую мысль бывшего СССР в коммерческих целях и в рекламах на выставках: в Австралии, в королевстве Бахрейн и, наконец, в феврале 2008 г. был продан техническому музею в Германии в городе Шпейер за 10 миллионов евро (включая перевозку, строительство площадки для зрителей и ангара) – т.е. отдан бесплатно.

Товар, изготовление которого стоило миллиарды долларов для советских граждан не продан, а отдан бесплатно в Германию, чтобы у них сохранилась память о советском космическом корабле, а нынешней Кремлевской верхушке не интересно просвещать свой народ и чтить уникальные труды и конструкции своих предков.

Недалеко от казахов ушли и русские предатели из Кремля и «Росавиакосмоса», когда уничтожили на космической орбите знаменитую космическую станцию «Мир», которая летала в автоматическом режиме вместо запланированных 4-5 лет уже 15 лет, а могла бы летать ещё 15 – 20 лет. Эта космическая станция «Мир» весом 130 тонн! была запущена в СССР 20 февраля 1986 г. Однако американцы, борясь со своим извечным конкурентом и противником в космосе - СССР, потребовали её уничтожить, и в Кремле послушно согласились и уничтожили это величайшее достижение советской космической мысли, символ технического превосходства, и утопили её в Тихом океане.

Это позорное убийство космической станции мир произошло в марте 2001 года – подгадали к празднованию 40-й годовщины первого исторического полета в космос Юрия Гагарина. Вместо апрельских торжеств и празднеств 1961 года состоялись мартовские похороны 2001 года российской космической отрасли, похороны российской науки.

Знаменитый космонавт-исследователь Георгий Гречко, установивший рекорд продолжительности пребывания человека на орбите, с горечью произнёс: «Мы первыми вышли в космос, а теперь будем чистить туалеты чужих станций. Мы будем работать извозчиками: доставлять на станции топливо и перерабатывать отходы!»

После уничтожения уникальных памятников советской авиакосмической мысли: «Буран» и «Мир». Был уничтожен в Москве на выставке достижений народного хозяйства один из первых образцов самолета ТУ-154 – уничтожен по-варварски стрелой экскаватора средь бела дня на глазах десятков тысяч посетителей выставки с преступного согласия Кремлевских и московских властей. Какие преступления творятся в нашей стране на глазах миллионов безгласных людей! Какая безнравственность и бездуховность царит на улицах наших городов! Какой примитивный дух наживы царствует в нашем обществе в стремлении к которому преступаются любые моральные и человеческие запреты, отбрасываются любые представления о чести!

Наземный комплекс противовоздушной обороны С-300 предназначен для поражения современных самолетов, крылатых ракет и других объектов воздушного нападения на различных высотах – от потолка их боевого применения до 25 метров.

Дальность поражения целей на средних и больших высотах составляет 150 км., а на малых – 40 км. При этом система С-300 одновременно обстреливает 6 целей при темпе стрельбы 3 сек. Эта система превосходит по большинству параметров аналогичную американскую систему «Пэтриот».

Ульяновский механический завод (УМЗ) являлся изготовителем высокоэффективных средств ПВО Сухопутных войск. Он выпускал зенитный пушечно-ракетный комплекс «Тунгуска-М1», зенитный ракетный комплекс «Бук-М1-2», зенитную самоходную установку ЗСУ-23-4 «Шилка».

Начальник Генерального Штаба – генерал армии Юрий Балуевский выступил против приватизации военных объектов и подал в отставку 15 марта 2008 г. – против Кремля.

Партийные органы, осуществлявшие политический контроль над вооруженными силами при советской власти исчезли, никакой замены им не нашлось. Российская власть очень боялась заговора генералов, но генералы сами боялись всего.

В итоге генералы стали руководить сами собой и контролировать сами себя. Ведь армия это сложнейший механизм, который надо изучить и знать изнутри.

Назначенный в мае 2001 г. «гражданским» министром обороны Сергей Иванов – генерал-лейтенант запаса Службы Внешней Разведки стал откровенной профанацией идеи гражданского контроля. Иванов не служил в вооруженных силах и поэтому не был связан никак с внутриармейскими группировками. Он пришёл из рядов КГБ, а отношения между военными и чекистами всегда были сложными.