На фоне американских F-15 и F-16 наш МиГ должен был смотреться словно обтекаемый скоростной «Наутилус» на фоне неуклюжих паровых фрегатов. Все лучшее, что давал военно-промышленный комплекс русских, концентрировалось в этой прекрасной машине. Импульсно-допплеровский радар с фазированной решеткой пятого же поколения, который не имеет аналогов в США, дает возможность одному МиГ-МФИ одновременно атаковать двадцать целей! Биоадаптивная система индикации в кабине пилота, в которой вместо множества циферблатов и мигающих лампочек работают несколько цветных дисплеев на монокристаллах, режим интерактивного управления, в котором пилот ведет диалог с «электронным мозгом» самолета. Машина подсказывает человеку, что надо делать в этот самый момент. Здесь предусмотрели даже систему контроля состояния самого летчика, которая предупреждает человека об опасных для его организма режимах полета и которая, коли пилот потеряет сознание, сама выводит истребитель на безопасный режим (Техника и вооружение. 1999. № 3). В перспективе же МФИ получал на борт и системы пассивной локации – аппаратуру засечения вражеских самолетов без включения своего локатора, обнаружения противника по работе его радаров, станций помех и даже бортовой электросистемы.

Но самое главное – эта «громовая птица» Империи наделялась способностью становиться невидимой для локаторов неприятеля. Причем способом совершенно революционным, который оставляет Запад позади на доброе десятилетие. Янки ради достижения радионевидимости шли на создание монстров F-117А и B-2, чьи формы, кажется, порождены бредом больного разума, а летные качества немногим превосходят аэродинамику кухонного стола. Чтобы эти чудища могли летать, а не беспорядочно кувыркаться, янки разработали чудовищно дорогие компьютеры, которые автоматически компенсируют рыскания «невидимок» постоянными автоматическими движениями рулей. Они потратили сотни миллионов долларов на создание особых радиопрозрачных и поглощающих электромагнитные волны материалов, и все равно невидимость их самолетов исчезает при полете сквозь дождь или снег. Ради скрытности они запихнули пилота «локхида» F-117А в тесную треугольную кабину и лишили самолет радара, сделали его скорость околозвуковой и сильно уменьшили радиус действия машины. Так что полет на этой машине превращается для летчика в пытку. Мы же поступили по-русски и пошли по пути научной фантастики, с затратами, в сотни раз меньшими, нежели у янки.

Ученые исследовательского центра имени Михаила Келдыша, ведомые академиком Анатолием Коротеевым (см. сообщение ИТАР-ТАСС от 20.01.1999), разработали генераторы весом не более центнера, которые в полете выбрасывают электронные пучки, создавая вокруг истребителя особое плазменное образование, и эта оболочка почти в сто раз снижает заметность машины для радаров. Ведь радиолуч, попадая в плазменное облако, вступает во взаимодействие с заряженными частицами плазмы и отдает им часть своей энергии, при этом угасая. К тому же радиоволна стремится обогнуть плазменное образование, и потому отраженный от МиГа сигнал ослабляется еще больше. При этом сама машина остается аэродинамически полноценной, настоящим истребителем – не в пример американским помесям «богомола с мотоциклом», способным действовать только ночью.

Как сообщил миру академик Коротеев, все это – действие аппаратуры лишь первого поколения. Генераторы второго поколения его центра могут делать так, что у оператора вражеского радара на экране возникает сразу несколько ложных отражений-призраков на разных высотах и дальностях.

Ответить на появление у Империи МФИ Соединенные Штаты, этот лидер Североатлантической цивилизации, могли только самолетом «Локхид-Мартин» F-22 «Рэптор», чей прототип поднялся в небо 29 сентября 1990 года. Одни затраты на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по «рэптору» достигли умопомрачительной цифры в 15 миллиардов долларов – (Американские «оборонщики» доить бюджет родной страны умеют лучше всех в мире.) В ходе работ выяснилось – один «22-й» будет стоить казне США почти сто миллионов долларов, в два с лишним раза больше, чем планировалось в 1985-м. Самолет пришлось упрощать. Например, убирать боковые антенны бортового локатора, оставляя обзор только в передней полусфере. Взлетно-посадочные характеристики «Рэптора» так и не улучшились по сравнению с F-15, на смену которому он и создавался. Этот супердорогой самолет американцы в конце концов решили делать многоцелевым – так, чтобы он не только воздушные бои вел, но и наносил бы удары как по наземным, так и по морским целям (Авиация и космонавтика. 1998. № 1.).

В отличие от нашего плазменного невидимки малозаметность «Рэптора» обеспечивается формой его корпуса и трапециевидных крыльев. Противник он действительно грозный. Он тоже обладает управляемым вектором тяги и, в отличие от других «стелсов» США, совершенно полноценен как воздушный боец. Но считать его непобедимым не надо. При столкновении с нашими МФИ последние могут засечь их, если их лучшие радары будут настроены на режим обнаружения малозаметных целей по взвихрению воздуха. Выпустив по врагу ракеты, МФИ может укрыться от ответа за плазменным покровом. Зато при сближении МиГи реализуют свое превосходство в скорости (2700 км/ч против 2000) и в маневренности.

Главный вопрос в другом: если наш МФИ еще в прототипе и уже не пополнит арсеналы России из-за экономического погрома страны, устроенного режимом воров, то «Рэптор» уже летает. И очень скоро может нанести удар по России. Тогда, когда ядерное оружие у нас сгниет от старости, а ПВО и ВВС окажутся не только окончательно разваленными, но и оснащенными безнадежно устаревшим оружием. Случилось самое худшее: уже при Путине РФ проиграла гонку в создании боевого самолета 5-го поколения.

Но мы моделируем ситуацию, при которой Империю спасает и укрепляет придуманный нами Верховный. Мы знаем, что когда Горбачев пришел на трон в марте 1985 года, очень быстро начав извергать словесный понос об «отсталости СССР», в стране рождалось высокотехнологическое оружие господства в небе планеты. Мы создавали истребитель, способный по крайней мере до 2020-х годов противостоять ВВС всего мира. МиГи-МФИ в столкновении с авиацией НАТО прекрасно разбивали ее боевые порядки. Сердцевина-то их – летающие командные пункты с мощными радарами, самолеты ДЛРО «Сентри» (или иначе АВАКС). В случае с палубной авиацией американцев – это ДЛРО поменьше, Е-2С «Хок Ай». С помощью грозных невидимок с дальнобойными ракетами мы могли в первую голову уничтожить эти воздушные РЛС, сразу уменьшив ударную силу вражеских истребителей, рассогласовав их действия. Ведь МФИ может атаковать их скрытно, тогда как самолет ДЛРО заметен издали только благодаря излучению своего радара-гиганта.

Империя обретала новую силу. Те же МФИ могли скрытно нападать на авианосцы США и на авиабазы, уничтожая их авиацию еще до взлета. Четверка МФИ с высокоточным оружием прекрасно разбивает взлетные полосы большой авиабазы. (И, черт побери, это оружие может пригодиться нынешней ослабленной России!) В другом обличье МФИ способны громить ВВС и военно-экономический потенциал стран-прихвостней американцев, которые в НАТО не входят. Например, в случае с Пакистаном. А то и вести операции по устранению неугодных нам лидеров, наркодельцов или полевых командиров. У нас создавался буквально единый воздушно-космический ударный комплекс. Русские спутники разведки и станция «Мир» засекают объекты для атаки – удар наносят плазменные невидимки. В сочетании, как вы уже знаете, с налетами русских крылатых ракет, ударами флота и более старых самолетов. Это был бы лучший способ ПВО – громить врага в его гнездах. Да и вообще это прекрасный способ обороны страны в ХХI веке!

Я с тоской думаю: «Ах, если бы МФИ были у Ирака в 1991-м или у югославов в 1999-м! Какие потери понесли бы натовцы в воздухе, как горели бы их авиабазы в Италии и боевые корабли в Адриатическом море!»