О том, что работники ГИБДД особым способом передают друг другу информацию о водителе, делая ему метки в водительском удостоверении, слухи ходят давно. При этом официально ГИБДД не подтверждает и не опровергает эту информацию. Однако если пообщаться с опытными водителями, факт налицо: действительно, нас «метят», ставя в правах еле заметные постороннему глазу значки в виде точек, накалываемых иголкой или обозначенных шариковой ручкой.

Что же означают эти пометки и для чего они нужны?

Этот непонятный для посторонних «язык» позволяет работникам ГИБДД передавать информацию о конкретном владельце прав друг другу на расстоянии. Например, остановил автоинспектор водителя, взял у него документы на проверку и увидел, что на фотографии в водительском удостоверении стоит точка на носу — значит, этот водитель попался пьяным за рулем и дал взятку, чтобы не терять права. Следовательно, в аналогичной ситуации можно прямо намекать ему на то, чтобы выкладывал деньги.

Если же на фотографии водителя помечен глаз — значит, он человек принципиальный и так просто с инкриминируемым ему правонарушением не соглашается. В спорных ситуациях он в протоколе пишет «Не согласен» и излагает свою точку зрения, находит свидетелей, которые могут подтвердить его правоту, в крайнем случае идет в суд — и в конечном итоге добивается-таки того, что действия инспектора признаются неправомерными. Поэтому, увидев подобный знак в правах водителя, лучше отпустить его восвояси.

Пометки в водительском удостоверении могут ставиться на волосах, губах, мочках ушей и т. п. — и каждый такой знак будет нести в себе конкретную информацию.

Справедливости ради замечу: если водители миганием фар передают друг другу информацию о том, что впереди находится пост ГИБДД, то почему сотрудники ГИБДД не могут общаться на расстоянии?

Некоторые инспекторы ГИБДД для разрешения спорных и конфликтных ситуаций с водителями привлекают так называемых «карманных» свидетелей. Зачем они нужны? А затем, чтобы при разборе ситуации они в нужный момент выступили на стороне инспектора и подтвердили его правоту.

В качестве «карманных» свидетелей вполне могут выступать друзья или знакомые автоинспектора. На практике их использование выглядит примерно так.

Инспектор останавливает машину и сообщает водителю о нарушении Правил дорожного движения. Водитель отказывается признавать свою вину, пишет в протоколе «Не согласен» и в разделе объяснений излагает свою точку зрения.

В такой ситуации назначается разбирательство дела о совершении административного правонарушения. Вот на это разбирательство и приглашает инспектор «карманного» свидетеля (или нескольких таких свидетелей). Все выглядит так: свидетель якобы совершенно случайно оказался на месте нарушения и подтверждает, что «этот автомобиль проехал на красный свет», или «пересек сплошную осевую линию», или «повернул под запрещающим знаком». В результате все выглядит так, будто водитель не только совершил административное правонарушение, но еще и попытался своими ложными показаниями избежать ответственности. Следует ли говорить, что на этого водителя будут наложены максимальные санкции, которые разрешает применять за такое нарушение Кодекс об административных правонарушениях!

Возможно, у читателя возникнет вопрос: а какую же выгоду получают «карманные» свидетели за свою работу?

Прямой материальной выгоды они, конечно же, не имеют. Но зато инспектор ГИБДД по дружбе помогает им получить те или иные «преференции»: какое-нибудь удостоверение (с которым не страшно, например, игнорировать требования дорожных знаков), «блатные» регистрационные номера для своей машины, место на хорошей стоянке и т. п.

Все без исключения инспекторы ГИБДД являются очень хорошими психологами и поэтому строят свою беседу с конкретным водителем в зависимости от того, что тот за человек и как себя ведет. При необходимости инспектор в начале разговора может обронить пару наводящих вопросов или уточняющих фраз, после чего он довольно точно определит, как вести себя с этим водителем.

Если водитель сразу же проявляет признаки неуверенности в себе, пытается угодничать — можно не сомневаться, что инспектор ГИБДД будет разговаривать с ним подчеркнуто строгим тоном и, скорее всего, в конечном счете оштрафует за то или иное правонарушение. Причем самого нарушения может и не быть: некоторые водители настолько боятся работников ГИБДД, что согласны на что угодно, лишь бы поскорее закончить разговор и удалиться восвояси.

Поэтому в любом случае старайтесь вести себя уверенно (но не грубо, а также без фамильярностей и панибратства!) и не теряйте достоинства. Наиболее оптимальный стиль ведения беседы с инспектором ГИБДД — это спокойно-деловой тон (кстати, многие инспекторы отмечают, что именно такие водители вызывают у них наибольшее уважение, даже если они вольно или невольно нарушили Правила дорожного движения).

Иногда можно попробовать деликатно пошутить, дабы попробовать расположить к себе инспектора. Например, если вас остановили за превышение скорости, можете произнести нечто вроде «жаль, конечно, виноват», а после этого — шутливо спросить: «А какой сегодня рекорд дня по превышению скорости? Или я у вас первый такой неудачник?» Инспектор — тоже человек и способен оценить юмор, а также хорошее расположение к себе со стороны водителя.

В начале данного раздела мы упомянули о том, что ин-спектор может задать наводящий вопрос или обронить уточняющую фразу, чтобы посмотреть на реакцию водителя и в зависимости от этого выстроить свою дальнейшую линию поведения. Что же это за вопросы и фразы?

Здесь многое может зависеть от конкретной ситуации. Но универсальной является, например, такая фраза: «Можете ли вы сами сказать, что именно вы нарушили?», произнесенная после того, как инспектор представится по полной форме. Если водитель попытается угадать, какое нарушение он совершил, — это будет свидетельствовать о его неопытности и неуверенности в себе. Этого достаточно, чтобы инспектор сделал вывод: вполне вероятно, что этот человек согласится с любым нарушением, которое ему будет инкриминировано.

Помните: ни в Правилах дорожного движения, ни в Кодексе об административных правонарушениях, ни в иных нормативно-правовых документах и законодательных актах не говорится о том, что водитель должен самостоятельно называть сотруднику ГИБДД свое правонарушение. Поэтому на подобный вопрос следует твердо отвечать: «Нет, я не знаю, за что меня остановили».