Помните, часто слушатели курсов при сдаче практического экзамена делают фатальные ошибки в самом его конце, и это тоже бывает обусловлено поведением экзаменатора. Например, вы успешно проехали по городу, вернулись на площадку, экзаменатор произносит нечто вроде «ладно уж, расслабься, приехали», вы действительно расслабляетесь, и вдруг машина резко дергается вперед. Вы непонимающе смотрите на экзаменатора он, ехидно — на вас и произносит: «Создание аварийной обстановки. Экзамен не сдан, придете в следующий раз».

А ведь ошибку вы допустили детскую, и это по причине того, что слишком рано расслабились: остановив машину, вы резко бросили сцепление, а вот передачу не выключили — и машина дернулась. Экзаменатор прав: вы действительно создали аварийную ситуацию. Ведь если бы перед вашей машиной стоял другой автомобиль — вы бы его стукнули. А если бы шел пешеход, последствия могли бы быть весьма печальными.

И еще одна ошибка, которую часто допускают слушатели курсов в самом конце сдачи экзамена: они забывают включить стояночный тормоз, попросту говоря — поставить машину на «ручник». Это, конечно, вряд ли будет рассматриваться как создание аварийной ситуации, но вполне может добавить в вашу «копилку» штрафных очков несколько пунктов, которые в результате окажутся фатальными.

Многим будущим водителям в процессе сдачи практического экзамена по вождению в ГИБДД приходится сталкиваться с таким отвратительным явлением, как откровенная провокация со стороны экзаменатора, направленная на то, чтобы вынудить экзаменуемого нарушить Правила дорожного движения. Почти всегда результатом такой провокации является переэкзаменовка.

Какую же цель преследует экзаменатор в этой ситуации? Все зависит от каждого конкретного случая: это может быть просто бахвальство или элементарное хулиганство.

Каким же образом может выглядеть провокация? Говоря откровенно, способов спровоцировать слушателя курсов на нарушение ПДД можно придумать (и уже придумано и активно используется) немало, и здесь все зависит от конкретного экзаменатора и текущей ситуации на дороге.

Например, во время практического экзамена по вождению экзаменатор внезапно говорит слушателю курсов: «Пожалуйста, остановитесь здесь на минуту — я выйду в ларек купить сигарет». Экзаменуемый безо всякой задней мысли останавливает машину возле ларька — и вместо благодарности слышит: «Так, вы остановились под знаком „Остановка запрещена“. Это называется неподчинением требованию дорожного знака. Экзамен не сдан, придете в следующий раз». Бедный слушатель курсов и не заметил, что метрами 20–50 ранее действительно был этот знак!

Подобные ошибки слушателей курсов обусловлены некоторыми причинами. Наиболее характерная заключается в следующем: слушатель курсов следит в первую очередь за тем, что делается непосредственно перед машиной на дороге, а также за управлением автомобилем (чтобы машина не дай бог не заглохла при резком старте, не покатилась назад на наклонной дороге и т. п.). А то, что происходит на обочине, где обычно устанавливаются дорожные знаки, или над дорогой, где их также могут повесить, — на это внимания просто не хватает. И когда экзаменатор просит остановиться в неположенном месте — человек и мысли не допускает, что это самая обыкновенная провокация.

А вообще в подобной ситуации слушатель курсов должен ответить: «Ранее висел знак „Остановка запрещена“, и я не могу остановиться в данном месте». Экзаменатор обронит нечто вроде «молодец, заметил», и экзамен будет продолжен.

Вот еще один распространенный пример. Экзаменатор просит слушателя курсов перестроиться в левый ряд для последующего поворота налево. Здесь может быть сразу два подвоха: во-первых, сплошная линия между полосами перед перекрестком, запрещающая перестроение, и во-вторых — запрет левого поворота на данном перекрестке. Поэтому, услышав подобное от экзаменатора, вначале внимательно посмотрите, можно ли в данном месте перестраиваться, а затем обратите внимание на то, разрешен ли левый поворот на данном перекрестке.

Аналогичным образом экзаменатор может попросить вас развернуться через сплошную осевую линию, поехать под знак «Движение запрещено» или «Въезд запрещен», дать задний ход на перекрестке, проигнорировать знак «Движение без остановки запрещено», остановиться на пешеходном переходе и т. д. Помните: ко всему, о чем просит экзаменатор слушателя курсов во время экзамена, необходимо относиться критически. Экзамен по вождению — это не поездка за сигаретами и т. п., поэтому подобные просьбы экзаменатора должны сразу вызывать подозрение.

И еще. Многие будущие водители боятся возразить экзаменатору даже тогда, когда уверены в незаконности его требований. Эти опасения совершенно напрасны: ваше возражение законно, и экзаменатор это прекрасно понимает. А вы своим уверенным поведением отобьете у него охоту и в дальнейшем устраивать вам проверку «на вшивость».

Кстати, дадим небольшой совет. Отправляясь на экзамен в ГИБДД, прихватите с собой диктофон (многие современные мобильные телефоны имеют встроенные диктофоны). Это позволит вам впоследствии аргументировано пожаловаться на действия экзаменаторов как на теоретическом, так и на практическом экзамене. И факт провокации со стороны экзаменатора, имеющий место быть на экзамене по вождению, можно предать огласке.

Как и у представителей многих других профессий, у сотрудников ГИБДД есть свои хитрости, не известные широкой общественности. Они могут использоваться как во благо — для поддержания порядка на российских дорогах, профилактики нарушений Правил дорожного движения, так и во зло — вымогательство взяток, злоупотребления служебным положением и т. п.

В данной главе мы узнаем о некоторых профессиональных секретах и неизвестных приемах, которыми пользуются в своей деятельности сотрудники ГИБДД.

Даже малоопытный инспектор ГИБДД понимает, что есть места на дороге, где за короткое время можно поймать много нарушителей, а есть «гиблые» места, где сколько ни стой, как ни старайся, «улов» будет скудным (если вообще будет).