g) Для артиллерийской разведки и подавления вражеской артиллерии держится связь с ВЬ.17 (справа) и ВЬ.8 (слева), для подавления вражеской артиллерии I/A.R.99 готовит и связь с авиацией.
h) Нужно вести подготовку для переправы легких батарей через Буг, главным образом за I.R.130, в особенности орудий, оснащенных и подготовленных к противотанковой обороне. Кроме того, подготавливается изменение положения 1–2 мортирных батарей с тягачами 81-го саперного батальона в район к востоку от Тересполя.
11) Саперы:
a) Саперный батальон придает:
I.R.130: 1-ю саперную роту (без взвода), в ее составе сильные штурмовые группы для штурмовых лодок для штурма и обороны мостов Мухавца, въезд на которые освобождается, открыт и охраняем от дрейфующих мин;
I.R.135: 1-ю саперную роту (без взвода), в ее составе группы для захвата и обеспечения железнодорожного моста Буга. Подчинение всех саперных частей I.R.135 теряет силу с достижением железнодорожной линии к западу от города.
b) Сначала 81-й саперный батальон организует паромы на надувных лодках, насколько это возможно, 2 т. мостик на надувных лодках
в полосе каждого полка, далее 8 т. паромную переправу из понтонного парка за I.R.135, и как можно быстрее наводит 8 т. мост в районе 8 т. паромной переправы из подручных средств и понтонного парка. В начале наведения моста предусматривается защита от русских дрейфующих мин.
c) XII А.К. будет строить 16 т. временный мост у южного края Цитадели, в дальнейшем развивает железнодорожный мост для автомобильного движения[93], при взятии его неповрежденным. Сверх того возможно и строительство XII А.К. 16 т. временного моста у шоссе Тересполь — Брест.
d) 81-й саперный батальон собирает штурмовые лодки, возвращающиеся после нападений на мосты Мухавца и Цитадель, и назначает их для поддержки нападения I.R.130, во взаимодействии с ним.
e) 81-й саперный батальон ориентируется на то, что переправочно-мостовой парк 81 привлекается 507-м саперным полком к строительству военного моста в полосе 31-й дивизии, если действующие части дивизии (включая подразделения частей корпуса) форсировали Буг. После использования мостового имущества 507-м саперным полком переправочно-мостовой парк 81 возвращается 4 5-й дивизии.
Предусмотренную для передового отряда корпуса 3-ю (моторизованную) роту РІ.81 нужно расположить так, что она может в самое короткое время по команде корпуса выехать на шоссе Брест — Кобрин.
12) Военная авиация:
От Х+10 до X + 20 мин происходит нападение[94] пикирующих бомбардировщиков на сооружения по обе стороны Шумаков.
К западу от Буга летные опознавательные знаки показывать не нужно.
При переходе Буга в первую очередь требуется достаточное использование всех опознавательных знаков, чтобы не угрожать собственному подразделению.
Особо указывается на постоянное своевременное выкладывание опознавательных знаков для самолетов.
13) В распоряжение дивизии предоставляются:
a) 1 батальон. I.R.135 в районе запад Блоткува — север Кобылян;
b) Aufkl.Abt.45, который, вероятно, будет назначен передовым эшелоном, при Малашевичи Мале;
е) Pz.Jag.Abt.45 (без 1 роты) около Вульки Добрыньска;
d) Бронепоезд № 27 на вокзале Тересполя.
14) I.R. 133 в распоряжение ХII А.К. в лесу к западу от Вульки Добрыньска (к югу от шоссе). Полку нужно выслать офицера связи к корпусу (форт 500 м к югу от южного выхода Корощина). Полк обеспечивает привлечение, введенного в бой только для перехода Буга, тяжелого оружия.
15) Основные направления зенитной обороны корпуса — места переправы и районы наведения мостов. Указывается на использование средств ПВО пехотного подразделения.
16) Регулирование дорожного движения:
а) Исходный рубеж дивизии: железнодорожная линия в Блоткуве и Тересполе; на восток от нее может находиться только наиболее необходимый транспорт боевого обоза участвующих в нападении частей. Места установки обозов см. приложение 3[95].
Переход исходного рубежа на восток только после запроса. Исходный рубеж занимается офицером штаба для контроля марша дивизии, имеющим телефонную связь с командирами 81-го саперного батальона, 130-го и 135-го пехотных полков. Офицеру, контролирующему марш, для регулирования дорожного движения придается 45-й взвод полевой жандармерии (без частей, задействованных в V.A.). Пехотные полки занимают исходные рубежи у своих мест паромной переправы, 81 — й саперный батальон у места наведения моста во взаимодействии с командиром I.R.135.
Как пути выдвижения к районам наведения мостов называются и обозначаются;
1) Южная дорога: дорога Кобыляны — северная окраина Полятыче — к северу от отм. 133 — шоссе Лебедзев, Брест;
2) Дорога Блоткува: дорога местного значения Блоткув — дорога к северу от ветряной мельницы к южному въезду Блоткув Малы — дальше как 1;
3) Центральная дорога: шоссе Тересполь — Брест;
4) Северная дорога: заново отстроенная дорога по северной окраине Тересполя к Бугу у «Jaz».
b) На шоссе Прилуки — Брест и Мокраны — Брест до их точки пересечения и далее у восточной окраины Пухачево к шоссе Брест — Кобрин части XXXIV танкового корпуса при необходимости имеют преимущество над движением всех остальных частей. Шоссе Брест— Кобрин (танковая магистраль 1) не может использоваться частями дивизии и в дальнейшем ходе сражения.
17) Связь.
65-й батальон связи устанавливает следующие соединения:
a) Проводная связь:
45-я дивизия к: Агко 27, I.R.130,1.R.135, 81-й саперный батальон, офицер, ведающий отправкой частей, 34-я дивизия;
Агко 27 к: A.R.98, III. A.R.98,1A.R.99, мортирный дивизион Галля, батарея 833, NbwRgt.4,13/I.R.133, ВЬ8, ВЬ.17;
Офицер, ведающий отправкой частей к: I.R.130, I.R.135, 81-й саперный батальон, офицеры связи.
Далее: I.R.130, к A.R.98,1.R.135 к III/A.R.98.
Связь с передним краем от начала нападения нужно прокладывать к Бугу. В ходе наступления нужно держать проводные связи 45-й дивизии к A.R.98 и по возможности к III/A.R.98 и I/A.R.99. Следующая точка соединения к XII А.К., вероятно, перекресток предместья Киев-ка (1 км восточнее Брест-Литовска).
b) Радиосвязь (обеспечиваемая и в ходе нападения):
45-я дивизия, вертикально, и между собой I.R. 130,1.R. 135, А.А.45, (передовой дивизион), Pi.Btl. 81;
Агко 27 к A.R.98, I/A.R.99, III/A.R.98, A.V.Ko, мортирный дивизион Галля.
В дальнейшем нужно обеспечивать:
Радиосвязь с авиацией и радиовещательную передачу для управления огнем артиллерии, волны оповещения и предупредительных сигналов. До начала нападения «радиомолчание»!
Готовность радиосвязи с 1 6.6, 20.00 ч, для XII А.К.
c) Использование взвода радиоразведки на усмотрение командира 65-го батальона связи
d) Световые сигналы со дня В 00.00 ч:
1) Белая сигнальная ракета — «мы находимся здесь»,
2) сигнальный патрон — отдельная звезда красного цвета — «перенос огня вперед»,
3) Сигнальный патрон — отдельная зеленая звезда — «враг атакует»,
4) дымовой сигнальный патрон — фиолетовый или синий — «танковая тревога».
18) Условные линии для кодирования по карте для карты 1: 100.000.
34-я дивизия «с» от отм. 139,5 1 километр северо-западнее Добратыче — нулевая точка — 5 — после разветвления дорог 1500 м к юго-западу Хаты.
45-я дивизия «кI» от перекрестка к северу от Кобылян — нулевая точка = 55 после церкви 1000 м к северо-востоку. Новосады.
31-я дивизия «gr» от вилки дорог 1000 м северо-западнее Корощин — нулевая точка — далее после излома дорог 2,5 км северо-западнее Жабинки.
Передовой эшелон корпуса: «х» от предместья Граевка перекресток (северо-западнее Брест) — нулевая точка — 10 — после перекрестка при отм. 148 1 километр на восток Стрыхово.
Нулевая точка условной линии для кодирования по карте: перекресток в 500 м юго-восточнее отм. 145.
19) Командный пункт дивизии: старый каземат на кладбище Тересполя. Вероятно, следующий командный пункт: Южный остров[96].
