И вот последователь великого предка не менее леген1рный Кублахан, завоевав Корею, Вьетнам (Чампа), а с радением в 1276 году Ханчжоу установив и полный контэль над Китаем, захотел присоединить к своим победам маленькую Японию... Собрав весь Китайский флот (как >, монголы включали в свои войска завоеванных зсударств, и те в дальнейших военных действиях пользошсь почти такими же правами завоевателей, что и сама |гонгольская армия), в следующем 1277 году Кублахан обдиил его, числом 900 кораблей-джонок и 40 тысяч вои1ов, на крайнего восточного соседа. Не готовые к вторже|ию воинственные японцы терпели поражение... но помог ХНезапный шторм: разметав весь флот монголов и погубив менее трети судов, морская стихия унесла жизни 15 тыi завоевателей.

На Бога, как говорится, надейся... Мудрые японцы соэразили, что монголы вряд ли успокоятся. В заливе Хокагде и произошла битва, они в короткий срок укрепили

370

БАЦАЛЕВ, А. ВАРАКИН

ТАЙНЫ АРХЕОЛОГИИ

37

и сделали менее доступным берег. На пути к столице император Камеяма приказал построить высокую стену наподобие Великой Китайской стены. И хотя монголы ее, Великую, преодолели и она не спасла Китай от разорения, Камеяма рассудил правильно: там воевали сухопутные войска, а к японской стене, протянувшейся на 12 миль, придет "морская пехота"... И все же никакой мудрец не мог предположить, что монгольская армада всего через четыре года вырастет до... четырех с половиной тысяч кораблей! Именно такой флот, в составе которого было 150 тысяч обученных "батыров", подступил к острову Кюсю в 1281 году. За спиной решительно настроенных полководцев Кублахана были две легкие победы - над защитниками островов Ики и Такасима... Поистине впечатляющее зрелище предстало перед войском японского императора: повсюду, куда хватал глаз, морское пространство было заполнено чужеземными кораблями. А с них уже высаживались и шли на приступ восточной твердыни тьмы вкусивших победы воинов. На этот раз Японию могло спасти только чудо. Но чуда, как известно, дважды не бывает...

Японцам тоже не занимать решительности и храбрости. Воспитанные на древних традициях самураи стойко сдержали первый натиск врага и были готовы биться до последнего вздоха. Но силы были слишком неравными, а флоты монголов и японцев отличались абсолютно разными "весовым и категориями". Впрочем, опытные в боевых искусствах самураи добились даже некоторого успеха: юркие их лодчонки окружили авангард монгольской армады и стали короткими дерзкими вылазками наносить существенный урон как боевой силе, так и техническому состоянию флота. И монголы, обладавшие обитыми металлом массивными кораблями, предприняли единственное, что могли в этой ситуации: они отступили! Полководцы Кублахана увели джонки к острову Хирадодзима, чтобы залечить раны" местами не такие уж и незначительные.

На следующий день на рассвете опытные командиры намеревались применить другую тактику. Японцы знали, что в распоряжении агрессора великое открытие китайцев, и они умеют им пользоваться; в XIII веке у монголов уже были китайские пороховые пушки!..

Всю ночь в храмах Японии молили Бога обрушить на врага свой гнев. Все японцы, от мала до велика, не сомкнули глаз, многоустно повторяли великую мольбу... Единую мольбу к Всевышнему: поразить завоевателя!

И Бог услышал. Когда флот Кублахана подошел к японскому берегу и часть воинов штурмом взяла стену, а другая часть, еще ночью обойдя укрепление, ждала своего часа, чтобы вклиниться в ряды защитников, и уже разгорелся нешуточный бой, над островом пронесся неожиданный страшный тайфун! В течение нескольких минут "божественный ветер", почти не затронув японских строений, вероятно, защищенных еще и 12-мильной стеной, на этот раз не просто разметал монгольский флот: он разбивал корабли о берег, друг о друга, о дно!.. Мало кто из воинов, не вовлеченных в штурм, остался в живых. Атаковавших на суше, тайфун швырял и разбивал о стену! Тех же, кто успел проникнуть за нее, встречали решительность и боевое искусство самураев.

Можно сказать, в один миг Кублахан лишился 4000 кораблей и 100 тысяч отборного войска. Никогда больше монголы не предпринимали попыток завоевать Страну Восхолящего Солнца, а также никогда более не держали реального военно-морского флота. И водные преграды продолжали преодолевать по-старому - ухватившись за хвост лошади (или собаки).

Совсем недавно один из местных жителей Кюсю обнаружил в прибрежных камнях древнюю личную печать монгольского воина с надписью, из которой можно было заключить, что он являлся "тысяцким" командиром (возглавлял тысячу воинов). К тому же дата, стоявшая на ней

372

В. Б A U А Л Е В, А. ВАРАКИН

1277 год, - говорила о том, что этот военачальник участвовал в обеих акциях - и 1277, и 1281 годов. Вторая для него стала последней.

Ровно через 7 веков, в 1980 году, японский археолог Торао Мозаи нашел остатки монгольского флота - остовы кораблей, шлемы, луки и стрелы, копья, офицерскую саблю. И - каменные ядра к легендарным монгольским пушкам! К сожалению, сами пушки пока не найдены...

Опустив подробности гибели "Титаника", которые всем давно известны, нельзя не рассказать о последствиях поисков затонувшего корабля-гиганта. Конечно, как всякое .событие мирового масштаба, это кораблекрушение с первых дней обросло слухами и домыслами, но потом они успокоились и не поднимались со дна житейского моря. Нам они понадобятся для информации, ибо события постепенно развивались... Во-первых, много после крушения говорилось о героях и трусах той ночи. К примеру, директор-распорядитель фирмы "Уайт Стар", хозяин "Титаника" Брюс Исмей, почти в одиночку захвативший целую шлюпку и спасшийся на ней, навсегда покрыл позором свое имя. А вот миллионер Джон Джекоб, наоборот, уступил свое место в шлюпке женщине, а сам вернулся на обреченный корабль...

Несправедливо обвиненный и проживший с пятном позора 50 лет, скончавшийся, так и не дождавшись реабилитации, Стенли Лорд, капитан лайнера "Калифорния", был изгнан со службы. На суде его обвинили в том, что он совершил самый страшный морской грех - не оказал помощь терпящим бедствие! Судьи доказали, что огни, которые видели с тонущего "Титаника", были судовыми огнями "Калифорнии"... Через год после смерти мужественного Стенли Лорда, в 1963 году Хенрик Наэсс, капитан норвежского промыслового судна "Самсон", признался на

ТАЙНЫ АРХЕОЛОГИИ

373

ио, что в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года видел не только огни, но и белые ракеты "Титаника", однако поспешил уйти от неприятностей, ибо... принял ракеты за сигнал американского патрульного корабля, который его преследовал. Видно, "Самсон" Нанимался незаконным ловом в Атлантике. Однако Наэсс, конечно же, тоже прожил несладкую жизнь: ничего не знавший о "Титанике", он через несколько дней сумел убедиться, сверив данные прессы со своим вахтенным журналом, что и он тоже виновник гибели полутора тысяч человек.

Рикошетом судьба отплатила и прозорливому писателю приключенческого жанра Моргану Робертсону, за 14 лет до гибели "Титаника" описавшему в романе "Тщетность" это событие. В книге масса ошеломительных совпадений, вплоть до количества шлюпок, винтов и труб "Титана" (!) так назван суперлайнер Робертсоном. Совпало все - даже время, место и встреча с айсбергом. Однако писателя никто не назвал прозорливым (как это следовало 6м ожидать), никто не посетовал на то, что не вняли его предупреждению. Наоборот, роман "Тщетность" мир прел;;л анафеме, а вместе с ним - и самого писателя, назвав о дьяволом. Свой жизненный путь Морган Робертсон заршил как графоман: писал много, но его никто не петал...

Находки 1985 года и последующих лет вновь привлеквнимание к "Титанику". Глубоководный аппарат "Арго", сданный специально для таких операций, сфотографировал лежащий на днище с наклоном в сторону донной расщелины "Титаник". Кроме того, корабль и дно вокруг него обследовались геологической системой для подводной гидролокации. Американцы и французы, участвовавшие в совместных исследованиях, в 1986 году в чем-то не сошлись и занялись поисками самостоятельно друг от друга: предполагается, что на борту "Титаника" осталось примерно 250 миллионов долларов в золоте и драгоценностях.