Потом этот самый луч с земли перешел на самолет, и экипаж стал видеть "ослепительно белую точку, окруженную концентрическими цветными кругами". После этого *вместо точки образовалось облако, которое стало сближаться с самолетом.

Командир сообщил о случившемся на землю, но минский воздушный диспетчер ничего не увидел на экранах своих локаторов. А облако металось то вниз (ниже той высоты, на которой шел самолет), то вверх, то вправо-влево, пока не оказалось позади воздушного корабля. И полетело за ним, поигрывая внезапно объявившимися в его толще огоньками. Только когда по горизонту поползли огненные зиг

заги, увидел это нечто и диспетчер. "Облако" же начало изменять свою форму, становясь похожим на... самолет. Необычное за бортом увидели и пассажиры. Их успокоили, объяснив, что это... городские огни пробиваются из-под облака. Тут в зону Минского аэропорта вошел другой самолет той же марки, летевший из Ленинграда в Тбилиси. Его экипажу сообщили о случившемся. Долгое время летчики ничего не видели, хотя диспетчер из Минска наводил их на то, что в конце концов стали характеризовать как "облачный самолет". Но вот наконец и тбилисские летчики увидели это загадочное явление.

Интересная деталь - в "облаке" все время просматривалось некое плотное ядро. Когда самолеты (и реальный, и призрачный) подходили к Тарту, именно из этого ядра ударил луч света, вновь пополз по земле. Экипаж позже единодушно заявил, что это позволило определить размеры "облачного гостя". По мнению летчиков, он был с... Псковское озеро. Так и летели самолеты друг за другом до столицы Эстонии.

На земле все то, что происходило в небе, отражалось весьма странным образом. Радары Таллиннского аэропорта показывали совершенно не то, что видели летчики. На экране обзорной радиолокационной станции шли три отметки. Одна от самолета. Это ясно. А две другие?

Далее началось совершенно необъяснимое. Реальный самолет Ту-134А временами становился невидимым для локатора, "не давал о себе знать"; что за поля окружали его - магнитные, электрические или бог весть какие,- искривлявшие или поглощавшие луч радара? Это не выяснено до сих пор.

Сообщение собственного корреспондента о случае с пассажирским самолетом требовало от редакции газеты "Труд" комментариев. Она обратилась к заместителю председателя Комиссии по аномальным явлениям чле

ну-корреспонденту АН СССР Н. Желтухину. Он, сообщив, что события в воздухе исследовала эстонская секция, сказал: "Случай, действительно, интересный, хотя похожие на него нам известны. То, что объект мгновенно изменял направление движения на противоположное, с огромной высоты доставал землю световым лучом необычайной мощности,*-безусловно, аномально".

Здесь напомним - подобное было на Урале в апреле 1985 года, когда произошло то, что мы позже стали именовать "свердловским феноменом". "

Н. Желтухин сделал вывод: "Экипаж имел дело с тем, что мы называем НЛО. Особенно ценно то, что теперь мы имеем последовательную и подробную картину трансформации неотождествленного летающего объекта". Обратите внимание-"неотождествленного" (ни с чем не сравнимого!), а не "неопознанного".

И все. После этого четыре года о феномене "четыре десять" не было ни слова. Но общее признание того, что это был НЛО, запомнилось.

В сентябре 1989 года газета "Труд" вернулась к обсуждению события четырехлетней давности. Были опубликованы результаты исследований ленинградской Комиссии по аномальным явлениям под руководством члена-корреспондента АН СССР В. Троицкого. Она утверждала, что "феномен в виде многоцветного сложного динамического процесса", зафиксированный летчиками, возник в результате "научно-технического эксперимента по изучению атмосферы путем распыления в ней специальных реагентов".

Итак, оказывается, произошедшее объяснено, да еще под таким высоким патронатом - члена-корреспондента АН СССР В. Троицкого,- его имя хорошо известно всем, кто интересуется вопросами существования внеземных цивилизаций, проблемами их поиска и т. п.

Однако очень многое для очевидцев осталось всетаки неясным. Светящееся облако объяснить распылением в атмосфере "специальных реагентов" можно. А лучи*-откуда они? Почему так непонятно реагировали радары - то "видели", то не "видели" появившийся объект? Как могло пропадать на экранах вполне реальное тело-самолет, тогда как странные объекты вполне четко наблюдались операторами радаров?

Подобных вопросов можно поставить много. И прямо по статье В. Вострухина, и при сопоставлении ее с разъяснениями. В другие времена такого рода комментарием случившегося и кончилось бы его обсуждение: велись испытания, люди просто этого не поняли. Да и об испытаниях, возможно, не написали бы.

Гласность коснулась освещения многих проблем науки. Покончено (будем надеяться, навсегда!) с традицией, когда группа ученых может наложить ограничения на публикацию сведений, почему-то их не устраивающих. Или на описания фактов, которые они не могут объяснить, ибо и сами не понимают, что происходит.

"Иное время на дворе",- и то, что, например, не скажет одна газета, сделает за нее другая.

Через две недели после публикации в "Труде" выводов комиссии В. Троицкого "Социалистическая индустрия" поместила интервью своего спецкора В. Лаговского с председателем секции изучения аномальных явлений Всесоюзного астронома-геодезического общества (ВАГО) А. Листратовым. Анатолий Павлович рассказал то, о чем молчали до сих пор ученые.

Дело в том, что один из испускаемых НЛО лучей "достался" шедшему из Ленинграда самолету. За штурвалом был второй пилот Ю. Кабачников, а первый, В. Гоциридзе, отдыхал рядом. Увидев луч, второй пилот закрылся рукой, первый - этого не сделал, и луч прошелся по его телу. Оба почувствовали жар.

Далее, для большей достоверности, не перескажем, а процитируем слова Листратова:

"Через несколько месяцев командир корабля скончался... Мне доводилось встречаться с Ю. Кабачниковым. Судьба его пока менее трагична. Но и этот, прежде здоровый человек, вскоре после встречи с диском был списан из авиации по инвалидности. Сейчас он иногда на несколько часов теряет сознание. Электрокардиограммы и электроэнцефалограммы второго пилота выглядят, мягко говоря, необычно -не по-людски, что ли. Обследование показало, что у него изменен изотопный состав тела".

А. Листратов высказал также предположение ученых о том, что в ту ночь проводилось испытание лазера и пилоты случайно попали под его излучение. Однако поток света тогда был белого цвета. Белых лазерных лучей не существует.

Газета "Труд" в свою очередь представила слово В. Псаломщикову, кандидату физико-математических наук, научному консультанту ленинградской Комиссии по аномальным явлениям.

В. Псаломщиков разыскал докладную записку Ю. Кабачникова, в которой тот подробно описал события той ночи, а также зафиксированные в специальном журнале разговоры экипажа с воздушным диспетчером. В распоряжении исследователя оказалось и медицинское заключение Тбилисского НИИ экспериментальной и клинической терапии. В нем говорилось: "Самолет встретил неопознанный летающий объект... Самолет подвергся облучению. В результате Кабачников получил повреждение в области головы и сердца, а Гоциридзе-в области селезенки. 18 октября Гоциридзе был поставлен диагноз множественной миеломы, в результате которой и гангрены наступила смерть в ноябре 1986 года..." Что же касается второго пилота, Ю. Кабачникова,

то он "подвергся лучевому электромагнитному воздействию неизвестной физической характеристики". Из-за этого последовало "прямое повреждение мышцы сердца". И далее: "Выявленные отклонения в мышце сердца и на электроэнцефалограмме являются уникальными ввиду необычности ситуации, в которой было нанесено повреждение..."

Документ подписан зав. отделением патофизиологии доктором медицинских наук, профессором К. Цинцадзе. Профессор своим медицинским заключением первым официально подтвердил гибель одного человека и болезнь другого из-за встречи с НЛО.