-Действительно, подобная процедура подтверждения квалификации существует… Но почему вы, мичман, хотите использовать собственные материалы? Не проще ли использовать модули и «платформы» не приобретая их в собственность?

-Собственный проект потому так и называется, что соискатель должен осуществить его на собственные средства. Иначе результаты пойдут в зачет общей системы, а это всего минус пять лет необходимого стажа! Тавров моргнул и заметно расслабился:

-Все в порядке, господин капитан первого ранга. Мичман Мечев действительно не планирует использовать оборудование из списка в противозаконных действиях.

-Хорошо… Но остается вопрос оплаты… – протянул Скуднев. Он не был уверен, что ССФ согласится с предложенными деньгами, хотя понимал, что у мичмана на испытательном контракте средств в достатке быть не может. Мичман широко, по-волчьи, улыбнулся:

-Если местный представитель ССФ начнет препираться на эту тему, то напомните ему, что УКР бесплатно проводит деактивацию на «его» складах уже седьмой месяц. За это время я с практикантами «разгрузил» три накопительных склада ССФ на станции и обеспечил местному «главному кладовщику» солидную квартальную премию! Кстати с ним на эту тему я уже разговаривал и с предложенной платой он в принцепе согласился.

Скуднев удивленно хекнул – в который раз он поражался хватке Мечева! Порой создавалось впечатление, что все начинания мичмана имеют как минимум «второе дно»…

Отойдя от кабинета Скуднева на некоторое расстояние, Ылша прислонился к стене коридора и облегченно вздохнул: «Прокатило»!

Подготовка к реализации его планов давно уже была завершена, и оставалось только получить официальное одобрение начальства. В этом «одобрении» парень и не был уверен!

С пояса призывно пиликнул разблокированный при выходе от начальства ком.

-Да, родная, – ответил Ылша на вызов.

-Как ты? – сочувственно спросила его Лика. Она знала, как ее любимый переживал за исполнение своих планов. В конце концов, именно от исполнения этих планов зависело их общее будущие!

-Все хорошо, Рыжик. Капитан разрешил, а лейтенант проверил и подтвердил… Приду домой – расскажу. Теперь извини, надо бежать… Люблю тебя, солнышко.

-И я тебя! – радостно донеслось из кома. – Приходи быстрее!

Ылша встряхнулся и решительно двинулся к ангарам ССФ: времени осталось мало, надо успеть подготовить снаряжение.

По своему обычаю снаряжению парень уделял особое внимание. Он долго обдумывал, какой скаф выбрать. От класса скафандра в будущем зависело многое. Следовало учесть, что первое время (два-три месяца) скаф придется носить не снимая. Это будет дополнительной гарантией, что «разгон» пройдет штатно – скаф обеспечит свой собственный микроклимат и не допустит случайного заражения залетным недобитым микробом. С другой стороны, собственный скаф слишком дорогое удовольствие. Особенно боевой скаф! Это как рыцарские доспехи средних веков: удел богатых. Каждый снаряжается в меру своей обеспеченности. Ылша не был настолько обеспеченным, что бы позволить себе купить новое снаряжение. Его накоплений не задействованных в других проектах хватало только на один подержанный бронескафандр. Ошибаться нельзя!

-Здорово, спец! Решился, наконец?! – парня радостно облапил здоровенный прапорщик-снабженец Коля Сидоренко.

Коля заведовал складом СИЗ (средства индивидуальной защиты) ССФ. С Ылшей он познакомился, когда мичман пришел сдавать скафы, которые извлекли из деактивируемых несущих платформ. Чаще всего это были «пустотники» из укладок НЗ, но встречались и отдельные «перлы» типа тяжелого штурмового скафа, выпущенного более полутора сотен лет назад.

Между двумя людьми практически сразу установились доверительные отношения – ведь скаф, по сути, та же платформа. Только размеры куда меньше. Да и разница в возрасте не была столь существенной, что бы помешать нормальным приятельским отношениям.

-Не то, что бы решился, – пожал Ылша протянутую в приветствии руку. – Но где-то рядом ты прав…

Коля Сидоренко давно и настоятельно советовал парню купить штурмовой скаф отечественного производства. Такой скафандр был заветной мечтой самого прапорщика и потому своему новому хорошему знакомому он советовал покупать только эту модель и ничто другое!

-Я не понял: да или нет?! – напористо спросил Коля.

-Да, да, чертяка! – Ылша смог, наконец, вырвать свою руку из огромной ладони Сидоренко. – Разрешение на приобретение мне дали, но нашего «штурмовика» я не хочу…

-Что?!! – взревел прапорщик, не ожидая такой подлости от брата-техника.

-Сам подумай, Коля. У тебя по списку отечественных «штурмовиков» всего штук двадцать-тридцать и все они древние как мамонты! Сидоренко тяжело задышал: он не переносил критики своей мечты.

-Без базара, – продолжил свою мысль Ылша. – Новейший офицерский штурмовой «Медведь» чудо как хорош! Я ж не спорю! Но у тебя самый новый и продвинутый: сорокалетний сержантский «Бизон» без сменных модулей и периферийной защиты! Коля нехотя кивнул:

-Ладно, отбаянился… Действительно, нет у меня «Медведя»… Что же ты тогда брать будешь?

-Давай общий поиск запускать, – вздохнул Ылша. Эта процедура была долгой и нудной, так как перелопачивала огромные массивы данных по находящемуся на складах оборудованию. – По косвенным признакам… Ведь раскопал же я свой «Драккар»! Прапорщик согласно кивнул. Он знал эту историю…

Мичман Мечев долго думал, какую платформу ему модернизировать в качестве своего квалификационного проекта и часто советовался с Колей Сидоренко. Тут надо сказать, что ремонт и легкий тюнинг массовой модели несущей платформы за такой проект никто не посчитает. Требовалось что-то действительно уникальное, что бы пятнадцатилетнему «эксперту» присвоили «мастера».

Удача улыбнулась Ылше неожиданно: при вскрытии очередного накопительного склада-ангара он обратил внимание на присутствии в описи странной позиции: «Не идентифицированный носитель, предположительно атмосферный бомбардировщик». Парень очень удивился: он не знал ни одной модели «атмосферного бомбардировщика»! Вообще подобное словосочетание звучало дико. Кому нужен «носитель» не способный покидать атмосферу планеты?!!

Мичман собственноручно провел тестирование защитного контейнера (довольно большого, кстати) после окончания очередной практики у кадетов. Для этого пришлось задействовать центральный тестовый стенд: никуда больше бокс не влезал!

В контейнере оказался не предполагаемый по сопроводительному листу «атмосферный бомбардировщик», а самый настоящий малосирийный (только для спецвойск!) десантный шатл «Драккар», производство САР. По косвенным данным удалось выяснить, что его поставили Турецкому Джамаату непосредственно перед пограничным конфликтом в пятом секторе. «Турки» не смогли, как следует, воспользоваться машиной: ее в числе прочих трофеев захватили гвардейские части Российской Империи, когда выбили передовые соединения противника с плацдарма на планете Анадырь.

Парень долго и так и эдак крутил компьютерную модель корабля и не мог на него насмотреться! Посмотреть действительно было на что! «Драккар» сильно отличался от отечественных и САРовских шатлов со сходными характеристиками и назначением. В первую очередь он был не шарообразным, как большинство «пустотных» кораблей и внутрисистемных челноков, а имел форму сильно сплющеного веретена. Так же впечатляли его размеры и характеристики: шатлу остался буквально один шаг, что бы считаться самостоятельным межзвездным кораблем! Да и схема построейки корпуса была практически единственной в своем роде…

Вместе с тем «Драккар» был поврежден – он попал под разрыв «глушилки»: такие ракеты использовали, чтобы сжигать ИскИн транспортов и других больших кораблей. Хотя на шатле ИИ не было, все носители информации «упали». «Драккар» сажали на ручном управлении.

Так что вследствие полного отсутствия ПО, большей части модулей (восстановлению не подлежат) и поврежденного десантного отсека техник, паковавший трофеи, не смог определить, что перед ним такое и из-за сглаженных «атмосферных» обводов записал уникальный шатл, как не менее уникальный «атмосферный бомбардировщик».