Позже археологами было найдено еще несколько аналогичных черепов людей и животных из горного хрусталя, они хранятся в запасниках Британского музея и в Музее человека в Париже.
Еще одна загадка Южной Америки – великолепные дороги, которые сохранились до нашего времени. Кто их построил и зачем, достоверно не известно. Считается, что цивилизации индейцев не знали колеса, хотя у них и имелись детские игрушки на колесиках. Вероятно, существовало какое-то табу на его использование.
Инки не только пользовались дорогами, построенными загадочными предшественниками, но и сами проложили около 16 тысяч километров новых дорог, рассчитанных на любые погодные условия. Одна из них протянулась вдоль побережья Тихого океана на 4055 километров от Тумбеса до реки Мауле (Чили) и имела стандартную ширину – 7,3 метра. Андская горная дорога была несколько уже (от 4,6 до 7,3 метра), но длиннее (5230 километров). На ней было построено не менее ста мостов – деревянных, каменных либо канатных. Через каждые 7,2 километра располагались указатели расстояний, через 20–30 километров – станции для отдыха путешественников, а через каждые 2,5 километра – курьерские станции. Курьеры (часки) передавали известия и приказы по эстафете, и таким образом за 5 дней информация могла быть передана на расстояние до 2000 километров. Зачем древние индейцы строили такие широкие дороги, затрачивая на их сооружение колоссальное количество человеко-часов? Ведь для караванов лам, нагруженных вьюками, и гонцов-пешеходов дорожки 2-метровой ширины было бы более чем достаточно. Возможно, магистрали сооружались для богов-пришельцев, которые с комфортом разъезжали по ним на своих транспортных средствах.
В 1931 году молодые американцы во главе с Робертом Шиппи решили разыскать памятники культуры доколумбова периода с борта самолета. Ими были сделаны сотни снимков неизвестных ранее руин. Однажды, возвращаясь в Трухильо через долину Санта, фотограф экспедиции Джордж Джонсон из иллюминатора самолета заметил мощную каменную стену, протянувшуюся на многие километры от гор к побережью. С тех пор это грандиозное сооружение стали называть Великой Перуанской стеной. Как оказалось, протяженность этого оборонительного сооружения составляет более 80 километров. Стена толщиной 5 метров у основания и высотой более 5 метров построена из камня, скрепленного адобовой крошкой.[10] Через определенные промежутки были возведены крепостные башни. Кто соорудил аналог Великой Китайской стены в Перу? На это вопрос ученые еще не дали ответа…
Еще одно загадочное сооружение Южной Америки – руины города Тиауанако на берегу озера Титикака. Испанец Педро Сиеса де Лион, путешествовавший по территории современных Перу и Боливии после завоевания их испанскими конкистадорами, писал о строениях Тиауанако:
Я спрашивал туземцев, были ли эти здания построены во времена инков. Они посмеялись над вопросом, повторяя мои слова, а потом сказали, что все это было построено до прихода инков, но они не могут ни сказать, ни даже предположить, кто все это построил. Лично я не могу представить, посредством каких инструментов и приспособлений это могло быть сделано, поскольку орудия, при помощи которых могли быть обработаны эти огромные камни и доставлены на место, должны значительно превосходить те, которыми в настоящее время пользуются индейцы.
Он не сомневался, что «два каменных идола с человеческими фигурами и лицами, вырезанные с большим искусством. и похожие на маленьких гигантов», причастны к возведению этих огромных сооружений из массивных камней.
Исследования, проведенные в древнем городе Э. Д. Скуайером, А. Штубелем, М. Уле, Артуром Познански, а также новейшие раскопки позволили ученым предположить, что подземные и надземные постройки представляли собой металлургические предприятия «оловянной столицы», а огромные каменные блоки были частью портовых сооружений на берегу озера Титикака.
На знаменитых Вратах Солнца имеется рельеф с изображением божества, которое некоторые ученые принимают за символ нашего светила. По мнению других исследователей, эта четырехпалая фигура больше напоминает рисунки и статуи великанов других южноамериканских культур. Характерная деталь рельефа из Тиауанако – два посоха с головами грифов.
Аналогичное изображение можно увидеть на хлопковой ткани культуры Чавин, прекрасно сохранившейся в сухом климате Анд. На дошедших до нас кусочках ткани тиауанакской культуры также имеются рисунки с изображением трехпалых и клыкастых великанов, сжимающих в руках оружие или орудия труда. Возможно, что древнейший город Тиауанако действительно построили великаны по указанию пришельцев.
Знаменитый путешественник Тур Хейердал писал об этом древнем городе:
И местные жители рассказали, что огромные, теперь заброшенные, монументы были воздвигнуты богами, жившими здесь до того, как инки взяли власть в свои руки. Исчезнувших зодчих описывали как мудрых и миролюбивых учителей, которые пришли с севера на заре истории и обучили предков индейцев строительному искусству и земледелию, передали им свои обычаи. Они выделялись среди индейцев белой кожей, длинной бородой и высоким ростом. В конце концов, они покинули Перу так же внезапно, как и пришли туда. Инки сами стали править страной, а белые учителя навсегда исчезли из Южной Америки, уйдя на запад, в Тихий океан.
Много загадок хранят и острова Микронезии. Здесь археологи обнаружили следы таинственной культуры, о существовании которой практически ничего не известно.
Наиболее интересными древними памятниками этого региона мира являются доисторические поселения в Нан-Матол на побережье острова Понапе (Каролинские острова) и на острове Кусаие (Косраэ).
На юго-западе Понапе расположен архипелаг небольших островков, который состоит из 92 участков суши, соединенных между собой системой каналов. Самый крупный из них называется Гелицен. На этом острове возвышаются молчаливые и загадочные развалины поселения Нан-Матол, построенного из темно-синего камня.
Стены этого заброшенного города возведены из крупных дайковых призм (обломков вулканической породы) и напоминают штабеля дров, где каждый следующий ряд поленьев укладывается поперек предыдущего. Длина одной из стен достигает 800 метров, ее высота – 14 метров. При сооружении одного из самых больших зданий было использовано приблизительно 32 тысячи базальтовых призм длиной от 3 до 10 метров и весом до 10 тонн. Всего для возведения более 80 зданий города неизвестным строителям понадобилось около 4 миллионов базальтовых колонн (знаменитая пирамида Хеопса сложена всего из 2,5 миллиона блоков). Какой же колоссальный труд был затрачен на постройку города в Микронезии!
В 1853 году в Нью-Иорке была издана книга «Жизнь Джеймса О'Коннела, тихоокеанского искателя приключений», в ней автор описывает руины поселения Нан-Матол:
Я нашел огромные стены. Строительство их просто разительно отличается от того, что местные жители в состоянии сделать сейчас. Они колоссальны!
…Издали руины казались фантастическим природным образованием, но, приблизившись, мы отчетливо увидели следы человеческой деятельности. Был прилив, и мы направили каноэ в канал, местами столь узкий, что две лодки вряд ли смогли бы разъехаться. Глубокая тишина царила здесь, не было видно ни одного живого существа, даже птиц. В подходящем месте мы высадились, только бедный туземец не рискнул последовать нашему примеру. Мы обследовали стены. Они были сложены из огромных камней длиной от двух до десяти футов, шириной от одного до восьми футов. Щели между ними были старательно заделаны мелкими камнями. Вернувшись к каноэ, мы засыпали своего провожатого вопросами: тот на все расспросы отвечал одним словом: «Аниман!» Как возникли эти каменные стены, как давно и с какой целью их построили, он не знал. Он лишь повторял, что построили их аниманы и обитают в них мертвые души.
