Счастье-то какое - попасть в СССР 1974 года! Обладая "жигулями", слывёшь завидным кавалером, лучшие девушки - твои. На АвтоВАЗе запустишь проект, рядом с которым поблекнут модели из Европы и США, зная автомобилестроение на десятилетия вперёд. А имея талант гонщика, вольёшься в одну из самых сильных команд по авторалли...
Вот только руководство завода не спешит хвататься за передовые идеи, да и девушки не столь просты как кажется.
Только начало. Может кому и зайдёт, так-то мечтать не вредно, в реальной жизни и простую “гайку” не изменишь (всю цепочку от … материала заготовки, станка автомата, контрольных приспособлений, инструмента сборщика). Но вот про возмещение морального ущерба в советское время (до 1990 г.), это автор совсем загнул. Не моё.
Ничего не помогло бы в 1974г. Профильный министр был радикально против переднего привода, вплоть до кадровых выводов. Потому потратили валюту на платформу с задним приводом, чьи дни в сегменте были сочтены. А затем снова платили, уже Порше за инжиниринг 2108. Все они понимали, считали стоимость установки брусьев в двери, чтобы усилить салон, но приходили к выводу о нерациональности.