ПЕРВОЕ автомобильное путешествие из Москвы во Владивосток описано мной в книге "179 дней в автомобиле". Там было шесть главных героев. Май жил на Волге, с Июнем мы встретились на Урале, Июль праздновал новоселье в Восточной Сибири, Август трудился на западносибирских стройках, Сентябрь - в Забайкалье, Октябрь - на Дальнем Востоке. В сегодняшней Сибири, еще недавно такой малолюдной, люди скапливались, как волны, образуя новые человеческие моря. Был такой термин: обезлюживание. Богат наш язык, но где то единственное слово, которым можно обозначить могучий приток народа в восточные районы? Хотелось побывать и на Крайнем Севере. На машине? Да! Для этого пришлось грузить свой легковой вездеход "М-72" с волгоградским номером ВЩ-63-86 на пароход "Феликс Дзержинский" и через Японское и Охотское моря переправлять автомобиль из бухты Находка в бухту Нагаева. Бухта Нагаева - морские ворота легендарного колымского края. О своем втором путешествии - от Магадана до Оймякона - я рассказал в книге "По колымской трассе к Полюсу холода". Рудники и прииски, мерзлотная электростанция и парниковые овощи на 63 градусе северной широты, автопоезда с тремя прицепами и шахты Колымбаса - все это возникло на глазах у одного поколения советских людей, которые своими сердцами отогрели вечную мерзлоту жестокого и прекрасного края. Вы держите в руках третью книгу, которая рождалась в новых автопоходах по родной стране. Эта книга в несколько раз меньше тех, что выходили у меня прежде, хотя дорог пройдено значительно больше. И все-таки в трех главах я попытаюсь рассказать вам о самом памятном. О Хандыгской трассе. О красноярских железных аистах. О казахстанской радуге и узбекской дойре.