Григорий Мартынович Трусов (1889 - 1960) - инженер-капитан 2 ранга Семья жила в деревне Суково Московской области. В 14 лет уехал из деревни в Москву. Работал на фабриках и заводах Москвы в течении 7 лет. В 1910 г. был призван на военную службу и отправлен по личной просьбе в Петербург во 2-й Балтийский флотский экипаж . В числе лучших матросов был направлен в Либаву в учебный отряд подводного плавания. В 1911 г. был зачислен в Машинную школу Балтийского флота Кронштадта в класс машинных унтер-офицеров самостоятельного управления. Произведен в машинисты 1 статьи после прохождения практики на учебном судне «Океан». Летом 1912 г. откомандирован в Либаву для практического изучения подводных лодок. В 1913 г. Трусов закончил Машинную школу — класс машинных унтер-офицеров по I разряду. Г.М. Трусов был назначен машинным унтер-офицером 1 статьи на подводную лодку "Минога", построенную в 1909 г. Подводная лодка "Минога" принимала участие в боевых действиях Балтийского флота в годы первой мировой войны. Григорий Мартынович за подвиг, мужество и храбрость в боевых действиях подводной лодки "Минога" был "пожалован" 1 сентября 1915 г. Георгиевской медалью 4-й степени, а 29 октября того же года награжден Георгиевским крестом 4-й степени. 10 апреля 1916 г. переведен машинным кондуктором на подводную лодку "Вепрь". В августе 1917 г. назначен старшим судовым механиком на подводную лодку "Тур" и произведен в офицеры-подпоручики по Адмиралтейству (первый офицерский чин). 12 октября 1917 г. подводная лодка "Тур" участвовала в Моонзундской операции, прикрывая подступы к Рижскому заливу. 24 февраля 1918 г., эта лодка совершила первый ледовый поход. Из Ревеля (захваченного на другой день германскими войсками) подводные лодки пробивались в Гельсингфорс, следуя за надводными кораблями Балтийского флота. Декретом Советского правительства, подписанным В.И. Лениным 11 февраля 1918 г., старый флот был объявлен распущенным. Желающим служить на кораблях Рабоче-Крестьянского Красного флота было предложено поступить на службу на добровольных началах. Командир лодки "Тур" старший лейтенант Вейгелин демобилизовался в Гельсингфорсе, штурман мичман Данильченко также ушел со службы. На подводной лодке в результате осталось пять матросов и один офицер — старший механик Г.М. Трусов. Оставшаяся на корабле команда выбрала его председателем судового комитета и стала деятельно готовиться к переходу в Кронштадт. 4 апреля 1918 г. подводная лодка "Тур", пробившись сквозь льды, вышла на рейд к линкору "Республика" и приняла буксир. 11 апреля подводная лодка добралась до Кронштадта. К середине 1918 г. судовой комитет лодки подобрал недостающую команду. Под руководством старшего механика были отремонтированы все механизмы, и к осени лодка вновь стала вполне боеспособной. 26-28 ноября 1918 г. подводная лодка "Тур" провела свой первый боевой поход: она прорвала блокаду, проникла на Ревельский рейд и доставила командованию Балтфлота ценные сведения об английском флоте. 15 августа 1920 г. Г.М. Трусов переводится старшим инженер-механиком на подводный заградитель "Рабочий". За участие в возрождении Красного Флота, за честную и бескорыстную службу командование флота приказом № 434 от 13 мая 1922 г. присвоило Г.М. Трусову высокое звание Героя Труда Красного Балтийского флота. Григория Мартыновича очень увлекала преподавательская работа. Был руководителем учебной части в школе подводного плавания. С 1925 по 1927 г. преподавал устройство подводных лодок и двигателей внутреннего сгорания в Военно-морском училище имени М.В. Фрунзе и на курсах командного состава (с одновременным исполнением обязанностей инженер-механика подводной лодки "Рабочий"). Будучи преподавателем Высшего Военно-Морского Училища имени М.В. Фрунзе, он написал целый ряд учебников и руководств для подготовки специалистов флота (в основном по двигателям). С 1 декабря 1927 г. Григорий Мартынович был переведен старшим инженер-механиком на подводную лодку "Ленинец". В 1932 г. назначен главным строителем одной из серий подводных кораблей. В 1934 г Всесоюзный Центральный Исполнительный Комитет СССР наградил его высшим орденом Советского Союза — орденом Ленина. В тяжелых условиях блокады Ленинграда рабочие-судостроители закончили постройку и сдали флоту несколько боевых кораблей. Часть недостроенных лодок была выведена на Север. Г.М. Трусов выезжает туда, успешно заканчивает достройку и сдает их флоту. 1944 г. Григорий Мартынович как специалист, имеющий большой опыт эксплуатации и постройки подводных лодок, был зачислен старшим преподавателем спец. дисциплин в учебный отряд. В эти годы он много занимался историей подводного флота, разработал экспозицию выставки "История развития отечественного подводного кораблестроения" и написал работы: "Развитие советских подводных лодок в период 1918-1945 гг " (1952 г.) и "Подводные лодки в русском флоте" (1953 г.) В 1953 г. в возрасте 64 лет инженер-капитан 2 ранга Г.М. Трусов выходит в отставку. Г.М. Трусов не порывал связи с флотом: он часто выезжал на корабли, читал лекции, продолжал делиться своим опытом с молодыми подводниками. Много времени Григорий Мартынович уделял общественной работе. С 1939 по 1948 г. он избирался депутатом Ленинградского Областного Совета депутатов трудящихся. В 1956 г. Г.М. Трусов был награжден медалью "За трудовую доблесть". Многолетний кропотливый труд по изучению архивных документов и литературных источников, а также более чем сорокалетняя служба на флоте дали Григорию Мартыновичу возможность создать труд по истории отечественного подводного судостроения — Г.М. Трусов Подводные лодки в русском и советском флоте (Судпромгиз, 1957). 22 февраля 1960 г., на 72 году жизни, Григорий Мартынович Трусов скончался.
